外观、空间、混合动力节能环保，最喜欢的就是这款车的新能源了，这点上不仅仅为日常的开销省下了一大笔，而且还保护了环境，响应了国家号召，所以感觉上是棒棒的

新能源的车子作为一种新事物，可以给解决好多方面的问题，不仅给解决了上牌问题还给解决了油耗的问题，在市区驾驶不用担心油耗高。以前开手动挡的捷达在市区都能跑到十个油左右，在市区遇到高峰期堵车是家常便饭，有时候堵二三十分钟很正常的事，这款车不用担心油耗，很省的油耗，只要经常充着电不用耗油也可以。

车子的空间很大，平时车里坐满人，空间也显得空荡荡的，坐在里面特别的舒适，座椅做的很好，填充物非常的软，靠在座背上跟家里的沙发似的，没有任何局促感。对车子的动力我也挺满意的，虽然没有很大的爆发力，不过平顺性非常好，感觉不到顿挫感，开起来很轻松。再一个让我比较满意的就是车子的隔音，以前开的是款老捷达，说实话速度快了之后，车内的噪音挺大的，刚开始开e550的时候对隔音的体现是最明显的，也是很满意的。

外观看起来挺酷的，造型时尚、美观，是一款颜值上比较高的纯电动系列的轿车。充电时间也快，续航时间长，快没电了会提示，开这个车的话比燃油车要省钱很多。

2018年拿到帝都指标，开始看车，以前就看上轩逸汽车，苦于没有汽车指标。正好看宣传说轩逸要出纯电车，岂不是两全其美。6月到店就交了预定金，8月试驾的时候上车提速、上坡、下坡、刹车一圈下来，开轩逸纯电感觉和汽车驾驶一样顺手，而且刹车表现很惊喜，决定就是他了，10月提车，成了第一批轩逸纯电车主。开了这么久，最喜欢这个动能回收系统，购入后正好经历冬季。2018年冬季11月自驾去古北水镇全程120公里，未充满电268出发，到目的地还有91，回程充满300，到家还有120.夏季自驾去怀柔慢时光庄园（没有开ECO）充满338出发，全程56公里，目的地没有充电桩，回程是下坡，回收了30多公里的动能，到家发现回程比去程少消耗30多公里的电能，全程开着空调，到家还有180。 从预订到购车4S店和厂家服务很满意，服务态度好，考虑事情细致，不愧是大厂。

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