三叉星的排面，空间，内饰，氛围灯，豪华轿车的质感

动力挺满意的，比纯油的e300好很多，明显好

我的主张就是节省。但不是扣，所以钱必须该省省，该花花。所以买车，纯属为了工作需要，不买不行。但是既然买，就得考虑更全面一些。再加上我的主张，所以选择一个即大气有排面，日常费用低油耗低，性能还不错，舒适性还都得兼顾的。本来朋友推荐买纯电的，但是高端品牌没有很像样的纯电车型，而且担心忘了充电（我就是这么没脑子），而且充电桩现在发展的也不是很完善，所以决定买油混的。但是没想到最后买了插电油混。本来以为智商税了，电的续航这么低。根本和没有一样。而且如果用电基本得天天充。但是入手后使用起来发现。一切的顾虑都已经荡然无存。我一天商用接送客户市区最多也就百来公里，续航完全足够，基本用不到油，就算用到也是很少的消耗。完全满足我对节省的需求。而且买的时候送的充电桩和八米长的家用电缆免费安装（不知现在还有没有）每天回家车放到车位上，就像过去习惯性的给两轮电瓶车充电一样插上就可以。一点都不麻烦，而且跑远了没电了直接就用油，也不担心没电。最重要的还是买了以后挂牌免税，妥妥的节省四万左右。豪华品牌BBA里面的性价比之王（个人评价，不喜轻喷）。

我一个深蓝SL03老车主看到L07只想说我号酸 L07的优点实在是太多了，浅浅说说我最在意的几个方面。第1个方面就是外观造型更加的成熟，特别是车尾经过重新设计以后比老款车好看太多了。第2方面就是我个人觉得这套新的内饰设计看起来品质感提升了不少，特别是在细节做工的地方精致了很多，同时我也试了一下各种按键按钮的操作手感质感上面也提升了不少。第3个方面也是，我最在乎的地方就是它会搭载华为最新的一套智能驾驶系统，而且还要配备高精度的摄像头，毫米波雷达和超声雷达。网上都说它是LS03的升级版，我感觉是处处的不同，最为深蓝的老用户我太酸了。最不满意：我在车展现场看过实车以后对这台车的大方面没有什么不满意的地方可能是有一些小细

我买的纯电530MAX，首先外观我选的外白，内饰白灰，加了个座舱包，头枕音响导航很好用，不耽误一边听音乐一边导航，本来想选黑色内饰耐脏，奈何只有这个刚好有现车，新车车内没多少异味，过两天基本没有了，深蓝l07在同价位里面应该算颜值担当了，自动尾翼很好看，当然要是自己去加个包围更好看。提速迅猛没有顿挫感，要是上架个模拟音浪就更好了，希望后期OTA升级能有。空间一般吧，只能说够用，后排不算很宽敞，零重力座椅躺着还是很舒服，座椅按摩和其他车子一样，就是个噱头没什么用。内饰简洁好看，做工也不错。我开车一直比较激进，所以没有什么黄金右脚，新车满电我只开了240公里就剩下17%电了，高速市区都有，充电站38分钟充满，感觉电耗有点高，不过不跑长途，多几十少几十公里无所谓，，自己想怎么怎么开没必要去太在意电耗，下次跑长途再实际测算一下高速电耗，这个还是重要的，希望高速续航高点吧？

提车半月有余，2026款深蓝L07的续航表现彻底打消了我的出行顾虑，无论日常通勤还是长途自驾都游刃有余。我入手的是660Ultra纯电版，WLTC表显续航540公里，实际场景中达成率相当扎实。 市区通勤是它的强项。日常上下班往返40公里，全程开空调、连CarPlay，一周下来仅需充一次电。上周跑了趟天津市国道与村庄铺装的两种路段，实际跑了390公里才到补能线，百公里电耗13.7kWh，续航达成率超78% ，完全满足代步需求。 高速场景也没掉链子。国庆跑高速时保持110-120km/h时速，电耗在15-16kWh/100km，满电状态轻松覆盖350公里以上的路程。中途补能更是高效，用快充桩从30%充到80%仅花15分钟，喝杯咖啡的功夫就补够百公里续航。 无论是纯电版的长续航与快补能，还是增程版1500公里的综合续航，2026款L07都精准解决了新能源车主的续航焦虑，堪称家用出行的可靠之选。 最惊艳的是底盘表现，全系标配的FSD可变阻尼减震器搭配HRS液压回弹止动器，滤震堪称越级 。以20km/h过小区减速带，仅传来清脆“咯噔”声，车身无多余晃动；走非铺装路时，细碎颠簸被有效吸收，座椅填充进一步化解冲击 。过弯时侧向支撑柔中带韧，90度弯道40km/h通过也侧倾轻微，50:50轴荷分配带来十足信心。 动力与刹车调校堪称细腻。6.2秒零百加速，电门响应线性跟脚，深踩时扭矩爆发迅猛却不突兀，高速超车轻松写意 。刹车更让人惊喜，初段柔和、中后段制动力充沛，急刹时几乎无“点头”，曾帮我稳稳刹停避让横穿马路的行人 。 方向盘指向精准，低速轻盈便于泊车，高速沉稳不发飘。多种驾驶模式可选，舒适模式适合日常通勤，运动模式则能满足偶尔的驾驶乐趣。 虽为家用车，却兼顾舒适与操控，2026款L07的驾控表现，堪称15万级的“质感标杆”。 #2026款深蓝L07续航里程分享# #2026款深蓝L07节能技巧#