风云T7 2026款 600km 智享版

【满意】之前开的紧凑型轿车，后排坐俩人腿都伸不开，周末装个露营装备还得往后排塞。换了这个之后，后排宽敞，头顶也富余，后备箱规整，折叠自行车、露营装备往里一放还有空。每天通勤来回 40 公里，偶尔自驾，空间是我最满意的地方。
【不满意】语音助手不知道是怎么识别，偶尔自己会误唤醒，跟人聊着天呢，它突然插一句在的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月8号刚提的奇瑞风云T7，选的超好看的米色内饰，目前开了几百公里，日常市区开的多，真心觉得买对了家用车。开起来的感受也很好，混动的动力特别平顺，起步超级安静，没有一点顿挫，踩油门响应很快，市区堵车跟车也特别丝滑。能耗方面也很省钱，平时市区短途开基本用电，油电切换很智能，完全不用操心，日常养车成本很低。车上的实用配置也很齐全，全景影像、自动驻车这些功能都有，新手开车、倒车挪车都特别省心。不过车子也有小毛病，米色内饰真的太不耐脏了，稍微蹭一下就有印子，需要经常擦，还有高速跑快了风噪有点明显，偶尔车机点触会有一点点卡顿，都是小问题不影响开。总体来说风云T7性价比真的很高，家用代步完全够用，选这车真的不亏！
【不满意】应用商店里面没有qq音乐，很不习惯，倒车自动翻转后视镜也自助选择关闭，有些小毛病但问题不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里娃四岁，原来那辆轿车后排装了安全座椅，再坐俩大人就挤得慌，出门一趟跟搬家似的，这才动了换车的心思。前后看了五六款 SUV，有的后排看着大，一坐进去头顶压抑；有的后备箱不小，但安全座椅一装，后排就没法坐人了。风云 T7 是看下来最平衡的：地台纯平，安全座椅装好，媳妇和我妈坐后面都不挤，后备箱塞下露营包、帐篷再加一箱饮料还有富余，周末说走就走。
【不满意】导航每次挂P挡下车干点什么再上车的话就会卡一下，需要下车整个重启，不算大毛病，但希望 OTA 能修修。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提的是顶配智享版，风云T7，置换补贴后落地十一万五左右，目前跑了差不多600公里。当时其实也在元PLUS和它之间犹豫过，后来算了下配置，同价位T7给了猎鹰500智驾和8775芯片，全系600续航也没搞低配缩水，就直接转了大定。等车到了以后直接就提车了，整体用下来觉得这钱花得值。 续航官标600，但实际得看路况。最近上海三十几度，上车就开空调，市区红绿灯又多，电耗基本在14到15之间徘徊，感觉稍微有点高，满电大概四百四五，要是错峰出门、少踩刹车，省着开能上五百。快充是真快，试过几次30%充到80%基本21分钟，服务区买杯咖啡上完厕所回来刚好，不耽误事。400V平台，确实不能跟800V比，但这价位补能速度挺满意。家里装了家充桩，晚上谷电三毛三一度，市区代步每公里差不多8分钱，这也是选电车的一个原因。跟油车比，每个月省下的油钱都够吃几顿排骨了。 智驾是我买顶配的主要原因。高速NOA在车少的路段试过，变道、下匝道都挺稳，不画龙；但遇到修路、车道线不清，我还是自己接手，不敢全交给它。自动泊车是真香，地库窄位一把进，女朋友刚拿驾照，以前停车最怕，现在她敢自己停了，这功能对她来说比什么推背感都实在。8775车机用着也顺，大屏CarPlay连上就走，语音喊空调导航基本秒懂，整体不卡。 空间方面，后排地台纯平，中间坐人脚不憋，比很多油车强。但后排放倒不是全平，靠背和后备箱之间有个台阶，想当床车得垫厚床垫，平时装露营装备、塞充电线和杂物倒挺能装。胎压我打的2.4，没按厂家2.6，纯图舒服，80以下确实不错，过减速带不颠；但80以上胎噪风噪就明显了，尤其110以后更吵，这点得扣分。打算开三年再换米其林静音胎，现在换浪费。 动力178kW市区超车够用，线性不暴躁，推背感别指望。底盘过减速带挺整，不松散，雨天湿地刹车也给人信心。十来万买到这智驾、空间和快充，值了，就是电耗和隔音还有进步空间。作为第一台电车，目前没后悔。
