王牌M7新能源 2023款 锐胜王牌M7新能源长轴・豪华营运版国轩7座 65kWh

【满意】速度太慢了，最致命续航太差劲。减震效果跟没有一样。没有备胎。电车价格比油车贵太多。按照门上的标准给轮胎加气后轮4.2，前轮2.9耗电量明显增加速度也慢。
【不满意】续航太差了，转速表跟实际行驶里程不相符。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我看的这款是401续航的，试驾过程中感觉续航里程不错，我是和旅行社合作，专门帮酒店接送乘客的，所以买车有营运的性质。这辆车我最满意的就是它的空间，空间表现堪称出色，长轴距让车内纵向空间很充裕，第二排乘客能轻松翘起二郎腿，第三排也不局促，满载时大家都不憋屈。而且车内储物空间多，像车门、中控台都有实用的储物格，方便乘客放置物品。
【不满意】内饰方面，整体材质偏硬塑料，触感和视觉上都显得廉价，特别是一些细节处的装配工艺，缝隙不均匀，影响了整体品质感。车机智能化程度低，操作界面设计简单，功能少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跟家人商量了一下我们还是决定给家里再添置一台车，其实主要还是为了店里生意，因为我们的家具店今年也有了一个小小的转型，比起之前的话规模扩大了近两倍，相比之下中大型mpv就很符合我们现阶段的用车需求，不管是工人外出安装还是自己家用都完全可以，我们今天去看了一下王牌EM7，这台车对我们而言的话后期肯定是跑短距离路程的频率更高，这也是我们考虑新能源车型的主要原因，今天试驾了一下感觉这台纯电动的中大型mpv开起来还挺轻盈的，车身块头的确不小，但起步或是中途提速完全没有那种太磨叽的感觉，整个行驶过程中的动力响应都非常迅速，动力的平顺性也很好，而且也比我们店里现在的燃油车开起来要安静的多，电动机在工作时基本上没有什么明显的噪音，另外就是这台大块头mpv的空间也是非常宽敞的，座位布局非常合理。
【不满意】整台车的车漆质感还是稍微差了点意思，单从外观来看的话整个车子确实不太上档次，还有就是这个续航相对还是有点少，不过满足我们的日常使用也没有太大的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，自从开上锐胜王牌M7新能源，我算是体会到啥叫“真香”了！最让我满意的，首当其冲就是它的经济性和空间。咱先说说这经济性，以前开燃油车，每次加油都肉疼，现在开这新能源车，那电费和油费比起来，简直就是“白菜价”。再看这空间，我180cm的个子，坐在车里，不管是前排还是后排，都宽敞得很。
【不满意】要说这锐胜王牌M7新能源有啥让我不太满意的，那就是充电速度。要是能像加油一样快就好了，每次快充也得花个把小时，要是赶时间，心里就有点着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来讲这台车的优势还是挺明显的，首先就是它这超级宽敞的空间就很符合我们的用车需求，不夸张的说每一排座椅坐上去活动空间都挺充裕的，坐到前排还有着非常开阔的视野，第二排的独立座椅坐上去感觉也很舒服，其次就是这台纯电动车的续航表现也是相当给力的，我们今天试驾时，我还特地关注了一下电耗表现，足以看得出来网上那些博主的测评还是很有参考性的，另外一方面就是这台纯电动的中大型mpv价格也的确不算太高，再说现在还有补贴政策，光是购置税都能节省一大笔呢，再者就是王牌EM7新车的价格也确实是非常实惠的，本身的定价对于同级别的这些车型来讲就已经非常合适了，而且，现阶段也有着一定的优惠，我觉得这就很不错了，如果说旧车置换的话，还能享受厂家的补贴，我们这边应该还有政府的补贴，所以说我现在还是挺有意向考虑这款车的。
【不满意】我觉得这辆车的底盘质感有点不尽人意，总感觉底盘稍微有点松散，尤其是在路况不好的情况下表现尤为明显，另外一方面就是它的外观也不太是我喜欢的类型，尤其是侧身和尾部跟前脸造型比起来的话就显得有点廉价了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于试驾了这台大块头的纯电MPV其实通过这次试驾，我觉得这台中大型mpv让我觉得最满意的地方肯定就是它的空间了，我之所以对这台车感兴趣也主要就是看上了它这超级实用的空间，不夸张的说每一排坐上去活动空间都是很充裕的，包括座椅舒适度也很好，还有就是这台纯电动车在行驶过程中也基本上没有太大的噪音影响，当然不只是车身能够很好的隔绝外界的一些噪音，还有就是电动机工作时也确实很安静，所以车子开起来自然也就更加舒服了，另一方面就是据我了解以及今天的试驾来看王牌EM7的续航达成率也是相当不错的，以表显电耗来推算的话它的实际续航应该在320km左右，对于我的用车需求来讲这样的续航表现就完全ok了，退一万步来讲纯电动车的充电花费也真的要便宜很多，所以整体而言的话王牌EM7还是挺符合我们当下的用车需求的。
