1.使用成本极低，无保养费，5万公里检查，没有机油，3滤，刹车少用，还省事。家充电0.25/度。百公里就两个馒头，（广州物价，内地友人别喷，人都不止了，已经和牛马都差不多了）。2.自动化程度极高，配置十分实用。远近光大灯，雨刮，落锁，都是自动的，开车门自动驻车，触摸进入，HUD，。3.有打灯变向。跟车相当可靠。带驾驶员检测，感觉不怕自己开着开着会睡着。4.真皮座椅，腰托腿托，在驾驶位感觉到累。5.充电桩不错，22KW的，功率留了一倍余量，估计我换车也够了。有蓝牙鉴权，在公共车库不用加锁，也不怕人盗用。6.底盘隔音一流，电机声音根本听不到，好的路面胎噪也很小，只有是风噪（比5系大），在90公里以上很明显，低速绝对是静谧级别。

可能有两点最能让我满意的地方，一、操控，这个确实不用质疑，这是宝马的强项；二、行驶质感，车身的整体感觉比较紧实，没有那种松垮的感觉。买这车的时候，说实话，特斯拉的定金都交了，当看到这车，瞬间对特斯拉没有感觉了，我说的这个电耗，偏高，但是一般人也开不出这么高的电耗，正常市区跑的话，其实电耗平均在18左右，跑个400公里还是没问题的，因为买的时候已经三月份了，所以没用过这车的热泵空调，不知道对比传统的电车没有热泵空调的车型，能耗比能底多少，我估计开空调续航应该就在300以内，说实话，这个车太沉，耗电肯定低不了，所以对续航也别抱太大的期望，5度左右的气温，续航就在360公里左右。如果驾驶习惯激进的话，妥妥的到不了300，别听大家说这车反向虚标，因为他是根据驾驶习惯来的，所以并不存在续航虚标的问题。加速吧，说实在的，看到车评说这车标的6.8，实际可以到6.3，但真没啥感觉，可能是因为我开电车久了，车机拉胯，太落后了，手机想给车机分享个热点都没有，车机也没什么可捣鼓的，自动驾驶一般，变道不打灯，强制车道保持，大家懂吧，哈哈。

用最简单的话来说，就是物有所值，买宝马iX3真的是一件很超值的事情，如果有四十万预算买宝马iX3最合适不过了！买它的时候是因为品牌实力，但是开上之后更满意它强大丰富的配置，例如HUD抬头数字显示，有了它完全不用担心开车分散注意力，投影的显示也很清晰。再有内置行车记录仪，这个相对简单些主要是省去了自己再买的麻烦，那个手机无线充电倒是很方便，现在很多高端车都喜欢这个功能，有了它不仅显得高级主要是车里再也不会充电线到处跑了。我最爱的还有哈曼卡顿的音响，这个就不是单纯说一下的问题了，它真的是需要感受的，听过它才知道什么叫好的音质。

可以用纯电每天上下班开用纯电，费用很便宜。差不多要三天左右充一次电，提速超车特别快，只要轻轻的踩下油门，跟坐过山车一样，浑身的血液往头上冲，爬坡的时候都有推背感，还特别去国家电网申请了一个不涨价的充电表。不管一个月用多少度，电都是5毛多一点。这个政策相当好。

前脸，动力，空调，大屏幕，座位空间

油电混合型的SUV，在行车过程中可以自由切换，避免了在电力不足的情况下，无法正常行驶的尴尬。外观简单时尚，绿牌车，低碳环保，没有被限号的烦恼，最重要的是现在国家大力推荐新能源的推广，买车有补助，这些都是满意的地方。