我最不满意的话，我觉得是它的动力方面，可能新能源车在动力这一块儿的处理就是没有有车好，发电机的持续产出能力要比发动机差一些，尤其是在后程发力上向速度到了80以上的时候，你会感觉到在后程发力这一块发电机做的其实是不太完美的，中间会有断续感，上了100以后，我会有一种后继无力的感觉，支持不了你开太快的车速。

只说说不满意吧！快充只能充到80%，续航300公里，销售推广都说400公里，可是充不到100%，只能充到80%，售后服务人员说是出厂设置，保护电池，那不就是只能续航里程300公里？，这不是欺骗消费群体吗？说充到80%再用慢充继续充电，充电站给你会配备吗？95%充电站只有快充，感觉上套了，开车出去慢充那里找充电站？找到慢充要4小时以上充电，这就是不能开车出去旅游了……只能在家代步工具车！

虽然说电动机在工作过程中不会产生太大噪音，但这台车子本身的隔音就做得不是很好，所以说在行驶过程中车内的噪音同样也是比较大的，同时整个车子内部的配置也确实比较低，最起码对于这个价格来讲做得确实是挺一般的；还有就是其本身的价格确实有点贵了，虽然说当时我也是选择了这台车，但现在回头想想，其实这个价位确实是不便宜了，而且当时的优惠力度也确实是比较小的。

目前所在城市及其周边的特斯拉超级充电桩配套有待完善。

总体而言，特斯拉 Model X还是小贵的，纵然有不少高科技配置，但是性价比不高，80多万的价格，竟然没有HUD，这让我每次都要低头看仪表盘，非常不方便，而且想要的FSD在国内也还不能使用！

续航哎越来越差，充80只能跑300多，配置不如随便一台30w的国产电车，抬头显示360啥都没