电车独有的提速敢，油门可以死劲踩，过瘾……

我不喜欢天窗，下午4点到4s店第一次试驾和看车，5点交钱等上牌。驾驶感觉很好，很奥迪，避震虽然舒适但相对高端车型还是不够好，有点硬。提车刚好2个星期，全市区行驶了1000公里，因为还没装充电桩，都是在商场免费快充，每次充约半小时走人，相对油车省了起码600元油费，一年省个一万没问题。另外我说说高配和低配的差别，就是低配没有大灯高低调节，其它的和网上配置一样。还有我开了10天才发现原来气氛灯颜色可以改……一共有10种颜色选择……

外观和行驶质感是最满意的，几乎无可挑剔，车虽小前脸却很大气，朋友都这么说

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。