我平时还兼职跑网约车补贴家用，选车性价比就是重中之重了。这个时候几何A进入了我的眼帘，网约车司机跑网约车对续航要求高，续航是司机们很重视的事，满电情况下，跑个机场来回不在话下。 前座椅设计略显拥挤，如果遇上身材较为高大的乘客就会显得局促。如果说要拉货什么的，后备箱的空间不会太大，堆不下太多东西，但是基本的物件还能放下。车内有很多储物格，方便归纳，总体来说，还是能接受。春秋夏季续航达成率基本百分百，冬天的话受气温影响，会打个折，根据驾驶习惯会些许误差，但现在市面是的车基本都这样。总体来说，还是可以接受的。 而且几何A外表酷炫，开出去兜风也有面子。几何A外观大气、内饰稳重。 几何A支持无钥匙启动，在有钥匙存在的情况下，可以直接来开车门，不要再手动解锁。运动模式下踩一下油门能立马感受到很强的推背感，仪式感拉满。还有一点就是静音效果。就算是高速行驶的途中也能保持车内的安静，高速上风噪和胎噪会有点，但在接受范围里 动力的话，和所有的电车一样，起步很快，但也不会说弹射起步之类。提速也没有顿挫感，开起来很舒适，不会一惊一乍的。 座椅材质很舒服，采用了欧盟认证的婴儿级环保织物，符合人体的标准，没有那种蜷缩的状态。操控台属于中央超感触控区，操控起来非常灵敏，换档方式也与其他车子不一样，采用了旋钮设计。

续航能力问题在各种不同情况下，实际总会有误差，但是能保持高位的也有，那就是我的几何A，600公里的续航能做到535KM左右，这是日常自己开车，加上空间多人乘坐需要也能达到500左右，实力值得点赞。

说实话我挺喜欢几何A的内饰，主要是感觉我的这款几何A并不是高配，但是内饰看起来一点都不差，很多设计都蛮有特色的，这点我是没想到的，做得确实非常好。

其拥有接近B级车的2760mm轴距，带来超宽适的驾乘空间；炫酷的掀背造型不仅颜值“巨能打”，还能带来最大1650L后备箱空间，再多行李都能轻松搞定；同级别罕见的E型多连杆后独立悬架，经过大众和麦格纳专家精心调校，高级感迎面扑来；搭载“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统，峰值扭矩达340N·m，0-50km/h加速时间仅需3s；丰富的智能自动化配置以及三大智能管家带来沉浸般的智能座舱体验。新车采用了经典的三幅式多功能方向盘和旋钮式换挡机制，让驾乘者有了更舒适的操控感。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配10.4英寸的内嵌式超大中控屏让车内的科技感更加强烈。

人生第一次尝试使用新能源车，和之前燃油车比较起来真的是差太多了。首先聊一聊动力方面吧，纯电动车的提速感真的太棒了，轻轻松松可以实现百万级别的肌肉车才配备的弹射起步，之前一直觉得电动车估计也是平路跑跑还不错，估计爬坡能力会很差劲，实际使用之后才发现不是这样的，爬坡也丝毫不费劲。还有就是今年油价一直飙升，充电真的很省，充电站基本50元就可以充满，夏天轻轻松松跑个300大几十公里，这是任何燃油车都无法比的，还有就是电动车的噪音真的很小，开起来很安静，目前也就这些感受，其他没觉得和燃油车有太大区别。

空间大，空间的利用率很好，有时候要带点大件物品直接把后排放倒就是1650升的大容积，要休息也是46放倒就满足。然后就是四轮独立悬挂操控性以及乘坐舒适性很好，提速快，扭矩大，上坡很轻松