选个车型比一比,看看谁更好!
【沃尔沃S90新能源和日产N7】价格对比,看看谁更便宜!
【沃尔沃S90新能源和日产N7】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
沃尔沃S90新能源
日产N7
车长:5090
轴距:3061
车高:1453
车宽:1879
外形尺寸(mm)
车长:4930
轴距:2915
车高:1487
车宽:1895
行李厢容积:436L
行李厢容积
行李厢容积:484L
【沃尔沃S90新能源和日产N7】车型亮点、配置,看看谁更全!
沃尔沃S90新能源
日产N7
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
沃尔沃S90新能源
日产N7

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平胸而论73537323
最满意:
沃尔沃S90 T8 在平静的外观下,2.0T机械+涡轮双增压发动机以及8AT的变速箱,用西装暴徒这个词形容最贴切不过了,这也是选择的最大理由之一。
【汽车外观】到店里第一眼被这车深深打动,外观低调但气势足够,北欧风的内饰让我十分心动,百看不厌。
到店看第二次后就交了定金预定,考虑到预定的是2022新款,车直接从制造厂发出,需要等一周左右的时间。
考虑到朋友有开贴膜店,直接到朋友店里贴膜。
【提车价格】
落地价格:485900元
裸车价格:430000元
税费:55900元
提车当天拍的,正面是沃尔沃家族经典到设计,雷神之锤LED大灯加上LED到日行灯搭配,直瀑式前格栅。
前灯夜间效果,低调中带着帅气。
【中控】中控台依旧使用上黑下银到配色,配饰加上木纹内饰,让整车在低调到同时,显得豪华,注重性能到同时,内饰液晶屏为了更好的迎合目前越来越年轻客户,液晶屏也做了升级,12.3英寸的仪表显示盘非常清晰。竖置中控屏幕沿用沃尔沃经典设计,在操作跟流畅度跟逻辑操作方面完全没问题。
最心动的是水晶档把的设计,握持感刚刚好,一手掌控这么一个大家伙的感觉实在是太曼妙了。
买的高配版本,配置了抬头显示功能,座椅加了主驾驶,副驾驶座椅按摩功能,对于长途驾驶来说,简直可以说是完美的功能。
【音响】19扬声器的宝华韦健音响,驾驶途中对于爱听歌的我来说,简直是绝配。
接近5.1m的车长,对于后排的友好感真的是做到极致,后排空间感十足。
【驾驶感受】 一脚油门,瞬间种草,完全没有顿挫感,油切电非常自然,提速非常快,在高速上开120km/h,完全无感,车身重且稳,胎噪小,过积水路面四驱模式还是很明显到区别,再加上自带到安全属性,对女生来说,简直就是完美。
店里也配了充电桩,充电相对也是比较方便的。
目前正在上手体验中,大家有什么购车疑问可以提问,帮助大家更好的了解这款车。
不满意:
如果非要说这车不够满意的地方,因为购买的是智雅版本,虽然50公里的电续航略显不够,充电方面也相对市面上快充需要时间长很多,但对于城市代步及油耗来讲,可以忽略不记。

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阿彪三七
最满意:
提车第二天就直接开去出差了,提速很轻盈,姿态优雅,有点像星际飞船,座位很舒服,像坐在指挥官的C位,内饰很得体大方,不求炫目奢华,也没有古板的年代感,时时刻刻散发着稳健得体的亲切感,提醒自己车不是用来显摆的,动力不是用来争强好胜的,他的格调不是用来取悦别人的,他将会燃烧他的热情陪伴你好多年,就像圣斗士的圣衣,能不能与你心意相通,就看自己是否心无杂念了!
总的来讲,我最满意的,就是他不带任何浮夸,对懂他的人展现他的内涵和实力~
不满意:
不喜欢“最不满意”这个称呼,人无完人,既然买了,他是良师益友,如父母亲人,待他也要像对儿女一样容忍,有人说他隔音差,你可以理解为他性格外向嘛,有人说他发动机抖动,你可以理解为好动活泼,有人说他储物空间少,你何不给行李杂物做做减法,有人说他悬挂硬,我看阳刚一点有男儿血性,总之,以上问题都不明显,没有影响我对他的印象和友谊,如果一定要挑个批评的意见,就应该说是音响爆音出现了一次,吓了我一大跳,给我一个大大的“惊喜”。

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官方云虾米
最满意:
1、动力对于百万以内的混动车型应该是没有几个比这款车更好的
2、舒适度更好了减震感觉比之前的软了点了,后排的座椅感觉也加长了坐垫,更加舒适了
3、操控没有太多的改变,沃尔沃的操控其实一直不错
4、作为顶配车型座椅按摩主副驾驶有,座椅通风主副驾驶,座椅加热前后排都有。
5、后排和后挡风玻璃都配备的隐私玻璃,让车的档次再次提升!
6、继续换沃尔沃的原因是因为安全上一辆沃尔沃给我紧急制动和规避了十多次事故,自从开的沃尔沃没有出现过事故!
不满意:
不敢猛踩油门,因为动力太好了,提速太快容易头晕,也不安全。这点要批评一下沃尔沃
口碑点评

