选个车型比一比,看看谁更好!
【奔驰E级新能源和极氪007GT】价格对比,看看谁更便宜!
【奔驰E级新能源和极氪007GT】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
奔驰E级新能源
极氪007GT
车长:5092
轴距:3094
车高:1489
车宽:1880
外形尺寸(mm)
车长:4858
轴距:2925
车高:1445
车宽:1900
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:645L
【奔驰E级新能源和极氪007GT】车型亮点、配置,看看谁更全!
奔驰E级新能源
极氪007GT
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
奔驰E级新能源
极氪007GT

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putianxinhua
最满意:
三叉星的排面,空间,内饰,氛围灯,豪华轿车的质感
不满意:
车机太落后了和国产车比不了,配置是真的低,

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天道酬勤zcgf
最满意:
各方面吧,除了后备箱,没有不满意的,买的时候看了56,也试驾了一下,可能我对驾驶感觉不敏感,感觉开起来都一样,但是坐上车的感觉,其他两个跟奔驰比起来个人认为差别挺大,就像我朋友说的,要想买56,就不要看奔驰了,看了奔驰就可能直接付钱了,本来开始看的也是油款,不想要电的,看了介绍之后挺感兴趣,家里人也劝我,可以用油,可以用电挺好,就买了开开看,现在只能说真香,平时只是上下班的话用电,出远门用油,没有行程焦虑,不过养成了一个坏习惯,到哪停车先找充电桩……平时就算亏电,油耗也不高,起步还是电助力,这一点挺好,亏电情况下高速五六个油,市区九个多油,没有想象的那么费油,买车可能也看运气,我运气挺好,没出过什么问题,开了两万公里,故障灯都没亮过,网上说的那些问题一个也没碰见,平时上下班用电的时候,直接是静音驾驶,再加上内饰和氛围灯,舒适度拉满,做为一辆C级车,空间就不用说了,很宽敞,我一米八坐在里面绰绰有余,动力够用,高速120以上超车也就一脚油的事,现在都是限速,动力强弱差别不大,超车的用的时候随叫随到就行了,这一点没让我失望,之前很年轻的时候(现在是一般年轻)看到过奔驰,第一次见那种大连屏,虽然现在不稀奇,但是那时候对我来说那就是科技的代表,很震撼,当时心里就暗暗发誓我将来一定也要有一辆这个车,现在终于在自己30岁之前通过自己的努力得尝所愿,买车,不管什么样的车,不管别人怎么说,首先自己一定要喜欢,当你手握方向盘的那一刻你有满足感,就证明你的选择对了!对于那些说什么换电池修电池贵,二手车贬值的,我只能说买车是消费,不是投资,搞清楚消费和投资的区别,应该就没那么纠结了
不满意:
除了后备箱,其他的没有要吐槽的,做为一个钓鱼佬,后备箱是小

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豪92243996
最满意:
纯电开的时候特别安逸。提速快安静舒适,如果自己停车的位置有充电桩那就更完美了,基本短途市区可以用电。长途高速用电池电量模式非常划算,有没有纯电的里程焦虑
不满意:
后备箱空间太小了。不适合全家长途出行,50万级别的车不带电动尾门,减配了座椅记忆和方向盘电动,电动腿托,这个是最不应该减配了
口碑点评

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踩了尾巴的猫
最满意:
表现:这台车最让我满意的地方就数它的操控、外观、内饰和HUD了,说实话,我是个比较挑剔的数据控,在一开始研究和喜欢的是比亚迪,但当我真正坐进这台GT里面时,就被它的HUD和内饰吸引了,HUD功能非常强大实用,却又不会过度吸引人的注意力。
而在服务方面,我觉得极氪做得也还可以了,没有网上吐槽说的服务止于大定,无论是销售过程中专项微信群里各项进展的及时通知,还是提车之后的各项温馨提醒,亦或是刚提回家后,车子车牌被外卖员刮蹭了,极氪家的师傅们热情且免费的帮我把车牌拆下来矫正重新安装,没有收我一分钱。对于我提出来的雨刮器刮得不干净,极氪售后们在经过专业的三步检测后,果断给我质保换了一副新雨刮。这些都足以体现极氪品牌的服务态度。
不满意:
要说不足之处,这车的车机方面,bug还是挺多的,比如手套箱偶尔会在解锁开门后自动打开,以及偶发了一次锁车后,也自动打开了手套箱的情况。头枕音响的导航播报,也出现过几次恢复为从全车喇叭中与音乐一起响的模式。

