选个车型比一比,看看谁更好!
【奔驰GLE新能源和宋pro 新能源】价格对比,看看谁更便宜!
【奔驰GLE新能源和宋pro 新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
奔驰GLE新能源
宋pro 新能源
车长:4927
轴距:2995
车高:1782
车宽:2018
外形尺寸(mm)
车长:4735
轴距:2712
车高:1690
车宽:1860
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:530L
【奔驰GLE新能源和宋pro 新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!
奔驰GLE新能源
宋pro 新能源
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
-
倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
奔驰GLE新能源
宋pro 新能源

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加塞杀手
最满意:
第一次发用车感受,买之前想多了解,基本上Gle350e的帖子很少,想很多朋友会关注,所以随便写写给大家分享。
之前的车子是宝马五系,一直开的轿车,但是心里总有一个suv的梦想,所以考虑换车。考虑过X5,GLE。但是之前是宝马,车子肯定是好,但是还是觉得内饰没有奔驰好看。而且不同品牌所以订了奔驰。第一次看是2019年年底。那时候还没有确定买,那个时候gle都有,也不用特别加价。而且平行进口还有优惠,结果后来武汉疫情,一年就没考虑。等到去年年底去看的时候,所有的4s店都要加价,而且是纯加价,甚至去车展订车也一样,本人特别接受不了这个行为,就等着了。紧接着11月推出了油电混,12月去4s店问了一次,都没有车,就留了电话,1月突然打电话说有一辆现车,因为是第一辆,所以没有加价,马上果断提车,没有加价,还送了两次保养和车膜,可能4s店也想新车第一辆,就原价提车。下面说说感受吧,最大的好处:
1:直接上绿牌,购置税省了不少
2:用电情况下,加速很快,而且一点声音都没有,非常安静,官网说蓄电100公里,但是充满最多跑80-90公里,不过平时在市内多,基本两天充一次,真的是不用加油方便。
3:动力方面纯电模式相当给力,充电一般用奔驰的充电桩3个小时左右充满,没有用过外面的快充,过年出去旅游,没有充电桩,我就用插线板充电也可以,但是一晚上冲了70%。
4:过年自驾800公里左右,基本上就是用油了,切换很顺畅。但是明显感觉没有电的加速快,发动机的声音也大。
5:内饰方面大家都看得到,奔驰确实做的比宝马好
需要提升的地方吧
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用
其他的确实不错,还是值得推荐,顺便和大家分享一下,买这个车之前也看过平行进口,车价会低一些,但是没有底盘升降,而且人机互动系统是英文,虽然这个用处不大,但是有这个功能不用还是觉得比较奇怪。至于carplay,需要买一个小的插头就好了。但是需要用线,不知道为啥不能直接实现无线连接。现在用了两个多月,也就这些体会供大家参考,第一次随便写,口语多了点,大家凑合看就好了
不满意:
1:舒适性绝对没有轿车坐的舒服,后排虽然可以电动调节,但是能往后靠的角度还是不大
2:八十多的车,没想到后排是出风口,没有空调有点小气
3:主动刹车系统太灵敏,有时候在马路上掉头,马上识别后面有车,很远的距离就报警,然后主动刹车,刹车很猛,我有几次都以为被追尾了,很不习惯
4:奔驰的导航设计的很高档,而且还有路标显示,但是还是觉得没有手机的好用

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ZotyeAuto首席皮尺官
最满意:
之前一直开了油车,每次加速的时候都是发动机嗡嗡直叫,自从开了350e,用电的时候,真是安静,舒适,个人感觉动力杠杠的,随叫随到。非常满意。
不满意:
减配,减配,在减配,八九十万的车,方向盘还要手动调节,座椅竟然还没有记忆,通风,后排还没加热,竟然360都没有,二三十万都有的驾驶辅助系统,八十万的车竟然都没有,真所谓的是买标送车呀!吐槽一下,电池电量是真的不经用,标称103公里,我最多的时候关闭空调才跑70左右,我开启空调,短途的时候竟然跑不到50公里,我经常原地热车,比较费电。东北这边冬天也是真冷,比较耗电没办法,祈祷夏天要好一点,能跑个八九十就行!如果这个电池能够加大,我宁愿换大电池。

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Justdoit99824616
最满意:
有现车(但等指标更新出了点小插曲,一个月才提的车)。配置比同价位纯油款要高,虽然有些东西要加装。内饰豪华(后排座比轿跑版要豪华,还有那个三星的pad看起来有点把炮(虽然以后也只会是个摆设)~
不满意:
没有电动方向盘,没有360,没有记忆座椅,加装要等车,选个白色要等车,选个红色要等至少8个月,what?我13年的ML都有的东西,都2022年了,给我减配?又不是花不起这钱,奔驰真的是抓住了中国民众的消费心理,减配加价,只买最贵的,不买最对的。按性价比应该买volvo的XC90(嘻嘻)~anyway,就是想感受一下“夜总会”绚丽多彩的灯光以及11个iPhone13的大屏。
口碑点评

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仙人孟子
最满意:
最满意的是这车的用车成本,我实际开下来表显是能差不多3.2L左右,不太清楚这个算法是怎么算的,但是我到目前为止的用车成本确实不高,平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里,我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用,高速上能自动跟车和车道保持,堵车时右脚不用一直踩踏板,轻松不少。
不满意:
一个是新车刚提回来时有点塑料味,散了三四天才好些。另一个是后备箱没有配遮物帘,东西多了不太方便

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澈轩
最满意:
我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后,跟销售谈判了N个回合,裸车价10.28万,丝毫没有议价空间,保险费用5800元,算上免去的上牌费与金融服务费,落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主,实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜,空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶,1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下,实际续航轻松突破120公里,即便强制EV模式用到剩余15%电量,总续航里程也能超过125公里,纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式,定速110km儿巡航时,300公里长途旅程中,仅消耗16.8升燃油,百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾,宋Pro在能耗控制上的优异表现,都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统,爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型,无论是城市道路的频繁启停,还是高速路上的加速并线,动力响应都足够敏捷从容。
不满意:
宋ProDM-i也并非十全十美。最让我不满意的,是车机系统和车尾的美观设计。日常使用卡顿频发,只要多开启一两个应用,滑动中控屏时便能肉眼看见明显迟滞。外观方面,车头采用极具辨识度的“龙颜”设计,大气又精致,可车尾园润的造型却与前脸风格格格不入,视觉上总觉得少了几分协调感。

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Aa东风标致蔡志军
最满意:
对于买车我还是很纠结的,总想在多试驾几款在看看,真的是看了又看,近期去店里去看了下宋Pro,销售也带着去试驾了一番,这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车,这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧,这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受:第一点宋Pro的座椅很柔软,包裹性很强,后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的,因为中间座椅可以把杯架放下来,可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点:试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服,尤其是减震,对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈,而且我让工作人员特意踩了一脚地板油,我坐后排还是会感觉到点推背感的,就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到,后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下,宋Pro在动力上没问题的,只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车,只有不舍得踩油门的人啊。
不满意:
最不满意的地方就是,我感觉这款车在车漆方面有点薄,然后车子在行驶中猛踩了油门把速度提上去,车内会有听到发动机轰鸣的噪音。
看看编辑们怎么聊
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