外观，低调，经常被认为是吉利的屌丝车，挺满意的。。

最满意就是S60的安全配置非常人性化，车的设计我很喜欢，还有一点是它的驾驶感受不错，再来谈谈S60的提速表现，我觉得说它是一级棒也不过分，这些都S60优点。 这款车最让我省心的就是他的舒适性，座椅特别舒服，完完全全出乎我个人预料，我自己体会很深刻，有时候在节假日经常会坐别人的车和朋友同事出旅游，最难熬时间就是在车上，总感觉在车哪都不舒服，但这款车的体验就非常不同，整个过程都很舒服。

车身流线感十足，低调贵气的牛仔蓝色不入俗套，前脸雷神之锤的大灯配上直瀑式中网酷酷的，操控性非常好，新车上手毫无违和感，方向盘操作轻巧，油门轻点就提速很快，作为一名小姐姐深深感受到了轻松驾驶的乐趣。

我一个深蓝SL03老车主看到L07只想说我号酸 L07的优点实在是太多了，浅浅说说我最在意的几个方面。第1个方面就是外观造型更加的成熟，特别是车尾经过重新设计以后比老款车好看太多了。第2方面就是我个人觉得这套新的内饰设计看起来品质感提升了不少，特别是在细节做工的地方精致了很多，同时我也试了一下各种按键按钮的操作手感质感上面也提升了不少。第3个方面也是，我最在乎的地方就是它会搭载华为最新的一套智能驾驶系统，而且还要配备高精度的摄像头，毫米波雷达和超声雷达。网上都说它是LS03的升级版，我感觉是处处的不同，最为深蓝的老用户我太酸了。最不满意：我在车展现场看过实车以后对这台车的大方面没有什么不满意的地方可能是有一些小细

我买的纯电530MAX，首先外观我选的外白，内饰白灰，加了个座舱包，头枕音响导航很好用，不耽误一边听音乐一边导航，本来想选黑色内饰耐脏，奈何只有这个刚好有现车，新车车内没多少异味，过两天基本没有了，深蓝l07在同价位里面应该算颜值担当了，自动尾翼很好看，当然要是自己去加个包围更好看。提速迅猛没有顿挫感，要是上架个模拟音浪就更好了，希望后期OTA升级能有。空间一般吧，只能说够用，后排不算很宽敞，零重力座椅躺着还是很舒服，座椅按摩和其他车子一样，就是个噱头没什么用。内饰简洁好看，做工也不错。我开车一直比较激进，所以没有什么黄金右脚，新车满电我只开了240公里就剩下17%电了，高速市区都有，充电站38分钟充满，感觉电耗有点高，不过不跑长途，多几十少几十公里无所谓，，自己想怎么怎么开没必要去太在意电耗，下次跑长途再实际测算一下高速电耗，这个还是重要的，希望高速续航高点吧？

提车半月有余，2026款深蓝L07的续航表现彻底打消了我的出行顾虑，无论日常通勤还是长途自驾都游刃有余。我入手的是660Ultra纯电版，WLTC表显续航540公里，实际场景中达成率相当扎实。 市区通勤是它的强项。日常上下班往返40公里，全程开空调、连CarPlay，一周下来仅需充一次电。上周跑了趟天津市国道与村庄铺装的两种路段，实际跑了390公里才到补能线，百公里电耗13.7kWh，续航达成率超78% ，完全满足代步需求。 高速场景也没掉链子。国庆跑高速时保持110-120km/h时速，电耗在15-16kWh/100km，满电状态轻松覆盖350公里以上的路程。中途补能更是高效，用快充桩从30%充到80%仅花15分钟，喝杯咖啡的功夫就补够百公里续航。 无论是纯电版的长续航与快补能，还是增程版1500公里的综合续航，2026款L07都精准解决了新能源车主的续航焦虑，堪称家用出行的可靠之选。 最惊艳的是底盘表现，全系标配的FSD可变阻尼减震器搭配HRS液压回弹止动器，滤震堪称越级 。以20km/h过小区减速带，仅传来清脆“咯噔”声，车身无多余晃动；走非铺装路时，细碎颠簸被有效吸收，座椅填充进一步化解冲击 。过弯时侧向支撑柔中带韧，90度弯道40km/h通过也侧倾轻微，50:50轴荷分配带来十足信心。 动力与刹车调校堪称细腻。6.2秒零百加速，电门响应线性跟脚，深踩时扭矩爆发迅猛却不突兀，高速超车轻松写意 。刹车更让人惊喜，初段柔和、中后段制动力充沛，急刹时几乎无“点头”，曾帮我稳稳刹停避让横穿马路的行人 。 方向盘指向精准，低速轻盈便于泊车，高速沉稳不发飘。多种驾驶模式可选，舒适模式适合日常通勤，运动模式则能满足偶尔的驾驶乐趣。 虽为家用车，却兼顾舒适与操控，2026款L07的驾控表现，堪称15万级的“质感标杆”。 #2026款深蓝L07续航里程分享# #2026款深蓝L07节能技巧#