奥迪设计师认为奥迪车主都是不需要手机的，所以驾驶席没一个放手机的地方

续航距离短音响没有达到预期马上面临换代

后排中间地台的凸起太高了，坐四个成年人最舒服，硬要坐五个的话中间那位腿部姿势很别扭。后备箱被电池侵占了一部分，高度受限，放个大号婴儿车或者搬家用的那种高箱子需要调整角度才能塞进去。车机系统的反应速度只能说及格，手指滑动时偶尔会掉帧，语音助手的识别率也一般，说快点它就听不懂了。

外形看着不像五米三多的d级行政车。这也几乎是蔚来所有车的通病。尺寸参数看着很好，但是实际一看搓搓的敦实的，不舒展不流畅不大气不商务也不新潮激进。实际体验也是这样。配置堆的不错该有都有，用起来却完全不是那么回事。可是偏偏蔚来还是新势力溢价最高的。可以说它的用户确实都是冤种。

作为一款定位高端的行政级轿车，蔚来ET9仅提供四座布局，虽然提升了后排豪华感，但实用性大打折扣。对于家庭用户或多乘员场景，无法满足五人出行需求，甚至临时应急都显得尴尬。相比同级竞品如奔驰EQS或宝马i7的五座版本，ET9在功能性上有所妥协，更适合商务接待或小众高端用户，而非追求实用性的消费者。