【不满意】这个车居然没有内置行车记录仪，有360和哨兵模式，没有行车记录仪，我很是不理解，不过还好的是给留了一个行车记录仪的电源接口！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始是看风云A9和MG04的，外观对我胃口，但我一米八五这个身高坐进去轿车感觉就不对劲了，有点捉襟见肘的，腿部空间也不太够，头顶空间也小，因此就直接pass掉轿车这个类别只看SUV了，看车的那天正好是风云T7发布会第二天，在4S店看到摆了个新车才知道是T7。后续又在网上找了一圈q05，mg4x，l03，b10这些竞品，都多多少少有我不满意的地方，要么外观不行要么续航不够，有的车网上一查全是小毛病，有的就是又要加大价钱，还有的车要等很久遥遥无期，如果一直要等的车那我说白了一直会有更好的发布，你心心念念等了三四个月结果发现别的车企又发新车了，性价比更高，同样价格车身更大，电池更大，等的越久越有比你一开始看的车型性价比更高的车发布。 兜兜转转还是选了T7，不是最高的性价比但胜在安全可靠，提车也很快，企业也有地方zf背书。起码不像部分纯新势力的新能源完全没有后台兜底，当电车市场趋于饱和，销量开始下滑，产线开始停产，基本上就是倒闭的命了。 【辅助驾驶】 高快速路的noa，我上班过程中80%的路程都能开着智驾，轻松不少。离车泊入之类的功能都有，过程很顺滑，感觉不到d档和r档的切换。 【智能座舱】 顶配座椅通风加热这些都有了，不满意的还是既然都顶配了，好歹加个迎宾功能。 本身车机正常要用的APP都有提供，要是允许装三方应用，体验会好一大截，用codex live模式代替车机语音助手都不敢想有多爽。 语音控制很方便，虽然不是纯粹的llm模型回答问题，但语音控制功能都是能模糊识别的。 【续航能耗】 续航这方面标称606km的cltc续航，我上下班开电耗15.5kwh/100km左右，合肥高架不限速，经常开到130以上，按我这个开法15.5电耗换算差不多440公里，不过有家充桩，也没真正测试过极限续航。 【充电时间】 标准的400v架构，我去快充桩那边跑到过120kw的功率，临时补能还是很方便的。家充桩7kw功率天天充也没有续航焦虑 【空间表现】 都SUV了，后排以及后备箱都有很大的空间，后备箱也有额外的下沉空间，没有前备箱是一个扣分点，不过也确实没法既要又要，价格摆在这。
【不满意】没有迎宾模式（座椅电机非霍尔电机） 没有城市noa只有高快速路的noa
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月2日正式提车，奇瑞风云T7，山烟紫，暖棕内饰，分享下选车和初步用车感受，给准备入手的车友做客观参考。 家里一家三口，日常市区通勤为主，节假日计划短途自驾、周边露营。前后对比多款新能源车，综合空间、续航、底盘和价格，最后选择风云T7。提车之后慢慢熟悉车机各项功能，很多设置可以按需自定义，适配家用场景。 先说驾驶相关设置。能量回收分低/中/高三档可调，考虑经常带老人小孩乘车，我设置为低强度回收，松电门拖拽感很弱，开起来接近油车，不容易晕车。转向模式选舒适，原地挪车、掉头方向盘轻巧；随速补偿调到中档，车速升高时音响音量自动提升，高速听歌更方便。 这里客观说明：原车没有自带行车记录仪，本次提车赠送礼品有原厂TPE脚垫膜和送的车窗膜，不过送的车窗膜我没要，脚垫挺好的，后续需要自己单独准备Type‑C U盘加装第三方记录仪。电池采用磷酸铁锂，车友圈建议每月安排一次慢充满电，完成BMS电量校准，减少电量估算误差，保护电池。 车辆外放电很实用，露营神器，提完车就去海边露营泡茶了。不过放电枪要从奇瑞商城自己选购哈。放电枪是风云版的。 车内空间满足家庭需求，后排乘坐不压抑，后备箱可以放下帐篷、露营装备，正好适合我计划国庆自驾去日照露营。短途旅行露营，CLTC续航完全够用，提前规划好沿途快充站点，电车出行成本更低。 新车到手，我还在挑选实用配件，准备加装防虫网保护冷凝器，为长途出行做准备。整体看风云T7定位很务实，没有过多花哨配置，主打家用省心。
