沃尔沃S90 T8 在平静的外观下，2.0T机械+涡轮双增压发动机以及8AT的变速箱，用西装暴徒这个词形容最贴切不过了，这也是选择的最大理由之一。 【汽车外观】到店里第一眼被这车深深打动，外观低调但气势足够，北欧风的内饰让我十分心动，百看不厌。 到店看第二次后就交了定金预定，考虑到预定的是2022新款，车直接从制造厂发出，需要等一周左右的时间。 考虑到朋友有开贴膜店，直接到朋友店里贴膜。 【提车价格】 落地价格：485900元 裸车价格：430000元 税费：55900元 提车当天拍的，正面是沃尔沃家族经典到设计，雷神之锤LED大灯加上LED到日行灯搭配，直瀑式前格栅。 前灯夜间效果，低调中带着帅气。 【中控】中控台依旧使用上黑下银到配色，配饰加上木纹内饰，让整车在低调到同时，显得豪华，注重性能到同时，内饰液晶屏为了更好的迎合目前越来越年轻客户，液晶屏也做了升级，12.3英寸的仪表显示盘非常清晰。竖置中控屏幕沿用沃尔沃经典设计，在操作跟流畅度跟逻辑操作方面完全没问题。 最心动的是水晶档把的设计，握持感刚刚好，一手掌控这么一个大家伙的感觉实在是太曼妙了。 买的高配版本，配置了抬头显示功能，座椅加了主驾驶，副驾驶座椅按摩功能，对于长途驾驶来说，简直可以说是完美的功能。 【音响】19扬声器的宝华韦健音响，驾驶途中对于爱听歌的我来说，简直是绝配。 接近5.1m的车长，对于后排的友好感真的是做到极致，后排空间感十足。 【驾驶感受】 一脚油门，瞬间种草，完全没有顿挫感，油切电非常自然，提速非常快，在高速上开120km/h，完全无感，车身重且稳，胎噪小，过积水路面四驱模式还是很明显到区别，再加上自带到安全属性，对女生来说，简直就是完美。 店里也配了充电桩，充电相对也是比较方便的。 目前正在上手体验中，大家有什么购车疑问可以提问，帮助大家更好的了解这款车。

提车第二天就直接开去出差了，提速很轻盈，姿态优雅，有点像星际飞船，座位很舒服，像坐在指挥官的C位，内饰很得体大方，不求炫目奢华，也没有古板的年代感，时时刻刻散发着稳健得体的亲切感，提醒自己车不是用来显摆的，动力不是用来争强好胜的，他的格调不是用来取悦别人的，他将会燃烧他的热情陪伴你好多年，就像圣斗士的圣衣，能不能与你心意相通，就看自己是否心无杂念了！ 总的来讲，我最满意的，就是他不带任何浮夸，对懂他的人展现他的内涵和实力~

1、动力对于百万以内的混动车型应该是没有几个比这款车更好的 2、舒适度更好了减震感觉比之前的软了点了，后排的座椅感觉也加长了坐垫，更加舒适了 3、操控没有太多的改变，沃尔沃的操控其实一直不错 4、作为顶配车型座椅按摩主副驾驶有，座椅通风主副驾驶，座椅加热前后排都有。 5、后排和后挡风玻璃都配备的隐私玻璃，让车的档次再次提升！ 6、继续换沃尔沃的原因是因为安全上一辆沃尔沃给我紧急制动和规避了十多次事故，自从开的沃尔沃没有出现过事故！

