这车作为保时捷的电动跑车，按理说最满意的应该是动力和操控之类的，但其实目前为止，最满意的还是它的外观了，非常前卫的设计，很有未来感，特别是大灯，和其他的保时捷车型不一样，这一点就足以和其他的保时捷车子划分界限了。其次满意的就是操控了，我开过很多电车，这车不会有其他电车那种收油时候那种动能回收的拖拽感，还有整个车子开起来是一个很紧致的整体感，不会有一些其他电车若有若无的虚浮感。这一点需要开过很多电车才能感受的到，扎实应该是这台车最大的亮点。

怎么说呢，在汽车圈子里，保时捷的名气自然不需要多说，每次保时捷新车发布，关注度都特别的高，这款Taycan是一辆新能源车，这几年新能源车越来越火，我自然也要尝试一下，不尝试不知道，一尝试吓一跳，没想到作为一辆电动车，动力竟然能这么的强悍，说实话，我以前也试驾过特斯拉，感觉没有可比性！只能说当体验过这辆车之后，就能知道其中的区别了！

目前电动汽车的天花板，颜值、品牌、操控、质感都不错，续航上看上去一般，实际很扎实，标多少跑多少，买的基础版，前段加速不如特斯拉，后段很不错。因为家里有油车，所以选择了这俩，长途油车，短途电动。

最满意的地方就是他的驾乘感受了 下了班 听着音乐 堵车并不会感受到烦躁 反倒是呆在车里 这个空间就属于你一个人 配备的抬头显示也非常满意 行车安全有非常大的帮助

NZP高速智驾用起来非常舒服，车内的雅马哈的音响真的很赞，音乐很细节的声音都可以听见，有时音乐里有水声，我还以为是哪里漏水😂😂。其次在车上睡午觉真的很爽，我身高1.7米直接在里面躺平，把后排放倒后睡起来真的很nice

趁着刚提车不久，周末来了一趟说走就走的大理之旅。 周六 昆明-大理巍山古镇-大理古城 早九点自然醒，吃了早餐直接出发。 极氪的高速NZP很适合这种长途路况好打车不多车道多的路况，但也不能依赖辅助驾驶功能，如果有大车和施工的路段要注意接管，但也大幅度降低了驾驶员的疲惫感。 巍山古镇比起大理古城商业化要少很多，安静清爽的小古镇，四处逛逛都是惊喜。晚上到大理古城只是吃了吃饭，到下关快充站，去便利店买点饮料补给的时间已经充满电了，晚上在下关住下。小插曲是哥哥的包包在巍山吃面的时候落在面馆了，晚上回酒店才想起来，打电话找警察叔叔，人民警察办事效率贼高，本来说给我们邮寄回去，想了想也不远，夜里十一点到巍山派出所取了包包，凌晨两点才回酒店睡下。 周日 大理-鸡足山-昆明返程 这次的重点还是到鸡足山求佛，哥哥每年都会来，我是第一次，还是很震撼的。一座山上可能有数十个寺庙，有的是重建的，也有少部分明清留下的古寺，香火旺盛，据说很灵验。 到山顶的金顶寺拜完大约是下午两点，山顶索道路上的小餐馆意外的很好吃，下山以后就返程了。 在平日周末的情况下，昆明-大理-昆明，走新昆楚往返过路费约600，比起杭瑞要贵140，但是路况好车少，唯一缺点是沿途休息站充电桩少，但我们沿途只进行了一次补能，排队可能五分钟。回昆后趁着极充站新人价尝鲜，电量印象中20左右到充满大约20分钟，贼拉快，也是新车第一次体验超充。比起以前的油车，电车的长途出行要划算很多，毕竟电费实在太便宜了，沿途的风景和极氪001优秀的音响和空调效果，使得旅途的舒适性大幅度提升。