我于2019年3月4日提的车，开回家后，到单位同事看车，才发现车的后背箱不陪盖板，心里很不舒服！买的时候，销售人员也没有告诉！花了这么多钱，买了个心里不舒服，不知道讴歌公司为了降成本，不能这么不地道，市场上讴歌销售量上不去，是不是和简配有关系！我很生气，其他细节才使用，还不知道，不知道其他朋友买该车怎么样？我会陆续发帖！该车气味特别大，不知道是不是新车的原因！另外，没有自动落锁功能，一建启动功能还需要改进！

讴歌RDX的车身净重已经达到了2.65吨，再加上这么大的车身尺寸肯定还是比较吃力的，自身阻力太大。

说大实话，40几万的车后排座椅靠背竟然不能自由调节角度，然而后备箱容积也过大导致车内乘坐空间偏小；车内没有氛围灯，中控屏不仅不能直接触控而且还不能折叠，仪表盘不是采用数字大屏幕等等，一点都不显高端科技，这个价格买的不太值。

1.论坛里时不时冒出来的电机故障案例，也总是要我惦记着这个事儿… 2.车机不够智能… ME系统实时更新不及时… 3.没有全景天窗。感觉现在是个车都全景了，需不需要是一回事儿，有没有是一回事儿…… 但是我老公坚定地认为现在的可开天窗是满意的，因为凉快，不晒。他就抵触全景天窗… 换他写这个口碑的话，这一点要放在满意里。4.底盘低。想着买个越野车，以为买了轿车，实际是的“轿跑”，野外烂路已经不敢随便走了。车又不高，安了踏板，每次下车觉得腿短了… 总是擦到小腿肚子…

最不满意的可能就是续航了，由于2.5吨的车重和双异步电机，电耗确实很高，官方是19.9度/100km，对比特斯拉model Y的电耗水平确实有优化的提升空间。冬天所有的电动车续航都不行，不过至少有电池加热，还算能接受。北京冬天-5度不开空调大概350km续航（开空调270km）。夏天看车友群里基本都是450-500km。再就是EQC造型有点溜背，风阻系数低，高速续航表现比其他电动车要好。

奔驰EQC350没有L2的自动驾驶，在这个价格的车应该标配，哪怕选配也行啊