选个车型比一比，看看谁更好！
【Taycan和皇冠(进口)】价格对比，看看谁更便宜！
【Taycan和皇冠(进口)】尺寸对比，看看谁更大更有内涵！
Taycan
皇冠(进口)
车长:4974
轴距:2904
车高:1412
车宽:1967
外形尺寸（mm）
车长:5030
轴距:3000
车高:1480
车宽:1890
行李厢容积：405L
行李厢容积
行李厢容积：--
【Taycan和皇冠(进口)】车型亮点、配置，看看谁更全！
Taycan
皇冠(进口)
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
其他
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
用户口碑点评，看看大家更看好谁！
Taycan
皇冠(进口)
-
明天更美好84314121
最满意:
这车作为保时捷的电动跑车，按理说最满意的应该是动力和操控之类的，但其实目前为止，最满意的还是它的外观了，非常前卫的设计，很有未来感，特别是大灯，和其他的保时捷车型不一样，这一点就足以和其他的保时捷车子划分界限了。其次满意的就是操控了，我开过很多电车，这车不会有其他电车那种收油时候那种动能回收的拖拽感，还有整个车子开起来是一个很紧致的整体感，不会有一些其他电车若有若无的虚浮感。这一点需要开过很多电车才能感受的到，扎实应该是这台车最大的亮点。
不满意:
续航，这一点没办法，一半理解一半不理解吧。理解是知道这台车本身就和一般的电车定位不一样，不是日常家用车，而是定位于性能上面，所以以整体性能来换续航也能理解。不理解的是基础版的taycan其实完全可以把续航弄高一点的，本身女车主也会更多，她们也嫌麻烦，另一方面选基础版的也不会去下赛道什么，所以性能的优先级并不会太大于续航需求。所以还是希望保时捷在后面的车子上根据版本来做一些这方面的调和。
-
刘杰204111440
最满意:
怎么说呢，在汽车圈子里，保时捷的名气自然不需要多说，每次保时捷新车发布，关注度都特别的高，这款Taycan是一辆新能源车，这几年新能源车越来越火，我自然也要尝试一下，不尝试不知道，一尝试吓一跳，没想到作为一辆电动车，动力竟然能这么的强悍，说实话，我以前也试驾过特斯拉，感觉没有可比性！只能说当体验过这辆车之后，就能知道其中的区别了！
不满意:
要说问题嘛，那就说说空间吧，说实话像这种保时捷的跑车，空间一般都不算大，听朋友说这款Taycan的空间已经算很大，但可能是因为自己不适应的原因，所以会觉得有点小吧，毕竟我以前经常开那种SUV。反正在空间上，主要还是后排确实特别小，感觉就像个摆设一样，倒是前排驾驶位，还算蛮宽敞的！如果一家人出行的话肯定是不太合适，不过日常自己驾驶，真的是飞一样的感觉，非常的不错。
-
十级狂风
最满意:
目前电动汽车的天花板，颜值、品牌、操控、质感都不错，续航上看上去一般，实际很扎实，标多少跑多少，买的基础版，前段加速不如特斯拉，后段很不错。因为家里有油车，所以选择了这俩，长途油车，短途电动。
不满意:
车机交互不行，保时捷的全景影像太差，续航再高些就完美了
口碑点评
-
狐妖藏马
最满意:
最满意的点有几个：
1.底盘确实很高级，自适应悬架加前后多连杆确实有点东西，能根据路况调整软硬，也能够自定义驾驶模式设置悬挂的软硬度，虽然没开过LS（宣传是同样底盘），但属实比ES强。
2.油车能给的配置应该是到顶了，除了智驾，能想到的都有。
3.底盘和车门的隔音很棒，对得起这个价格应有的水平。
4.2吨多的车，6.4的综合油耗，84升的油箱，一箱油轻松1200公里，完美契合我不想频繁加油的需求。
不满意:
1.丰田这个2.5自吸低档位急加速噪音会侵入座舱，开音乐有主动降噪会抵消，不开音乐声音还是挺明显的，不太好听。
2.虽然是华为的车机，流畅度没问题，但是实用性很糟糕，操作逻辑复杂不说，很多设置保存不住，设置完记忆完，下次开车又重置了。所以，除了听歌，基本都用carplay。
-
A义乌诚信库存贸易
最满意:
1.颜值很不丰田，但可以看出丰田在做出改变，变得更贴近年轻消费者。
2.操控，这款车和老皇冠的假期感受可以说，是没有关系的两个车，体验不出老黄换的一点感觉。开起来很想老的4眼五系。
3.升降玻璃和雷克萨斯一样，很有高级感
4.自动方向盘与座椅的联动当时也很有高级感
5.舒适性:后排和前排两个感觉，后排很舒适，配得上c级车
6.油耗目前8个油，比2.5油车比省油太多了。
7.标配版本的配置已经很高了，反而觉得高配版本的有些性价比低了。
不满意:
1.A25B发动机介入后的声音，可以说是噪音，需要适应。
2.很多功能太自动了，需要时间学习。但这是我的问题，不是车的问题。
-
用户61573533012
最满意:
本次上海车展一款情怀版的丰田皇冠SportCross以全新的身份亮相。
其实国人对皇冠的情怀目前已经淡出了视线，简单点说当年喜欢皇冠的是后驱的行驶质感，如今新皇冠的味道已经不见了踪影，那今天我们来看看全新皇冠Sportcross特点：
1、基于丰田TNGA-K平台打造,定位于中大型跨界车，这是重点。
2、外形采用溜背轿跑造型,运动感较强,双拼配色显个性，很另类。
3、车厢提供双12.3英寸联屏,后排垂直高度基本够用，智能效果有待提高，
4、搭载2.4T+6AT混动,零百加速最快5.8秒，虽然很快，但味道变了。
说实话这些数据摆在这看着是不错，但你会花40万为情怀买单么？
不满意:
我不知道大家和我有没有同样的观点，首先是外观，这个配色我是真的扛不住，不伦不类的设计，而内饰设计风格也没有了皇冠的味道，另外如今的国产随便拿出来几个品牌的内饰豪华感可以到达碾压级水平，而皇冠虽说迭代到现在，但似乎研发的时间已经追赶不上我们国产的速度，全新皇冠如果在5年前生产或许老百姓还是有那么一点兴趣。
另外这个不靠谱的定价我可以认为他是在认真的开玩笑么？
看看编辑们怎么聊
-
一直以来，旅行车都是居家实用的“好帮手”，不论是买菜带娃还是出行郊游它都能轻松应对，而当旅行...
-
在本届成都车展上，保时捷Taycan家族的第四位新晋成员——全新后驱版Taycan进行了正式...
-
坦白的说，直到真正驾驶上Taycan之前我都在问自己，一台电动的保时捷，还是纯粹的保时捷吗？...
初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！
Taycan共17款车型在售
皇冠(进口)共4款车型在售
【Taycan和皇冠(进口)】热门对比
Taycan
