这款车最满意的就是安全了，这个我确实是有亲身体会的，有一次我在公路上大概70码速度行驶，右车道有辆车从我身边快速加速，不打灯直接往左变到我这边车道上，因为对方没打灯我没注意到⚠️，就没有踩刹车，当时对方车位离我车头很近，我很明显感觉到车被往后拉了一把，好像车自己踩了刹车一样，后来我才回过神来，应该是中控显示的“防碰撞功能”，汽车自动识别减速了，这让我切实感受到了安全，对沃尔沃这项功能刮目相看。除了安全，我满意的还有动力，虽然我提车的时候还没有装充电桩

沃尔沃轿车这个流线型更符合我的审美，尤其前面的雷神之锤简直太飒了，T8智逸款算下来33万多，也可以省不少钱。我驾照下来之后再也没开过车，我爸先试驾了一次，我又试驾了一次都觉得不错，而且销售大哥人很好，知道我不怎么会开车，提车之前还义务带我练了两次车！试驾完我们就开始谈价格赠品，这个车我记得原价42万左右七七八八的折扣下来最后谈到33.3万，我选的水晶白加黑内饰，其实牛仔蓝也蛮好看的，但是我爸还是考虑白车显眼更安全最后买了白色，赠送充电桩，全车脚垫，原厂车模，行车记录仪，车膜，雨伞，还免费带我去上牌。

动力，无论是平顺性还是加速能力都十分出色，并且馈电油耗也并没有那么夸张。

安全性上，ID7让我很放心。高强度钢铝混合车身，还有21项主动安全功能，像主动刹车、车道保持辅助等，关键时刻能避免不少事故。

高速稳定性非常好，总体来看 id7 属于舒适取向，支撑比较软，回弹行程比 5 系更长，所以有些路会感觉晃晃悠悠，不够干脆，但是变道很利索，车身回正速度快，高速也非常有信心，整体调教我认为介于 5 系和 3 系中间 低速：NVH静谧性+滤震表现越级，这个算电车和大众调教优势了

最满意的就是 1.驾驶感受了，小七是我的第一辆车，买车前也试驾了很多车子，就是觉得它好开很顺，这一年半开下来就是觉得很不错。有人会觉得刹车比较软，但是我开习惯了喜欢提前制动，就觉得还好，主要看个人的开车习惯。 2.车子很重很稳，开高速一点都没有飘的感觉，130码很稳。 3.续航比较精准，并没有太虚标的感受。 4.空调给力，制冷制热速度都很快。