外观品牌吧，落地才28。身边朋友看我买凯迪拉克，以为我赚的不错，其实心里苦无人知。经济就只够上技术型。

最满意的当属这款车的外观，是我完全喜欢的样式，沉稳厚实，又不失运动感，车子的线条十分流畅，给人一种一气呵成的顺滑感，一看到这车的时候我就觉得是它了，因为车型我真的是太满意了，前脸，侧身，车尾都毫无缺点，无死角的帅气，很满意。还有车子的配置也比较丰富全面，比入门的虽然贵了那么点，但是体验感那是天差地别，既然要买车那肯定要选个高级一点，更完美的车型，主要也差不了多少钱不是，功能又多，实用性又强，那开着感觉肯定要更好一些。

车身线条流畅，乘坐空间大而舒适，2.0T发动机爆发给力，大轮毂看上去非常动感。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。