【不满意】1. 400V电压平台，极限长途高速有短板 不是800V高压平台，高速持续110km/h以上，电耗上升明显，续航打折更多，不适合常年跨省高强度长途自驾。高速胎噪会随车速提升变明显，原厂不是双层夹胶隔音玻璃。 ​ 2. 配置分层明显，基础实用件不自带 原车没有自带行车记录仪，哨兵模式、录像功能都需要自行准备Type‑C U盘；入门/中低配缺少座椅通风加热、360全景影像等舒适配置；高阶NOA高速领航、自动泊车只在顶配才有，中低配只有基础巡航。 ​ 3. 储物与细节用料取舍 车内部分内饰塑料件偏多，硬塑料区域不少，成本控制下的取舍；门板、中控小储物格数量一般，随身零碎收纳空间偏少。 没有四驱版本可选，只有前置前驱，冰雪、非铺装路面极限能力一般。 ​ 4. 附加配件需要单独购买 外放电枪需要在奇瑞商城单独选购；原厂不带防虫网，跑高速、乡间路容易被蚊虫、飞虫打在冷凝器上，需要后期加装。 ​ 5. 高速动力衰减 时速超过110km/h之后，加速爆发力明显减弱，适合城市、近郊、中低速国道，不适合长时间高速激烈驾驶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航确实是没虚标，夏天开空调能跑五百来公里；这个价位带高速辅助和自动泊车的真不多。
【不满意】新车味道还是有点大，可能是天气热晒出来的，然后高速上风噪也有一点明显。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月1号刚提的新车，还是安逸的，简单跟大家聊聊最真实的用车感受，主打一个客观真实，给打算买车的朋友参考一下。 先说我满意的点，整车的操控手感特别不错！转向很轻盈精准，市区堵车、日常代步开着特别顺手，新手、女司机开起来也毫无压力。最戳我的就是它的天窗设计，这两天下雨我特意试了下，下雨天打开天窗遮阳帘，看着窗外的雨景，氛围感直接拉满，日常通勤、周末休息坐在车里特别治愈，颜值和体验都很在线。 再说说底盘质感，实话实说有一说一。我之前开过岚图知音，对比下来能明显感觉到差距，风云T7的底盘滤震、厚重感确实稍弱一点。不过大家要知道，两款车根本不是一个价位！这个价位能给到后四连杆独立悬架，奇瑞已经很有诚意了，日常家用完全够用，性价比直接拉满，完全可以接受。 还有我不满意的一点，车机语音助手真的比较基础。它只能控制车内的基础功能，比如开空调、开窗、切歌这些，但凡问点其他问题，基本都识别回答不了，功能比较单一，可玩性不高。 整体来说，这台车我还是很满意的。十几万的家用纯电SUV，不可能面面俱到、十全十美。在这个价位里，风云T7的颜值、操控和配置，完全对得起售价。 后续我多开一段时间，再来更新真实续航和智驾的实测表现！ #奇瑞风云T7 #车主真实测评 #家用纯电SUV #提车分享
【不满意】最不满意的地方就是觉得空间还是有点小。家用代步可以，一家人出远门就勉强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是实打实的600km续航，买的时候也是看中这个续航里程，目前开个500多公里没问题。
【不满意】动力调校偏向家用舒适，加速表现比较温和，想要激烈推背感的话会有点失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】600的续航日常通勤和节假日出行基本都够了。
【不满意】后备箱空间不够大，后排放倒当床有点短，乘坐空间比较合理，行李箱空间还有优化的可能性，看了一下引擎盖下面应该还可以挖出一个好几十L的前备箱
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】