长城H10 2026款 Hi4 Pro 六座版

【满意】今天提车回来开了一路，最满意的就是整车的机械素质和空间用料。白色的方盒子外观高大厚重，气场很足。内饰浅色皮质软包用料扎实，前排后排坐进去都宽敞敞亮。开起来底盘非常沉稳，过坑洼减速带滤震柔和，Hi4电四驱提速平顺线性，开着完全没有大车的笨重感。
【不满意】提车第一天摸索功能发现几个小地方：中控区域实体按键太少，大部分操作要靠屏幕和语音；车门厚重加上气密性好，关门要稍微用点力；车里没带便携充电机枪，哨兵模式必须自己买3.0接口的U盘在车机里格式化才能用；另外车子停放时常开冰箱和哨兵对电量有一定消耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的底盘高级感和整车的内饰氛围。原本以为这种方盒子造型开起来会硬梆邦的，结果过减速带或者走坑洼路的时候，滤震特别干脆，一点不晃荡。而且进了车里，米白色的配色干净明亮，手能摸到的中控和车门内侧全是软包，坐进去跟客厅沙发一样舒服，全家人都特别满意。
【不满意】一是中央扶手那里的无线充电面板，手机放上面充一会儿容易发发烫，充电速度也比较平庸，不如直接插线快；二是屏幕里有些不太常用的车辆小设置，找起来要多点两下屏幕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意行车静谧度和辅助驾驶。低速行驶时车厢隔音到位，跑快速路开启辅助驾驶跟车平顺，减速刹停动作舒缓不顿挫。
【不满意】最不满意扶手箱冰箱开盖设计。盖板仅支持单向翻转，后排乘客拿取饮品不便，需要前排帮忙伸手或者站起身，便利性有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意电四驱的起步爆发力和车载冷藏加热箱。起步给油动力直接，过碎石路底盘很扎实，车内冷藏加热箱拿来给老二温奶挺管用。
【不满意】最不满意后备箱的实际容积。三排全部坐人之后，后备箱进深太短，放个儿童推车和杂物包就占满了，放不下大号旅行箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的舒适度和整体质感绝了。坐在车里视野又高又宽敞，座椅软硬刚刚好，包裹感很强。而且车里的隔音效果做得真不错，车窗一关上外面嘈杂的声音立马被隔绝了大半，平时载着全家出行，大家在车里聊天或者休息都觉得特别惬意舒服。
【不满意】车头高、车子大，坐在驾驶座往前方看的时候，车头底下这一块视线盲区稍微有点大。刚提完车开出店门那会儿心里还有点发毛，特别是狭窄小路拐弯或者离前面车太近的时候，全靠车里全景影像帮我看路，得花点时间去习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次见到长城H10实车，视觉冲击力比图片要强不少，方正大的车身，符合现在人的审美方盒子车身，从车身顺延下来的宽大的轮眉，给人一种端庄豪华的气场，既有硬派 SUV 的气场，又不会过于粗犷。 销售还说整车是创新车架结构内嵌式大梁，具体什么原理我也不是很懂，但是感觉油耗会更低车身刚度比承载式车要强。 走进车内，内饰比较简约舒展的感觉，白色也特别显整洁，我还是觉得白色的好看，舒适中控台、门板经常触碰的位置大多是软质包覆，新车坐进去也没有什么异味或是以前买新车的那种味道。 后排空间也比较宽裕，我看的是2+2+2六座版本，二排的单独的航空座椅也非常舒服，第三排还有两个侧窗视野非常好，以前没见过别的车有，这样坐在第三排的人一点也不压抑。
【不满意】不太满意的点就是驾驶仪表盘有点小，看上去感觉配置不高，但还有的配置都有，只是一进车里感觉配置一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】线下试驾了哈弗H10，客观说下真实用车感受。 空间作为中型SUV优势明显，前后排乘坐宽松，后排中间地台几乎纯平，全家出行不局促，后备箱日常装载够用，只是尾箱门槛偏高。 底盘调校偏家用舒适，市区过减速带震动过滤柔和，混动切换平顺，高速行驶超过90km/h风噪会比较明显。综合路况表显油耗6.9L，日常短途纯电代步省钱，亏电行驶油耗也在可接受范围。 外观造型稳重，内饰大面积软质包裹，车内储物位置多。360全景影像、全速域巡航实用性强，语音控制基础指令反应灵敏，但车机切换软件偶尔会轻微卡顿，内饰暴晒后会有轻微塑料异味。 整车整体均衡，家用代步完全适配，存在一些小瑕疵，在意细节建议到店亲自体验。
【不满意】内饰暴晒后会有轻微塑料异味，但是目前新车都这样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是2+2+2六座布局，确实适合我们一家五口，平时我和老婆带孩子，再加两位老人出门，不用像五座车那样挤。第二排独立座椅坐着舒服，中间通道进出第三排也方便，老人上下车也不用太费劲。
【不满意】没有高配那么丰富，感觉Pro版偏实用，但科技感差最不满意是Pro版没有后排吸顶娱乐屏，这个配置要看高配。智能座舱整体也点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】顶配ultra好多功能，用不到。虽然物超所值。但是都跟电挂钩。后期万一坏了，维修成本相对较高。增加成本。 6座max唯一美中不足的是不支持2排座椅脚托，没有小桌板，没有二排隐私玻璃。喜欢他没办法，定了max
【不满意】其实没有什么不满意。不满意的话也就不会下单购买。只要喜欢，所有的缺点其实都可以包容的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】搭载第二代Hi4电混四驱系统，拥有较长纯电续航，短途出行成本更低，长途行驶油电协同工作，还支持外放电，适合周末近郊露营。全系搭载激光雷达与完整的智驾体系，安全气囊、分区空调等基础配置全部配齐，入门版本硬件标准足够高。整体兼顾颜值、乘坐空间与丰富配置，
【不满意】六座状态下后备箱容积偏小，存放大件行李比较局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】