当时进店看车的时候，一眼就被XC40吸引了，时尚精致的前脸，流线造型的侧面，尾部饱满的线条设计，使得整体非常有质感，怎么看都好看。尤其是Y型大灯、后尾灯，开在路上的辨识度相当高。

买车和选老婆一样，颜值、内在都要仔细慎重。外观吸引人，才会有进一步了解的欲望。我们不追求独树一帜，多么与众不同，但起码不落俗套。XC40刚好符合我们的审美，前脸设计简单时尚，又不乏大气，是我和老婆的一致所选，可以说是备选车型里最满意的了，没有之一。然后就是价位和前期的预算差不多，配置方面比BBA要实在很多，这也是我最终下订的原因之一。像自适应巡航、双液晶仪表盘、9英寸中控大屏、手机无线充电、车窗防夹手功能、感应后尾门、外后视镜防眩目等，要是没个几万块，BBA估计选装不上。尤其是安全装置，并线辅助、车道保持、车道偏移预警、主动刹车等，安全保障值直线up，不仅对老婆这样的新手来说很友好，对我而言也很重要。

整体都挺满意的，但要说最满意的，那估计就是隔音效果吧，隔音真的蛮好的，平时开车关上窗户安安静静的，很舒心，而且放假自己开车去郊外的时候，安安静静的开着车，偶尔还可以放些轻音乐，真的是很令人放松了，感觉工作上的烦心事都能忘了。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。