1无框的车窗关门后最后还会往上收一点，就这一点不防夹，已中招，手被夹出血了。 2声浪只有高转速后很响很好听3000以下没什么感觉 3座椅很硬，开久了腰酸，放了个腰垫不然吃不消 4朋友虽然一边说恭喜喜提玛莎一边说你为啥要买玛莎？朋友比我还矛盾 5质量没有网上说的怎么差，不过也好不到哪去，提车第一天我就把开前机盖的拉钩给拉下来了，然后自己都给装回去了 6内饰布局一般般，比老款多了大屏幕可能好些了，但没有氛围灯，晚上开车跟我开以前那台马自达感觉差不多 7动力一般吧，跟之前开过的s4比完全不是一类车。不过天天都堵车，动力也用不到。

这车真的值那么多钱吗？内饰老旧，就改了一个灯，中控下面的字母换了一下，其他和老款一模一样。折扣一分都没有，就送了一个保险，选了耀夜套装红内弄弄好上路95了，2.0T连买车送声浪都没了。这些就算了我可以自己动手改，问题是天天跳故障码，首先是carplay连不上，在是中控黑屏，副驾驶安全气囊设置了过一会又自己关闭了，这些系统的问题就算了，过了一段时间，提示什么轻混系统坏了，驻车制动又坏了等等就不一一列举了。我尼玛车子买来了天天和销售在这里互动车子的问题。换了个头段声音是上来了，国六的车子是真的难搞，开发都没开发出来，到广东定制了一个。这个价位的车同级别对比起来真的一坨屎一样，现在真的变成买标送车了。本来想想也就算了，就这么开，过两年再换，这个故障码亮的我忍不住的想去吐槽，想入手的广大车友慎重考虑。

空间太小，悬挂系统过硬，其实可以做得更好的，进步空间很大！

该车最大的缺点也算是缺陷吧就是自动模式切换时速太高。 宝马530Le自动模式设计油电切换时速（90公里/小时）相当不合理，在中国，市区城乡道路一般限速在60公里/小时，国道省道及一级公路一般限速80公里/小时，所以很难达到90公里/小时，如果每天要开50公里以上的话，就只能先把电用光，然后馈电并用燃油驱车，或者像我一样频繁切换模式按键，低速按自动模式，超50码了按到充电模式，所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选就完美了，目的就是为了把仅有的50公里左右用在低速或等红灯，这样对于超过50公里行程的车主来说既省油又省电，对于里程短的车主来说，可默认设置纯电模式。

没电了开车不舒服

车大，停车费劲。还有宝马的倒车影像我用感觉欺骗我。还好我是老司机，我一直看后视镜。 其他 还好