感到最满意的一点就是它的舒适性，首先是关于噪音方面，噪音可以说得上是微乎其微，其次就是它的操控性能，方向盘很轻盈，开起来也感到很轻松。

提车一个月，星纪元ES增程版已陪伴我行驶超3000公里，从城市通勤到周末自驾游，这台“新伙伴”在续航、智驾与舒适性方面带来了诸多惊喜，也有一些值得优化的细节。以下是真实体验分享。 一、续航：告别焦虑，增程技术“真香”作为增程车型，星纪元ES的255km纯电续航+1645km综合续航组合，完美覆盖了我的用车场景。日常通勤单程20km，纯电模式轻松应对一周需求，实测冬季续航达成率约85%（海南气候较暖，续航表现更优）。上周自驾往返200公里，增程器在电量降至20%时智能启动，全程油耗仅4.5L/100km，高速超车动力随叫随到，彻底告别“里程焦虑”。小贴士：建议快充时选择阴凉环境，电池发热情况会明显缓解。 二、智驾与操控：科技与质感并存“猎鹰智驾”系统在高速NOA功能中表现出色，自动变道逻辑清晰，对施工路段锥桶等障碍物识别准确。但城区复杂路况下，车道保持功能偶有“画龙”现象，需双手轻扶方向盘保持警惕。底盘调校值得称赞，前双叉臂+后五连杆全铝悬架配合HDS液压隔振，过减速带时车身姿态稳定，媲美豪华轿车质感。 三、舒适与细节：惊喜与槽点并存空间与配置：2930mm轴距带来的后排空间堪比行政级轿车，副驾零重力座椅+23扬声器音响系统，让长途驾驶成为享受。但车机系统偶发卡顿，导航与音乐软件切换时响应延迟。自动落锁逻辑待优化：曾因手机蓝牙干扰导致车外误锁（钥匙在车内），建议关闭自动落锁功能或升级算法。NVH表现：增程器介入时噪音控制出色，但急加速时电机声略明显，整体静谧性优于同级燃油车。 四、经济性：省钱又省心购车享5年10万公里质保，首月电费+油费合计约500元（纯电通勤为主）。车机自带“能耗地图”功能，可智能规划充电站与加油路线，实测导航推荐的充电桩准确率超90%。 五、争议点：传统与创新的碰撞部分用户吐槽车机可玩性低（内置软件少），但对我而言，网易云音乐+高德地图已满足需求。外观方面，星纪元ES的宽体造型兼顾年轻与商务气质。 总结：务实之选，期待OTA升级对于15-20万预算追求高性价比的消费者，星纪元ES在续航、底盘与配置上做到了均衡。目前暂无故障，但车机流畅度与自动落锁逻辑有待OTA优化。若你像我一样对品牌溢价不敏感，且看重“油电两用”的自由，它会是“闭眼入”的选择。

初见：在百无聊赖的某天，我走进了星途4S店，颜值、质感让人着实心动。这款车打动我的是极好的车身比例，很有韵味的紫色调外观以及青色内饰，于是在预售期间便早早下了单。随后完成试驾，前双叉臂后五连杆带来的行驶质感非常好，叠加五年免息以及预售权益，让我颇为心动，故在谈好价格以及各项优惠后就完成了锁单。曾经对增程车嗤之以鼻，但是现在我认为他完全满足了我日常的使用需求，目前为止行驶一千多公里，整体非常满意，唯一遗憾的是增程款上市时无树杈轮毂，颜值要打些折扣，这里要扣个小分； 空间：很大，C级轿车的尺寸带来了极大的后排和前排空间，本人180CM，翘个二郎腿没任何问题，头部空间也十分充盈，加上前排的座椅通风加热按摩等功能以及可以放倒的后排座椅，基本满足我的日常使用需求。但遗憾的是后备箱空间有些小，因为增程车的缘故，前备箱以及后备箱的隔间都被发动机和电机占用了，在后排座椅不放到的情况下储物空间显得没有那么充裕； 续航：买增程车就是为了日常上班用电，出远门或者自驾游用油混，这种模式完全契合了我的使用需求，加之奇瑞发动机优秀的热效率，也是我买这台车非常重要的原因之一。城区代步用纯电模式，标称255KMCLTC续航，205KM WLTC续航的电池，日常跑基本在180—220KM左右，完全够用。油混模式到底能跑多远没试过，不过周边自驾游过几次，加点油没任何续航焦虑的感觉非常好；希望后续奇瑞能继续优化能耗管理，努力让这台车的纯电续航变得更长，毕竟几毛一度的家充店是真的非常省钱，短途自驾没任何经济压力。 驾驶感受： 同级别来看还是非常牛的，标配前双叉臂后五连杆，过弯、加速和刹车都非常的稳，动力随叫随有，非常好。关上车窗，噪音控制也不错，风噪几乎没有，胎噪有一丝丝，影响不大。