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心静如水79761882
最满意:
极氪 007GT 这套独一份的猎装外观真的走到哪都吸睛,低趴车身搭配无框车门,线条衔接特别协调,站远看、凑近看都没有违和感,路上辨识度直接拉满。我平时停车都比较小心,但小区里邻居开车门没分寸,好几次差点剐蹭,还好电车自带的哨兵模式帮了大忙,录像记录清清楚楚。买车到现在,已经靠着哨兵视频找到两位开门杀的邻居,顺利沟通解决剐蹭纠纷,换成以前燃油车没有这个功能,只能自认倒霉。除此之外整车开起来的底盘质感、动力响应都很在线,日常代步、短途出游都能给到十足的驾驶愉悦感,这也是我特别中意这台车的地方。
不满意:
整车几乎没有大毛病,唯独全景天幕是夏天的硬伤。官方宣传天幕能隔绝 99% 紫外线,防晒参数看着很漂亮,但眼下室外气温动不动三十多度,太阳直晒的时候,坐在车内能明显感受到上下温度分层,头顶一直发烫,后背还好,头部区域闷热感很突出。原厂又没有配套遮阳帘,只能自己后期加装遮阳挡,不装的话大晴天开车全程头顶发热,长时间出行体验大打折扣,这点属实让人有点闹心。

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光辉时代
最满意:
极氪的操控没的说。 感觉超越旧款五系 零百提速巨快 如果能够将内饰再升级将会更上一个档次。个人认为屁股略显臃肿 后包围建议可以上扬 提升一个上扬角将会更加帅气 经过慎重对比,置换旧车之后,我选择入手了焕新版极氪007GT。开了一段时间,整体体验完全符合我的期待。能耗偏高 可能是因为我个人驾驶习惯过于激进
整车猎装轿跑的外观设计十分亮眼,流畅的车身线条搭配无框车门,视觉效果高级感十足,行驶在路上回头率很高。底盘调校做得很到位,路面细碎震动过滤得很柔和,过弯的时候车身侧倾很小,转向精准,动力输出平顺充沛,不管是城市早晚高峰通勤,还是跑高速长途,驾驶起来都轻松又从容。
900V高压快充是很大的加分项,补电效率很高,大大缓解了纯电车的续航焦虑,日常通勤的实际续航表现扎实,没有明显虚标。车内的智能化配置诚意满满,AR-HUD抬头显示清晰直观,高速智驾辅助功能运行稳定,能够有效减轻长途开车的疲惫感。
掀背式尾门让后备箱空间实用性大大提升,放倒后排座椅之后,大件物品也能轻松放下,兼顾了运动属性与家用需求。内饰用料考究,整体静谧性表现优秀,隔音效果出色。
提车极氪007GT已有一段时间,日常通勤和短途出游都体验了一遍,越开越觉得物有所值。整车的静谧性做得很好,关闭车窗之后,路噪和风噪隔绝得很到位,在车内交谈完全不受外界干扰。车机系统运行流畅,操作逻辑简单易懂,语音识别响应迅速,不用动手就能控制车内大部分功能。
fr套件座椅包裹性恰到好处,长时间乘车不容易产生疲惫感,各项舒适配置拉满了日常出行的幸福感。电池能耗表现稳定,市区行驶电耗控制在合理区间,日常通勤一周充一次电就足够使用。高速路段开启辅助驾驶,车辆跟车、变道都很顺滑,大大降低了长途驾驶的疲劳感。
这台车不仅有着帅气的外观和强劲的动力,同时兼顾了居家实用性。抛开亮眼的外观与充沛的性能不谈,极氪007GT带给我的,不只是一台代步座驾,更是每一次出发时满满的安心与愉悦。这一次换新选择,没有丝毫遗憾,往后漫长路途,有它相伴,奔赴山海,皆是坦途。
综合颜值、操控、续航与实用性来看,这次换车十分值当,极氪007GT是一台既能满足驾驶乐趣,又适合日常居家出行的好车
不满意:
能耗方面较不满意 从提车25到现在4000km依旧是21.5
看看编辑们怎么聊
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