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踏达箱包
最满意:
舒适感十足,其天花板级别的配置包括零压座椅、带有通风加热功能且可进行按摩的设施以及有效的防晕车设计,如此一来,无论是大人还是孩子都会非常喜欢,即便是在长途旅行当中也不会感到丝毫疲惫,乘坐时更是不会出现晕车的情况。
不满意:
雪白双拼色内饰比较容易弄脏;在低速行驶的时候,偶尔会出现轻微的电流声,不过不仔细去听的话,这个声音并不明显;部分细节方面的做工显得较为一般,使用的硬塑料也比较多。

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乘风破浪走人间
最满意:
肯定是炫酷的外观了!回头率拉满!外观设计获得了德国红点设计奖,前脸采用贯穿式星环灯带,由710颗高功率LED组成,支持动态迎宾灯语。车尾则是882个OLED发光单元组成的贯穿式尾灯,支持7种动态点亮模式。
不满意:
细节设计有待优化:部分车主提到后备箱线束裸露,后排座椅无法调节角度,以及不带实体钥匙时开启后备箱不够便捷。
车机应用生态:车载应用商店的选择相对较少,例如缺少网易云音乐等热门应用,希望后期通过OTA更新增加。
特定轮胎型号:原配的225/45 R19轮胎规格较为特殊,而且扁平胎车胎壁薄,更换时可能需要等待。

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货小货
最满意:
提车日产N7625Max后,每次出行都被它的实力折服,颜值、舒适、智能全在线,完全没有短板,日常通勤和短途出游都超适配。
外观吸睛,溜背线条从车头顺滑延伸到车尾,搭配真无边框车门,每次停车都有人多看两眼。隐藏式门把手闭合后,车身侧面平整又顺滑,跑高速风噪比老车小太多;晚上解锁时,贯穿式星环灯缓缓亮起,灯光柔和又有仪式感,停车场里一眼就能认出它,回头率超高。
内饰像移动小家一样舒服,中控台、车门板常碰到的地方全是软乎乎的材质,摸上去细腻不廉价。256色氛围灯柔和不刺眼,晚上开车氛围感拉满。AI零压座椅真的绝了,坐上去自动贴合身形,跑长途开个按摩功能,到地方腰都不酸,通风加热功能夏天不闷汗、冬天秒变暖座,太贴心了。
空间规划超合理,轴距够长,我178cm坐前排,头顶还有一拳多空隙,完全不压抑。后排坐三个人也不挤,纯平地板让中间乘客不用叉腿。后备箱常规空间就够能装,露营装备、购物袋随便塞,还有下沉式储物空间,小物件也能规整好;车内12处储物格,水杯、雨伞都有地方放,副驾干干净净。
开起来特别丝滑,动力输出线性不窜,就算深踩油门也很平稳,新手也能轻松驾驭。底盘调校得很舒服,过减速带、小坑洼时滤震到位,坐车再也不头晕。15.6英寸中控屏操作超流畅,喊“小尼”调空调、搜路线,响应快得很,不用低头找按钮。
辅助驾驶是通勤救星,高速上开NOA功能能自动跟车、避让大车,过ETC都不用手动操作;城市道路遇到加塞也能稳稳减速,安全感拉满。窄车位停车时,自动泊车功能超省心,就算是新手也能一把停好,再也不用反复挪车。这台车把舒适和智能平衡得恰到好处,真的越用越香!
不满意:
日产N7:这些小不足有点拉分
日产N7整体不算差,但三处短板实在影响用车体验,日常用着总觉得不够尽兴。
前排头部空间是硬伤,我178cm身高坐进去,把座椅调至舒适驾驶位后,头顶离车顶只剩小半拳,压抑感更明显,开久了总觉得头顶发闷。反观后排宽敞得能轻松翘腿,前后空间落差这么大,高个子朋友坐前排都得刻意蜷着腰,特别拘谨。
车机流畅度完全配不上好芯片,明明搭载了性能能打的8295P芯片,实际用着却不丝滑——切换导航和音乐时偶尔卡顿,滑动菜单也不够跟手,偶尔还会出现指令延迟。好好的硬件没发挥出实力,着急调空调或切歌时卡一下,特别影响驾驶心情。
后备箱实用性也打了折扣,后排座椅放倒后和底板有明显台阶,没法完全放平。上次想装折叠露营车和长条形收纳箱,要么塞不进去,要么得斜着卡放,白白浪费不少空间,有大件装载需求时,总觉得束手束脚,没能物尽其用。
看看编辑们怎么聊
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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