我平时还兼职跑网约车补贴家用，选车性价比就是重中之重了。这个时候几何A进入了我的眼帘，网约车司机跑网约车对续航要求高，续航是司机们很重视的事，满电情况下，跑个机场来回不在话下。 前座椅设计略显拥挤，如果遇上身材较为高大的乘客就会显得局促。如果说要拉货什么的，后备箱的空间不会太大，堆不下太多东西，但是基本的物件还能放下。车内有很多储物格，方便归纳，总体来说，还是能接受。春秋夏季续航达成率基本百分百，冬天的话受气温影响，会打个折，根据驾驶习惯会些许误差，但现在市面是的车基本都这样。总体来说，还是可以接受的。 而且几何A外表酷炫，开出去兜风也有面子。几何A外观大气、内饰稳重。 几何A支持无钥匙启动，在有钥匙存在的情况下，可以直接来开车门，不要再手动解锁。运动模式下踩一下油门能立马感受到很强的推背感，仪式感拉满。还有一点就是静音效果。就算是高速行驶的途中也能保持车内的安静，高速上风噪和胎噪会有点，但在接受范围里 动力的话，和所有的电车一样，起步很快，但也不会说弹射起步之类。提速也没有顿挫感，开起来很舒适，不会一惊一乍的。 座椅材质很舒服，采用了欧盟认证的婴儿级环保织物，符合人体的标准，没有那种蜷缩的状态。操控台属于中央超感触控区，操控起来非常灵敏，换档方式也与其他车子不一样，采用了旋钮设计。

续航能力问题在各种不同情况下，实际总会有误差，但是能保持高位的也有，那就是我的几何A，600公里的续航能做到535KM左右，这是日常自己开车，加上空间多人乘坐需要也能达到500左右，实力值得点赞。

说实话我挺喜欢几何A的内饰，主要是感觉我的这款几何A并不是高配，但是内饰看起来一点都不差，很多设计都蛮有特色的，这点我是没想到的，做得确实非常好。

德系三电，是靠实力说话的，电机噪音小，提速快，感觉像开V6的发动机一样，太刺激了。前后独立悬架，LED的大灯组，C字专属的新能源标识的日间行车灯，大众独有的风格魅力，五比五的重力平衡，使得整车更稳，受力更均匀。B柱位置和底盘结构钢板都全部加厚，安全系数又得到进一步的提升。永磁同步电机是最先进的电机，输出功率大，马力强。能量回收系统可以将刹车时所浪费的动能，通过电控系统回收到电瓶里，延长续航里程。这也是目前最先进，最实用的电控系统。超大的后备箱并附有备胎，相对于油电混动的车型，备胎取代了电池包的位置，更实用，更满意。

最满意的就是朗逸的外观设计，整体看着非常的大气。空间也不小，一家人乘坐也是很舒服，最重要的一点就是隔音上很好，车内基本没有噪音开着也挺舒服的。

最满意的就是朗逸的外观设计，整体看着非常的大气。空间也不小，一家人乘坐也是很舒服，最重要的一点就是隔音上很好，车内基本没有噪音开着也挺舒服的。