三叉星的排面，空间，内饰，氛围灯，豪华轿车的质感

各方面吧，除了后备箱，没有不满意的，买的时候看了56，也试驾了一下，可能我对驾驶感觉不敏感，感觉开起来都一样，但是坐上车的感觉，其他两个跟奔驰比起来个人认为差别挺大，就像我朋友说的，要想买56，就不要看奔驰了，看了奔驰就可能直接付钱了，本来开始看的也是油款，不想要电的，看了介绍之后挺感兴趣，家里人也劝我，可以用油，可以用电挺好，就买了开开看，现在只能说真香，平时只是上下班的话用电，出远门用油，没有行程焦虑，不过养成了一个坏习惯，到哪停车先找充电桩……平时就算亏电，油耗也不高，起步还是电助力，这一点挺好，亏电情况下高速五六个油，市区九个多油，没有想象的那么费油，买车可能也看运气，我运气挺好，没出过什么问题，开了两万公里，故障灯都没亮过，网上说的那些问题一个也没碰见，平时上下班用电的时候，直接是静音驾驶，再加上内饰和氛围灯，舒适度拉满，做为一辆C级车，空间就不用说了，很宽敞，我一米八坐在里面绰绰有余，动力够用，高速120以上超车也就一脚油的事，现在都是限速，动力强弱差别不大，超车的用的时候随叫随到就行了，这一点没让我失望，之前很年轻的时候(现在是一般年轻)看到过奔驰，第一次见那种大连屏，虽然现在不稀奇，但是那时候对我来说那就是科技的代表，很震撼，当时心里就暗暗发誓我将来一定也要有一辆这个车，现在终于在自己30岁之前通过自己的努力得尝所愿，买车，不管什么样的车，不管别人怎么说，首先自己一定要喜欢，当你手握方向盘的那一刻你有满足感，就证明你的选择对了！对于那些说什么换电池修电池贵，二手车贬值的，我只能说买车是消费，不是投资，搞清楚消费和投资的区别，应该就没那么纠结了

纯电开的时候特别安逸。提速快安静舒适，如果自己停车的位置有充电桩那就更完美了，基本短途市区可以用电。长途高速用电池电量模式非常划算，有没有纯电的里程焦虑

提车半个多月，目前总里程 629km，市区通勤为主，跑过一小段高速，家里有充电桩，给纠结这款车的朋友分享真实感受。 最满意的就是整车均衡，能耗表现不错，德系底盘质感扎实，顶配配置实用性强，有家充日常用车成本很低。

谁说燃油迈腾才经典！ 新款迈腾PHEV直接把体面、省钱、好用焊在身上了！！兼顾商务稳重+家用温柔，闭眼冲不亏的宝藏B级车✨ 先夸爆颜值！ 经典德系轿跑线条，整车低趴沉稳大气 不管是日常通勤、商务接待、出门代步 气场直接拉满，低调又很有质感💯 重点内饰真的太戳人！ 简约高级的座舱布局，细腻材质包裹 宽敞通透的驾乘空间，轴距超够用 久坐不挤、后排舒适度拉满 不管是自己开还是家人坐，体验感直接拉满 精致氛围感，完全不输几十万的豪车🚗 最香的还是它的硬核实力！！ ✅绿牌不限行 插混专属绿牌，市区畅行无阻 不限号、购置税减半，省下一大笔预算 ✅超长续航零焦虑 纯电162km日常通勤完全够用 日常上下班、买菜接娃全程用电不耗油 综合续航1500km+，长途出游、跨省跑业务无压力 彻底告别里程焦虑！ ✅超省油超省钱 黄金超混动力，德系专属调校 低速省电、高速有劲，馈电油耗也超低 月薪族开着毫无压力，养车成本直接减半 ✅好开又安全 正宗德系底盘质感，操控稳、不飘、超好上手 标配L2级智能驾驶辅助 高速、堵车自动跟车，新手也能轻松驾驭，而且还兼顾动力平顺性和行车安全性💡

最满意的就是绿牌，不限行，空间够大，毕竟车身4.8米的长，轴距也快接近2.9米了，商务风格很让我满意。