【揽胜运动和领界EV】价格对比,看看谁更便宜!

揽胜运动

领界EV

【揽胜运动和领界EV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

揽胜运动

领界EV

车长:4970 轴距:2998 车高:1814 车宽:2047
外形尺寸(mm)
车长:4580 轴距:2716 车高:1674 车宽:1936
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:835L

行李厢容积

行李厢容积:420L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【揽胜运动和领界EV】车型亮点、配置,看看谁更全!

揽胜运动

领界EV

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

揽胜运动

领界EV

综合评分4.67分
网友油耗--
综合评分4.64分
网友油耗--

dealer

最满意:

外形真心的大气 ,符合男人的审美观点 ,该凸的凸该翘的翘 ,外形大爱 内饰没得说 噪音在车内基本可以忽略不计 , 操控台真皮缝制, 很显档次

不满意:

后座腿部空间实在是一般,座椅稍微有点硬

dealer

最满意:

外形漂亮,悬挂舒适,噪音控制良好,油耗较低,空间也不错。

不满意:

做工不够精细,还没做首保,左侧驾驶员一侧A柱上面的喇叭卡子折了,一直处于快掉不掉的状态(还好到SSSS店十秒钟解决,换个卡子。)门板上的消音橡胶左前门擦车过程中掉过两次费劲装好了,右后门的掉了至今空缺,SSSS店买了两个20元一个,还没装上。音响连接iphone偶尔不播放,通过重插或者重启汽车得以解决,而且现在连不上手机蓝牙不知道怎么搞的?漆面较软,洗几次车在太阳底下好多细纹,做了全车镀膜,效果还不错。发动机车外声音很大。

dealer

最满意:

外形霸气 非常符合自己的口味 第一眼看到就喜欢上了 基本上就确定了要带它回家

不满意:

就是起步非常的不理想 老是被出租车秒 而且不太敢猛踩油门 总觉得发动机轴要断

口碑点评

一此真

最满意:

最满意领界EV的智能化配置,领界EV在车内配备了10英寸液晶触摸屏的飞鱼智行信息娱乐交互系统,能够理解车主的自然语言,日常使用的时候可以边驾驶边操作,非常的方便省心,驾驶的时候也不用分心的去开关空调啊、音乐啊,大大的提高了安全性。还配备了前排座椅通风/加热、后排座椅加热这一点非常的人性化,非常吸引我。

不满意:

唯一不满意的就是后排座椅有点短,长时间乘坐对腿部的支撑不够,有点影响乘坐的舒适度。

华南暴龙哥

最满意:

我对这台车最满意的地方就是它的空间了,福特领界单从外观上看起来尺寸就非常的大,而且这本来就是一台SUV,加上又是美系车,美系SUV确实是做得很不错。我觉得福特最厉害的地方就是SUV和皮卡了,只是在国内皮卡卖的比较少,但是SUV还是挺厉害的。这台车的空间可以说是特别大了,虽然说是一台紧凑型级别SUV,但是我觉得比大部分同级别的车子空间都要大很多。还有就是这台车的动力了,因为是纯电动车,所以说这台车的动力感受真的是非常的好,尤其是在起步和超车的时候,感觉车子非常的有劲,而且油门的反应特别快,最主要的是还不心疼油钱,因为这台车根本不需要加油,充电就可以,哈哈。

不满意:

要说不满意的话,主要是开惯了燃油车,第一次接触这种电车的话,开起来会感觉比较急躁,因为踩下电门动力来的很直接,一开始会不太适应,过一段时间适应了也就还好。还有一点就是刚提车那会,车子里面的异味稍微有点大,不知道是不是生产日期比较新的原因,到后面加了些橘子皮、炭包什么的,现在好很多了,老婆终于也不再一上车就嫌弃了,哈哈哈哈哈。

一往情深878

最满意:

作为一名前前后后拥有过3辆燃油车的10年驾龄老司机,对于领界ev最满意的地方主要有两点:第一,肯定是动力,在此前,我开过2.0T的皇冠,动力已经是很强的了,但是当我开上领界ev的时候,电机的加速性能够让我踩下油门就起飞,这体验实在太爽了。还有一点就是用车成本,开皇冠的时候一公里一块多,一个月光是油费就得好几百上千了,而领界ev是纯电动SUV,充电费用换下来只是一毛钱酱紫,而且家楼下的充电站还能免费停车两个小时,养车成本相比油车省了不少钱的。

不满意:

整体来说还是挺不错的,但也不是没有缺点。其中一个不太满意的地方在于乘坐,因为电车起步快,老婆每次坐的时候都觉得我在激烈驾驶,有时候起步快她会觉得头晕,这也是电车需要一点时间去适应的不太友好的地方吧。还有一点就是方向盘稍微有点重,可能是一贯的美国车调教就是偏向于手感吧,夫人开起来会觉得稍微有点重,但也还在接受范围之内,开多了也就习惯了。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

揽胜运动共11款车型在售

领界EV共2款车型在售

2026款

  • 4.4 V8 SV 195万
  • 400PS AB 119.8万
  • 360PS S 89.8万
  • 400PS Dynamic SE 98.8万

2025款

  • 400PS Dynamic SE 99.8万
  • 400PS Dynamic HSE 116万
  • 360PS S 89.8万
  • 400PS 典范版 129万
  • 400PS 藏锋特别版 106.8万
  • 4.4 V8 SV Edition Two 218万
  • 400PS 蓝焰特别版 103.6万

2020款

  •  静领型 17.98万
  •  耀领型 19.28万

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