【埃尔法和红旗HQ9 PHEV】价格对比,看看谁更便宜!

埃尔法

红旗HQ9 PHEV

【埃尔法和红旗HQ9 PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

埃尔法

红旗HQ9 PHEV

车长:5005 轴距:3000 车高:1950 车宽:1850
外形尺寸(mm)
车长:5222 轴距:3200 车高:1935 车宽:2005
×5 ×7
车门/座位数
×5 ×7

行李厢容积:--

行李厢容积

行李厢容积:620L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【埃尔法和红旗HQ9 PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!

埃尔法

红旗HQ9 PHEV

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

埃尔法

红旗HQ9 PHEV

综合评分4.34分
网友油耗--
综合评分4.68分
网友油耗--

滴丶滴滴丶丶

最满意:

其实不用多说,选择埃尔法最看中的就是它的空间和给人的高级感,作为一款MPV车型,空间是埃尔法尊贵版最重要的一个方面。车辆的内部空间非常宽敞,前后排都可以享受到舒适的乘坐体验,特别是第二排的豪华老板座椅,我自己除了小部分的家用需求,大部分还是商务接待,连客户都对这个车称赞不已。第三排座椅也能提供足够的腿部空间,使得乘坐者不会感到拥挤。此外,车辆的储物空间也相当充足,无论是前排还是后排都配备了足够的储物格。

不满意:

不满意的地方还是可以数出几处的,首先就是加价等车,加就加吧但还要等上个把月,要知道等待的过程挺难受的;第二就是仪表这块,没有给人高级或者科技感,真是太中规中矩了;第三就是车内膈音做的也不太好,这是要给改装厂留个改装空间吗?

我是一个小盆子

最满意:

第二排航空座椅舒适,头部空间宽敞!车内氛围灯16种颜色很炫,后轮改为独立悬挂,舒适性较老款有很大提升,全车jbl音响也是不错的配置,对的起这个价位!自动开启和解锁后轮驻车制动,是个很实用的配置,必须赞一个!

不满意:

好像还没有。

刚45526032

最满意:

买埃尔法就是冲这个品牌去的,开出去很有牌面,特别有气场,商务接待也方便,我这是第二次买丰田旗下的车了,丰田车保值率高,故障率低,开着省心,还有油耗低也很满意,车内空间也非常宽敞,坐在里面舒适不压抑,座椅还很软,平时商务接待也很方便,有陆地头等舱的感觉了。多层隔音玻璃的车子隔音效果真的是非常的好,坐在里面很安静舒适。整车配置还算丰富了,自适应远近光灯也非常棒,还有座椅的通风和加热功能,车子里有pm2.5过滤装置。

不满意:

埃尔法的轮毂太小了17寸,整体车看起来不协调,外观不能给人一种MPV的感觉,在MPV车型里这个轮毂还是太少了。埃尔法动力有点弱,太肉了。还有车子的减三效果一般。

口碑点评

阿飞2000

最满意:

说到红旗HQ9 PHEV,第一眼望去就是两个字:大气。领导的座驾,这家伙前脸采用直瀑式格栅,配上红旗标志性的红色饰条,车身超过5.2米,高度近1.95米,站在旁边就能感受到它的气场。 给人的第一印象就是轻快平顺。插混系统的加入让起步和加速更加干脆利落,尤其是在低速时,电机驱动使得行驶既平顺又安静。

不满意:

或许就是价格方面对我来说还是有点超预算了,不过谁不想坐在红旗的MPV里面呢。 开它出去接客户绝不掉份儿,家庭聚会也能赚足回头率。别看它这么大,整体设计却不显笨重,细节处镀铬装饰、连体式门把手这些精致处理,给人刚柔并济的感觉。

LiliHB

最满意:

