钛7 2025款 300KM 四驱Ultra版

【满意】关注钛7很久了，一直忍着没下手，就等这26款混动。之前老款纯电续航190公里，我觉得差点意思，这回新款直接干到300公里，没优惠我也认了，昨天终于把四驱Ultra版提回了家。纯电怕跑不远，混动怕电不够用，四驱怕费油，空间怕不够。这台钛7混动四驱，全给我包圆了。市区上下班，300公里纯电续航，完全是可以做到一周一充，都可以不用油。周末想出去野，混动模式综合续航长，还带电动四驱，去哪心里都不会慌。
【不满意】26款混动把天窗改废了，现在这个天窗就大平板一块，没法打开了，感觉失去了好多乐趣。还有就是没有六座可选，虽说我不是二胎家庭，但总感觉目前的空间设计太浪费了，如果能和哈弗H10一样多个6座选择那该多好啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方程豹钛7长续航这次升级表现我觉得最大亮点就是升级到CLTC 300公里的纯电续航。 我现在开的车是宋PLUS 110版本的。所以一个纯电长续航版本的混动车辆对我来说才是最容易接受的。 虽然还没有试驾到长续航的试驾车。但就之前4驱顶配的版本来说。城市通勤在纯电模式下能耗表现还是不错的，日常代步完全可以当纯电车开（毕竟是我的宋PLUS的接近3倍了）。 而且对于我这样经常跨省自驾、跑长途的用户，混动版的里程焦虑会缓解很多。 据说快充速度也比之前有所提升虽然没上现在新的闪充技术，表现应该也还算亮眼，外出补能效率高，即便是没有家充的用户，我觉得也方便了很多。 有云辇C的加持底盘质感超出预期，没有那种大车明显的晃动感。虽然是方盒子硬派外观，但城市开并不生硬。过减速带、细碎路面颠簸过滤到位，高速行驶车身很稳；转向轻重可调，低速挪车轻盈，高速方向盘沉稳，兼顾家用与轻度非铺装场景。 空间实用性强。4999的车身尺寸摆在这，前后排头部、腿部余量都非常的充足。后备箱容积超级大，接近1立方米。露营、长途出行装载能力完全够用，外放电功能对喜欢自驾露营的用户很友好。 DMP动力系统，响应快，加速有力但不突兀，标准模式适合家用；切换运动模式爆发力充足，高速超车底气足。 NVH 控制做得不错，纯电模式车内静谧性很好，混动发动机介入的时候，震动抑制也比较到位。
【不满意】我个人不太满意的点有3个: 1、钛7属于方盒子造型，优势是帅气但也有劣势，就是方盒子造型风阻天生要大很多，按照之前的试驾体验，高速行驶能感受到风噪，车速拉高之后会更明显一点。 2、4999的车身尺寸偏大，日常用车一些狭窄老小区、城中村等环境，对新手不算友好，特别是身材娇小的女生，不过比亚迪有兜底，完全可以信任泊车辅助。 3、内饰硬塑料覆盖的区域还是有，对比同价位部分城市 SUV，豪华氛围感还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】