最满意的点有几个： 1.底盘确实很高级，自适应悬架加前后多连杆确实有点东西，能根据路况调整软硬，也能够自定义驾驶模式设置悬挂的软硬度，虽然没开过LS（宣传是同样底盘），但属实比ES强。 2.油车能给的配置应该是到顶了，除了智驾，能想到的都有。 3.底盘和车门的隔音很棒，对得起这个价格应有的水平。 4.2吨多的车，6.4的综合油耗，84升的油箱，一箱油轻松1200公里，完美契合我不想频繁加油的需求。

1.颜值很不丰田，但可以看出丰田在做出改变，变得更贴近年轻消费者。 2.操控，这款车和老皇冠的假期感受可以说，是没有关系的两个车，体验不出老黄换的一点感觉。开起来很想老的4眼五系。 3.升降玻璃和雷克萨斯一样，很有高级感 4.自动方向盘与座椅的联动当时也很有高级感 5.舒适性:后排和前排两个感觉，后排很舒适，配得上c级车 6.油耗目前8个油，比2.5油车比省油太多了。 7.标配版本的配置已经很高了，反而觉得高配版本的有些性价比低了。

本次上海车展一款情怀版的丰田皇冠SportCross以全新的身份亮相。 其实国人对皇冠的情怀目前已经淡出了视线，简单点说当年喜欢皇冠的是后驱的行驶质感，如今新皇冠的味道已经不见了踪影，那今天我们来看看全新皇冠Sportcross特点： 1、基于丰田TNGA-K平台打造,定位于中大型跨界车，这是重点。 2、外形采用溜背轿跑造型,运动感较强,双拼配色显个性，很另类。 3、车厢提供双12.3英寸联屏,后排垂直高度基本够用，智能效果有待提高， 4、搭载2.4T+6AT混动,零百加速最快5.8秒，虽然很快，但味道变了。 说实话这些数据摆在这看着是不错，但你会花40万为情怀买单么？

纠结了两个多月，对比ET9，S800，奔驰S和宝马7系，最终果断锁定黑色仰望U7 PHEV五座豪华版！提车开了接近4000公里，从日常通勤到周末家庭出行，每一次驾驶都充满惊喜，今天以真实车主身份，和大家好好聊聊这款梦中情车～

当时买这车也是和朋友一块去买的，他买的仰望U8，我就买了仰望U7，这车我开了2000多公里，还是有不少心得的，首先，让我谈谈我对它最满意的地方，作为一款混动汽车，仰望U7在续航方面表现非常出色，基本能满足日常出行的需求。同时，它搭载了电动机和发动机，加速表现非常迅猛，无论是在城市道路上还是高速公路上都能给我带来非常流畅的驾驶体验。最后，就是我很喜欢这款车的外观，我觉得它的这个设计还是很时尚的，颜值高，车身修长，开出门很气派。

三、四个月相处下来，仰望U7让我明白，真正的豪华不仅是材质与配置的堆砌，更是技术对体验的革新。它用实力打破了传统豪华品牌的壁垒，对于追求极致体验的用户来说，这份“技术平权”或许就是最好的购车理由，还给我带来满满的情绪价值