首先第一眼见到它的时候，就觉得它是一个颜值硬汉的大高个，运动大气，178的车高不担心头顶问题，或许要是女生的话这应该是多少女生心中对象的身高哇，肌肉感的线条，炯炯有神的大灯，都是满满的加分项;其次，整个车子的内部空间很大，三排的座椅分布，5米多的车子，也不担心会有拥挤的情况，坐着宽敞舒服;最后是整个车子的舒适感，很大的车型，开车起来稳稳当当，座椅的皮质用料相当厚道，三区独立的空调系统，可谓是很符合人性化的设计。

我对XT6最满意的是它的高性价比与豪华感。它不仅价格亲民，还配备了诸多高端配置，如舒适的座椅、先进的驾驶辅助系统等。

第一次看到这个车就深深地爱上他的六座，三排六座，高端时尚，空间占比非常的匀称，给人感觉特别商务范，后排空间占比合理，是个理理想的车型，这个车虽然大，但是操控起来并没有觉得那么大 ，座椅的包裹性很好，感觉很舒服，长期开起来也很轻松，这是让我最满意的地方，第三排的座椅也不像其他车型那样后排座椅偏小，超大的容量，主要是能装好多好多的东西，尤其是我家人口也比较多，这个车的功能配置，这个价位超值，给大家推荐哦！我选这个车主要是为了一家人外出比较方便。中控也是我中意的，都是真皮包裹的，非常显高档，手感视觉都非常的舒服，总体来说还是比较满意的，一切都只是因为喜欢才会选择，有可能它不一定是最好的，但一定是最适合你的，这样使用起来才会更得心应手，我很喜欢它的BOSE音响，音响效果那绝对不是盖的，这专业的音响效果，尤其是跑长途开车的时候简直太棒了，听起来摇滚音乐时不会再有耳朵不舒服的感觉了，毕竟是豪华品牌，给人的感觉就是不一样了。随着用车的改变也会慢慢改变一些用车习惯，都说这车比较费油，但是我开起来却觉得这么大的车还真是挺省油的，尤其跑长途的时候感觉特别省油，主要是这个比较大，省油有点出乎我的意料。好车好配置好实用，颠覆了我对美系车型的人知。……门口的警卫师傅超级有素质，让我们都不好意思了，工作人员的服务态度也是非常的好，，给人感觉有种体验上帝的感觉。能体验到豪华品牌的感觉。……

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。