【不满意】很早之前就了解到现在的新能源汽车在智能化配置方面做的特别好，虽然王牌EM7只是这个级别的纯电动中大型mpv，但我对它的智能化配置还是抱有一定幻想的，但今天见到实车确实让我有点失望，好在中控车机还支持语音控制，但试了一下体验感并不是很好，主要就是有的时候语音识别不是很精准，设想一下如果在正常的开车过程中语音控制某项功能没有按指令执行的话还是挺影响心情的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的用车成本很低，一公里真就是两三毛钱的成本，虽然车价高了不少，但是算下来一年差不多能给公司省个接近两万五的燃油费用，要是用个四年的话，就相当于七八万买台王牌M7的燃油版了，重点是这车肯定到时候还能用啊。所以整体来看，算是省钱了。就是购买的时候一次性投资比较大吧。
【不满意】灯光是弱项，这台王牌M7是绿牌纯电车，然而是卤素大灯，这车其实夜班接送工人也不少的。加班的职员，值班的一些工人，都能用到这台车，灯光差点的情况下，驾驶就得小心点了，不是很爽。
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【性价比】
【其他】

【满意】1.6万公里后，越发觉得王牌M7是台不被人关注的好车。在某些领域，真正强！比如我的工作室作为摄影专用车，接送新人和工作人员拍外景，实在是不可多得的一台车。购车成本不高，使用成本很低，它续航得当，每天都可以满足我的工作需求，感觉用上三年就能省不少钱。算算，一天省下来100的油费，一年就是接近四万，三年就是十万。这车其实这么算下来，和送的都差不多的感觉了！
【不满意】这是一台几乎上不了高速的车，因为其最高车速只有100公里。其实也能上，就是本身续航也不是很长，不适合长途出行。所以真有去外地的时候还是得租车，好在这种时候不多，养两台车肯定是没必要的。如果续航能给到800公里，估计这车会卖的很贵，所以……不满意也只能忍着，毕竟啥事都得考虑性价比。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我们当时买这台车主要就是为了来跑短距离客运的，路线很固定，基本上就是从周围的村子到县城，虽说很少跑比较远的路程，但每天要跑好几趟呢，买车这几个月以来都已经干了8000多公里了，这辆车让我最满意的地方肯定就是它的空间了，我们家这台车本身的满座次数就更高一些，坐到最后一排的乘客活动空间都是完全足够的，而且车内座椅坐着也都很舒服，尤其是第二排的独立座椅不仅包裹感更棒，同时整个人也更自在，另外就是这台纯电动车的动力表现也是很给力的，像最近这段时间已经需要开空调了，即使全车满座并且开着空调的情况下动力的响应速度依然很快，而且动力平顺性也不错，总的来讲车子开着还算舒服，同时厂家对三电系统还有六年或60万公里的质保政策，这个也算是非常大的保障了，，总之对于我们这种比较高的用车强度来讲，我觉得王牌M7 EV的整体表现就已经相当出色了，综合实力却是相当可以，可以说也是一台相当信得过的好车了。
【不满意】我觉得这台车的综合实力确实是没有什么问题的，作为一台纯电的工具车，这台车在驾驶体验以及质量稳定性和续航能力等方面都没有什么问题，不过就是这些“外在”的，地方还是有着一定的优化空间，虽然整个车子设计还是挺漂亮的，但在做工方面就不是特别优秀了，还有就是这个价格也确实是比较坚挺的，我们当时买车的时候也没有什么优惠，而且新车的价格也的确不是很低。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是王牌M7新能源的空间，比如我平时接送孩子上下班，开王牌M7新能源，偶尔需要接一些朋友，反正坐6个人肯定没问题，头部都很宽敞，没有太多的限制，即使对于汽车爱好者来说，这款车的价值也不容忽视，这个王牌M7新能源也很豪爽霸气，无论是车头还是车尾，包括从侧面看整体线条，腰线绝对完美，配色也很高级，至于为什么买王牌M7新能源，我觉得原因比较简单！以前家里有一辆小车，空间局促不方便，满足不了我们家越来越多人的需求，所以还是要换个车内空间大一点的车，开起来舒服，用起来方便，也不会觉得生硬，至于王牌M7新能源的车，我一开始看的时候还是很不错的，因为它的价格完全在我们的预算之内。
【不满意】我最不满意的是轮胎噪音，通过这段时间对它的了解，主要是一方面会影响我的驾驶，会有一定的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】