首先就是外观很独特，概念车的完全复原，开出去很容易引来回头率，我不喜欢千篇一律的设计风格，正好icon能满足我的要求！整车无论从外观还是内饰一致性的时间符号设计真的很好看，很有内涵、很有气质。质感也很厚实，小坦克的感觉，有不失运动感，设计师掌握的恰到好处！然后就是各种科技功能，不管平时有没有用到，但是确实icon该有的都有了，想用的随时可以用，自动启停，驾驶更轻松了，还有巡航功能、驾驶辅助、主副驾电动座椅、语音控制系统等真心好用。安全方面是我选择这辆车一个主要原因，全车的气囊全覆盖、全车540度影像，雷达、自动刹车都给我用车安全提供了很大的信心。驾驶感觉还行，有点击介入更顺滑了一些，经济模式稍微有些肉，标准模式正好，运动模式也能满足撒野的要求，而且作为一台城市SUV尺寸不算太大，19寸轮胎使离地间隙很高，所有兼容了舒适性和高通过性，非常适合我这种县城和乡村经常跑的人。总之，这辆车可谓要颜值有颜值、要内涵有内涵，要能力有能力！

气氛灯挺好的，大灯漂亮。提速也挺好，自己挺喜欢的

能买这个车的人我想大部分都是看中它的颜值外观了吧，不管从哪个角度看上去都是非常完美，超级帅有没有？当然它的配置也是很高的，功能也比较齐全。外观车身整个看下去比较硬朗，隐藏式的门把手，非常有标志性的车灯，车身周边带着炫酷的氛围灯。车内软皮座椅，座椅自动调节功能，都是非常棒的！还有倒车影像，行车记录仪，自适应巡航功能这些精致的配置形成了icon的独特的风格！

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。