最满意的一点，油耗非常低，一般在市区天天跑综合油耗不会超过7.3升，上高速一箱油能跑550公里才亮灯，如果把油箱跑到完全没油，一箱油能跑600公里没问题，过年去长沙旅游，一箱油从柳州跑到长沙到了长沙还有一格油，离地间隙非常高，去过很多地方旅游，多烂的路都能过不会刮底盘，那些几十万的小轿车过不了的地方我这个车轻轻松松过不带减速的，后驱车满载用1档上陡坡发动机转速才不到两千转就能上去，因为用了小速比后桥，跑高速跑到120千米每小时才3400转，燃油经济性好

油耗，不管拉多少人，油耗一直在6.5左右，也不会为了省油小心开，高速能跑多快就开多快，油耗一度降到3.8元/公里，如果稳点开，估计可以到3.5元。空间，4米的前置发动机的汽车能坐7个人很厉害了，毕竟农村人，要拉的亲朋好友还挺多的。

动力方面还比较稳，

自己开的是小缤果，也是纯纯的五菱粉，万人关注的人民需要什么，五菱就造什么，这回到店里看看人民需要的五菱之光纯电版，之前的五菱之光就是世界上不可缺失的一台车，这回纯电时代了，看看还是是不是世界上不可缺少的一款车。展厅你都看不到展车，直接就让客户定走，看的也是还没上牌的试驾车，这车难道又是一车难求？自由之光，为爱而拼，冲！

如果要用一个词来概括最满意的点，那必然是 “成本控制大师” 。五菱之光新能源完美继承了车系的核心精髓：以极低的成本，提供极高效率的运输解决方案。 · 能耗成本极低：每公里电耗成本仅需几分钱，相比传统燃油车，对于日均行驶里程高的用户，一年节省下的油费将是一笔非常可观的纯利润。 · 免购置税政策：作为新能源汽车，享受国家免购置税政策，进一步降低了购车门槛。 这种将用户核心痛点（使用成本）作为产品第一竞争力的做法，让我感到由衷的佩服和满意。

最满意的是性价比高，平时在市区跑的多所以考虑买一款纯电动的车，看了几款车都感觉这款车最适合我，而且续航长跑个260公里没问题，代步使用挺方便的，这个价位来说性价比是比较高的