1无框的车窗关门后最后还会往上收一点，就这一点不防夹，已中招，手被夹出血了。 2声浪只有高转速后很响很好听3000以下没什么感觉 3座椅很硬，开久了腰酸，放了个腰垫不然吃不消 4朋友虽然一边说恭喜喜提玛莎一边说你为啥要买玛莎？朋友比我还矛盾 5质量没有网上说的怎么差，不过也好不到哪去，提车第一天我就把开前机盖的拉钩给拉下来了，然后自己都给装回去了 6内饰布局一般般，比老款多了大屏幕可能好些了，但没有氛围灯，晚上开车跟我开以前那台马自达感觉差不多 7动力一般吧，跟之前开过的s4比完全不是一类车。不过天天都堵车，动力也用不到。

这车真的值那么多钱吗？内饰老旧，就改了一个灯，中控下面的字母换了一下，其他和老款一模一样。折扣一分都没有，就送了一个保险，选了耀夜套装红内弄弄好上路95了，2.0T连买车送声浪都没了。这些就算了我可以自己动手改，问题是天天跳故障码，首先是carplay连不上，在是中控黑屏，副驾驶安全气囊设置了过一会又自己关闭了，这些系统的问题就算了，过了一段时间，提示什么轻混系统坏了，驻车制动又坏了等等就不一一列举了。我尼玛车子买来了天天和销售在这里互动车子的问题。换了个头段声音是上来了，国六的车子是真的难搞，开发都没开发出来，到广东定制了一个。这个价位的车同级别对比起来真的一坨屎一样，现在真的变成买标送车了。本来想想也就算了，就这么开，过两年再换，这个故障码亮的我忍不住的想去吐槽，想入手的广大车友慎重考虑。

空间太小，悬挂系统过硬，其实可以做得更好的，进步空间很大！

外形看着不像五米三多的d级行政车。这也几乎是蔚来所有车的通病。尺寸参数看着很好，但是实际一看搓搓的敦实的，不舒展不流畅不大气不商务也不新潮激进。实际体验也是这样。配置堆的不错该有都有，用起来却完全不是那么回事。可是偏偏蔚来还是新势力溢价最高的。可以说它的用户确实都是冤种。

作为一款定位高端的行政级轿车，蔚来ET9仅提供四座布局，虽然提升了后排豪华感，但实用性大打折扣。对于家庭用户或多乘员场景，无法满足五人出行需求，甚至临时应急都显得尴尬。相比同级竞品如奔驰EQS或宝马i7的五座版本，ET9在功能性上有所妥协，更适合商务接待或小众高端用户，而非追求实用性的消费者。