网上车市 » 汽车大全 » 阿维塔 » 阿维塔07 L » 2027款 Max+ 纯电版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 阿维塔07 L |
| 购买车型 | 2026款 Max+纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2026年8月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2058公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】济南首台阿维塔07L车主前来报到!给大家汇报一下用车感受。无广,纯个人分享。
始于颜值,一眼心动!从07试驾以后,开始我就在关注07L,因为07的颜值就已经很高了,只是苦于后排空间,所以没有订车。但是07L一出,马上联系销售看车,试驾,小定,锁单一气呵成。
再谈谈大家最关心的续航问题,刚开始用车确实续航不稳定,但是跑了一周以后基本上有了了解。城区续航大概能到600左右,电耗踩的猛一点就在13左右,黄金右脚踩法能到11个多,对于这么个体格的车子,已经非常惊喜了。因为最近跑高速比较多,所以高速续航也比较清楚了,顶着限速跑,电耗大概在18个左右,比较暴力驾驶轻松突破19个,但整体还是超过预期的。
辅助驾驶就更不用说了,搭载乾崑智驾的ADS 5,用起来是嘎嘎香,非常接近老司机的开法,过弯超车,信心十足。
再有就是智能座舱,小艺比之前的版本要更聪明了,理解能力更强,有求必应。音响虽说不是英国之宝,但是华为调教的自家音响也是非常能打,音质也很不错。
总结一句话,这是一台很均衡的车,不会特别惊艳,但绝对是一台值得闭眼入的车子!
【不满意】目前没有什么不太满意的,放心食用,哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 L |
| 购买车型 | 2026款 Max+纯电版 |
| 裸车购买价 | 25.49万元 |
| 购买时间 | 2026年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜提阿维塔07L,整体用车体验十分满意!流体曲面外观大灯辨识度拉满,修长车身线条优雅大气,颜值一眼心动。搭载华为ADS智驾,城市、高速辅助驾驶稳妥省心,大幅缓解长途驾驶疲劳。媳妇上班30㎞都能全程智驾,对智驾非常满意说比她开得好。加长轴距带来宽敞大五座空间,后排乘坐舒展不压抑,后排大床放倒及前排大床模式露营和旅游都能轻松休息,兼顾颜值、科技与家用实用性,是兼顾个人喜好与家庭出行的优选。底盘这次优化十分明显,不管是高速还是颠簸路面车体都十分稳,行驶质感和贴地感受非常好,选了空悬,过减速带和烂路避震非常好,开起来很舒服,整体挑不出什么毛病,性价比还是非常不错的,最后就是一定要选电子外后视镜,不仅有科技感,雨天晚上清晰度太高了,视野面积也更大,超车变道方便多了
【不满意】小小不足的地方就是没有把行李架搞成选择,max版本没有行李架
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 L |
| 购买车型 | 2026款 Max+纯电版 |
| 裸车购买价 | 24.3万元 |
| 购买时间 | 2026年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 890公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】今年有了宝宝,就想换个空间大点的车车,旧车有点小,放了安全座椅,空间更局促了,上半年一直在看阿维塔的07,各方面都觉得不错,特别是外观颜值完全长在了我的审美上,没过多久,网上就流出了阿维塔07L的信息,尺寸加大,造型改善,智驾水平进一步提升,果断决定等一波,距离上市越来越近,心情越来越激动,看完预售发布会后,果断下了单,真想快点提到车!
拿到车也有几天了,我分享一下这几天的用车感受。
首先是外观,相比07,是肉眼可见的加长加高了,感觉像是大了一圈,尾灯也改成贯穿式,我是比较喜欢的。然后就是空间,当我家人坐到后排,我问他们宽不宽敞的时候,看他们脸上满意的表情,我就知道这车买对了,不光宽敞,而且座椅很舒服,还有靠背调节,坐长途也要舒服的多!
我重点谈一下,这几天用下来的辅助驾驶感受,毕竟这也是我选择07L的一个非常重要的原因,我一直想体验当前第一梯队的辅助驾驶,终于如愿了!日常市区通勤我基本都会开城区领航,重庆复杂路况、红绿灯、行人、非机动车乱窜的路段,它都能精准识别。自动跟车、避让障碍、自主转弯变道特别丝滑,早晚高峰堵车不用频繁踩刹车油门,再也不用开车紧绷神经,轻松太多。
跑高速更是神器!高速领航稳定性拉满,自动提速降速、自主超车、进出匝道全程丝滑,不突兀。长途开车再也不会腰酸背痛、身心疲惫,安全感直接拉满。最治愈新手和懒人司机的就是智能泊车!不管狭小侧方车位、地下车库刁钻车位,一键自动泊车就行,不用自己费劲揉库,停车零压力,日常用车幸福感直接拉满!
总之,我现在有了小塔07L感觉像是有了第二个家,跟我之前的旧车相比,简直不是一个时代的产物!
【不满意】最不满意的地方,目前倒没有怎么发现,只是我老婆还不习惯这个矩形方向盘,之前开了几年的车都是圆形方向盘,现在一时还不怎么适应,我开了几天,觉得还好,只是单手转方向盘的时候,有时会误触滚轮键,再开段时间,应该就能完全适应了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿维塔07 L |
| 购买车型 | 2026款 Max+纯电版 |
| 裸车购买价 | 23.9万元 |
| 购买时间 | 2026年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】最打动我的,毫无疑问是这套枫红/云白内饰,低饱和的枫红色调灵感源自意大利托斯卡纳古镇的红砖墙,搭配太妃糖般柔和的暖白色,精致又富有层次感,坐进车内的第一感觉就是——敞亮,完全没有传统深色内饰那种压抑感,整个座舱像被阳光照透了一样通透。
另外大概是因为这个内饰看着太敞亮了,让我觉得内部的空间感非常不错,腿部和头部空间都很足够,07L的车身尺寸达到了4910×1980×1650mm,轴距更是拉到了2990mm,相比老款07足足加长了50mm。
后备箱常规容积735L,能放下11个20寸行李箱,后排座椅放倒后可扩展至1645L,对于有娃家庭来说,婴儿车、露营装备随便塞,完全不用纠结怎么摆。
【不满意】说实话,07L的外观是我唯一觉得差点意思的地方,虽然车长接近4.9米,但整车设计走的是流畅溜背的轿跑SUV路线,视觉上并不显大,可能是因为车身线条太过圆润流畅,没有传统中大型SUV那种方正硬朗的体量感,停在展厅里和旁边的竞品一对比,确实显得秀气了不少,不过审美这东西见仁见智,老婆就觉得这个造型很优雅,不喜欢那种傻大个的感觉。
另外产品线复杂:提供增程/纯电、单电机/三电机等四种组合,让普通消费者难以抉择。
三电机版实用性存疑:多花3万换来3.7秒破百的加速,对家庭用户日常通勤价值不大,反而导致续航更短、能耗更高。
低配阉割明显:入门版减配了空气悬挂、激光雷达等核心配置,诚意不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】