续航，这一点没办法，一半理解一半不理解吧。理解是知道这台车本身就和一般的电车定位不一样，不是日常家用车，而是定位于性能上面，所以以整体性能来换续航也能理解。不理解的是基础版的taycan其实完全可以把续航弄高一点的，本身女车主也会更多，她们也嫌麻烦，另一方面选基础版的也不会去下赛道什么，所以性能的优先级并不会太大于续航需求。所以还是希望保时捷在后面的车子上根据版本来做一些这方面的调和。

要说问题嘛，那就说说空间吧，说实话像这种保时捷的跑车，空间一般都不算大，听朋友说这款Taycan的空间已经算很大，但可能是因为自己不适应的原因，所以会觉得有点小吧，毕竟我以前经常开那种SUV。反正在空间上，主要还是后排确实特别小，感觉就像个摆设一样，倒是前排驾驶位，还算蛮宽敞的！如果一家人出行的话肯定是不太合适，不过日常自己驾驶，真的是飞一样的感觉，非常的不错。

车机交互不行，保时捷的全景影像太差，续航再高些就完美了

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。