1、用料差，座椅偏硬，不是真皮 2、空间小，5米2的车内部空间比E级还小 3、驾驶质感和乘坐舒适度比22款还差 4、自动预警过于灵敏，经常自己急刹并伴有尖锐蜂鸣，心脏病都被吓出来 5、异响，车门和后排扶手位置开车就有 6、伸缩门把手经常夹手，探测到钥匙后弹出，等你拉车门时突然又缩回 7、自适应巡航经常突然减速，在高速非常危险。预估是探测到匝道60限速标志，但我在主道… 8、外形极差，丑鼠标，正和奔驰产品线外观设计都出了问题：奔驰标无处不在显示一种傲慢，质量低下的设计自我辩护强行挽尊。

车机有待升级，手机 carplay 偶尔卡顿，无线充电的位置有点尴尬，拿个手机????‍♂️很麻烦不顺手，也没有设置散热，充电时间一久温度就能当暖宝宝了

该车最大的缺点也算是缺陷吧就是自动模式切换时速太高。 宝马530Le自动模式设计油电切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道及一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话，就只能先把电用光，然后馈电并用燃油驱车，或者像我一样频繁切换模式按键，低速按自动模式，超50码了按到充电模式，所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选就完美了，目的就是为了把仅有的50公里左右用在低速或等红灯，这样对于超过50公里行程的车主来说既省油又省电，对于里程短的车主来说，可默认设置纯电模式。

没电了开车不舒服

车大，停车费劲。还有宝马的倒车影像我用感觉欺骗我。还好我是老司机，我一直看后视镜。 其他 还好