选个车型比一比,看看谁更好!
【Aion S(埃安S)和MG4 EV】价格对比,看看谁更便宜!
【Aion S(埃安S)和MG4 EV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
Aion S(埃安S)
MG4 EV
车长:4805
轴距:2750
车高:1545
车宽:1880
外形尺寸(mm)
车长:4395
轴距:2750
车高:1551
车宽:1842
行李厢容积:453L
行李厢容积
行李厢容积:471L
【Aion S(埃安S)和MG4 EV】车型亮点、配置,看看谁更全!
Aion S(埃安S)
MG4 EV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
Aion S(埃安S)
MG4 EV

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快车盗
最满意:
车内空间还可以,比较宽敞,外观看起来也还可以。
不满意:
刚提车几天就出现中控黑屏,换了新的中控,还是反复出现故障,中控屏死机、雨刷故障,后档玻璃加热功能消失。另外,原车森麒麟轮胎特别脆,到现在已经爆胎3条,慢速轻轻一碰马路牙子就完。

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钰音
最满意:
满意:比较喜欢这个车的外观和动力,埃安S给我的感觉还是比较年轻时尚,尤其是这个矩阵前脸大灯细节感很强,尾部也是贯穿尾灯设计,最主要的是内饰设计比较豪华但是同时也有一丝丝年轻的气息。这个座椅是运动设计的,然后后排是带了空调出风口设计的,前排和后排的设计都是比较宽敞的。坐上去不会显得滑下来。包裹性和支撑性还是到位的。配置基本齐全了,包裹这个全景影像是我的最爱。这个车的续航里程一样可以满足我一周充电一次的样子了。
不满意:
不满意:新车的内饰虽然确实很豪华,但是坐进去的乘坐舒适性感觉很好,但是提车回来那会新车异味还是有点偏大的,然后这个车的存储空间的话,个人感觉尾箱的空间纵深不是特大,放不下那些较大件的行李物品的,比较适合一车4人乘坐还是够用了。

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李清照的床头灯
最满意:
最满意的还是Aion S整车的一个质感,整台车开起来很舒服,体验很好。无论外观还是内饰,都做得很精致,动力和续航也挺不错的。
不满意:
暂时还是比较满意的,可能有些拼接不是特别完美,还可以接受。
口碑点评

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我们还要走更远的世界
最满意:
早早起来,认真化妆、挑选衣服,带上美美的心情,要去迎接我的新宝贝回家--“小布”同学。
MG4从容版。从有打算换车开始就被这辆MG4深深地吸引。看过很多品牌的汽车,有小鹏,有起源等等,最终选择的质量一见钟情的MG4。他的第一眼深深地吸引了我,从小巧的外形,到清晰的外扩线条,还有安全的开门把手,给人满满安全感。坐进车内,有一种新能源自带的干净整洁利落映在眼前。15.6英寸的大屏搭2.5K悬浮屏,给人视觉冲击。车技反应速度很快,语音指令可以多个一起说,也不怕卡机,分辨率恰到好处,360度摄像头对我们女生司机特别友好,过窄路不用下车观察路况,特别是26款配备了car play功能,给苹果用户人性化的设计。“运动包裹”与“居家大空间”的结合,兼顾了驾驶乐趣和家庭实用场景。对于我们这种接送孩子上下学的宝妈来说。驾驶感也不累。座位坐着也非常的舒适,后排座的空间非常的大,两个孩子坐着绰绰有余。后排座的空间非常的大,两个孩子坐着绰绰有余。在驾驶方面,虽然我是一个女生,但是我不喜欢软塌塌那种踏板感觉,动力给不上去。但是MG4带给我的是一种比较强劲的感觉,踩油门的时候非常有强劲的动力,无论是脚的重力还是到车子的起步速度都是非常有给力。刹车方面也非常靠谱,两踏板非常适合我们女生的脚长度。和老款对比,新款的方向盘更加适合我们女生驾驶,小巧灵活。最后说说它的后备箱,空间超级大,能够装下N多东西,无论是出去自驾旅游还是露营,所有的装备不在话下。装辆孩子的自行车完全没有问题。后排座椅放倒。还能在外面露营。午休也非常不错。车子说完,我们来说说售前售后。当我进入4S店的时候,特别是我的销售顾问小江同学给我一种有问必答,实时在线,不厌其烦,必须给个赞。提车过程中跑前忙后的。还有售后人员帮助我车机连接、软件、功能介绍。都非常详细耐心。让我们带着喜乐的心开着MG 426款,奔向幸福美满生活。
不满意:
本来向加价定个悬浮定,可惜等待时间过长,只能遗憾错过。

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叶子家园
最满意:
51前问销售有库存,51之后就直接来提了。灰色显得很大气,新款紫黑色的内饰也好看。提车当天就开了100公里,小车很好开,很好停。空调制冷效果很好,车内没有多少意味。车机功能满足日常使用。总体来说很不错!
不满意:
车机没有apple music,只能用蓝牙听歌。有一次提醒我没有登陆账号明明登陆了。没有高德地图

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避风港湾666666
最满意:
赶在五一前提的,昨天才安排贴的膜,贴完后感觉不怎么晒了,好评!!!
重点说下操控跟续航吧。大家可以看下我最近几天在城区里的续航跟电耗,基本上能做到1:1,当然我基本上都是经济模式,偶尔自己一个人开运动模式爽一哈,当然在确保安全条件下进行的。特别是赶红绿灯的时候,加速很爽,前车磨磨叽叽的跟的人难受的时候,一脚下去速度咻就上来了,赶在绿灯结束前通过,心里面就很爽。这几天在适应这个单踏板模式,有特斯拉的感觉,一个人开特别爽。
不满意:
手机app做的不太好,希望后期优化一下。
看看编辑们怎么聊
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