红旗HQ9 PHEV四驱商务版:试驾最满意的真实体验作为一名兼顾商务接待与家庭出行,在对比多款中大型MPV后,最终选择了红旗HQ9 PHEV四驱商务版,经过这段时间的深度使用,这款车完全超出了我的预期,有太多让我格外满意的亮点,每一处都戳中了家用与商务的核心需求。 最让我满意的,当属它电四驱+插混动力的绝佳表现,彻底颠覆了我对MPV动力孱弱、操控拖沓的固有印象。这款车搭载2.0T混动专用发动机搭配双电机,综合动力输出强劲,起步全靠电机驱动,轻快平顺,没有丝毫顿挫,市区跟车、起步超车都十分从容,百公里7.7秒的加速成绩,在MPV里堪称佼佼者。最核心的是标配的智能电四驱系统,这是同级别很多车型都没有的配置,毫秒级就能完成前后轮扭矩分配,不管是雨天湿滑路面,还是高速过弯,车身都稳如泰山,没有传统MPV的侧倾感,开起来完全不像是一台笨重的大车,驾驶信心十足。而且混动系统切换毫无感知,发动机介入时特别轻柔,车内几乎察觉不到,驾乘质感拉满。 其次就是极致的乘坐舒适性,尤其是二排的航空座椅,堪称陆地头等舱,这也是商务接待中最受客户夸赞的地方。座椅采用高档真皮包裹,触感细腻柔软,16向电动调节、加热通风、气动按摩功能一应俱全,最大173°的躺倒角度,搭配可调腿托,长途出行时坐上去就能彻底放松,哪怕连续坐几个小时也不会觉得累。车内的NVH静谧性做得无可挑剔,全车多层隔音玻璃把风噪、胎噪隔绝得干干净净,怠速时车内安静到能听见呼吸声,再加上三区空调和负离子净化,不管是商务洽谈还是家庭出行,都能拥有静谧舒适的专属空间。底盘的CDC可调悬架也十分给力,路过坑洼、减速带时,颠簸被过滤得很彻底,后排乘坐几乎感受不到晃动,舒适性远超同级燃油MPV。 再者就是能耗与实用性的完美平衡,这也是我选择插混版的核心原因。它的纯电续航能满足日常市区通勤,上下班代步纯电行驶零油耗,家充成本极低,彻底省去了频繁加油的烦恼。综合油耗更是惊喜,亏电状态下油耗也远低于同级别燃油MPV,满油满电综合续航轻松突破800公里,长途出行完全没有续航焦虑,快充功能也很方便,临时补能半小时就能搞定,兼顾了动力与经济性。 空间表现同样让我满意,3200mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间,2+2+3的布局每一排都不局促,第三排再也不是鸡肋座位,成年人乘坐也有充足的腿部空间,后备箱满员状态下也能放下多个行李箱,家用露营、商务行李都能轻松装载,双侧电动侧滑门上下车也十分便捷,细节处尽显人性化。 最后不得不提的就是红旗的品牌底蕴与安全配置,中式豪华的外观气场十足,商务接待体面大方,家庭出行也尽显格调。车身采用高强度钢打造,搭配全面的主被动安全配置和电池安防系统,出行安全感拉满。作为国产豪华MPV,红旗HQ9 PHEV四驱商务版真正做到了商务家用两不误,每一处设计都贴合实际用车需求,这也是我对它最满意、最认可的地方。

不满意:

最不满意的是车身尺寸偏大,市区狭窄路段掉头、停车不太方便;车机语音识别准确率一般,复杂指令响应慢,还有就是纯电续航里程偏短,长途出行纯电模式实用性受限。

青蛙视听

最满意:

作为红旗家族的豪华高端插混MVP,作为商务用车和家庭使用都是不错的选择, 外观尺寸方面还是非常不错的,5222✖️2005✖️1935。3200mm超长轴距。成就了车内的舒适空间, 内饰采用了超多的软包装饰,中控台分区清晰。核心二排独立航空级头等舱座椅,中高配支持多向电动调节,加热,通风,按摩。可躺着休息旗舰版还有隐藏小桌板。第三排座3个成年人也是绰绰有余,不挤并且也支持电动前后移动和靠背调节。后备箱空间可以放4个20寸的登机箱。第三排电动放倒后婴儿车露营帐篷都不在话下,全车26处储物格,遍布门板,扶手,中控,后排,小物件收纳无忧。 动力与加速方面,2.0T➕双电机➕四驱。综合功率300KW.408马力,扭矩820N.m,零百加速7.7秒。高速120km再加速任依然有力,超车毫不费力。全系电动四驱湿滑雪地路面更稳。 L2级辅助驾驶,全速域ACC,车道居中,主动刹车,盲区监测。 优点总结是动力强劲,平顺,四驱模式稳重,底盘舒适,能耗低。 红旗HQ9 PHEV的智能化体验,是在豪华质感的基础上,用成熟可靠的科技配置,为商务和家庭用户提供了更安全、更舒适、更便捷的出行体验。它没有盲目堆砌参数,而是精准匹配了MPV用户的核心需求,是一款“够用、好用、耐用”的智能豪华MPV。

不满意:

高速上120km每小时风噪明显,车机偶有冷启动卡顿,纯电续航不算长。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

埃尔法共4款车型在售

红旗HQ9 PHEV共3款车型在售

2025款

  • 双擎 2.5L 尊贵黄金版 91.9万
  • 双擎 2.5L 臻享黄金版 92.9万

2024款

  • 双擎 2.5L 臻享版  90.9万
  • 双擎 2.5L 尊贵版  89.9万

2024款

  • 2.0T 四驱商务版 35.88万
  • 2.0T 四驱豪华版 43.88万
  • 2.0T 四驱旗舰版 53.88万

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