领汇M9 2026款 1105尊贵版

【满意】车子外观大气，空间大，自驾游的话，这车太合适不过了，个人还是比较喜欢的，开起来也好开，方向盘精准，底盘通透性好。
【不满意】新车的内饰，多多少少还是会有一些气味，需要多通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起步平顺丝滑，没有顿挫感。低速纯电模式车内很安静，市区开体验很好。底盘滤震表现不错，过减速带、坑洼路面不会特别颠簸。动力随叫随到，高速超车也轻松。 外观商务大气，有辨别度，续航里程足够，配置也够用
【不满意】客观聊聊不足，实话实说不吹捧： 车身5米2，体型偏大，如果小区停车位狭窄，新手停车需要多留意；高速行驶时，风噪会比较明显；基础版本没有高阶驾驶辅助，长时间高速开车需要集中注意力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车最让我舒心的一点，就是终于不用在周末带家人出门时，听后排喊挤了。家里俩娃加上老人，以前出门永远是场灾难片。现在二排那两个独立座椅，简直像在家搬了两个单人沙发上车，老婆现在上车鞋一脱腿一翘，没半小时就睡熟。跑长途回老家那次，满油满电出发，全程没有刻意省着开，到家居然还能剩不少，心一下子就踏实了。
【不满意】车机的小毛病是真让人有点烦躁。停在地下车库启动时，那个影像偶尔会反应慢半拍，屏幕黑个一两秒才亮，本来车就大，倒车的时候心里还真有点虚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一坐进去就觉得舒坦。座椅软软的，但不会一坐就塌，靠背刚好托住腰。我天天在办公室坐着，腰总发酸，坐这车瞬间缓解不少。
【不满意】车身尺寸偏大，之前一直开小轿车，刚上手转弯总没底，怕车尾蹭路牙，需要适应一阵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我开过三年专车，服务的都是企业高管、商务旅客。这些人对车的要求就两条——坐着舒服、看着有面子。以前开过GL8，油老虎不说，第三排乘客老是抱怨腿伸不开。听说领汇M9是专门做B端市场的商务MPV，我专门来试了试。最让我满意的是第二排的航空座椅。坐上去第一感觉就是软硬适中，腰托和腿托都能调，一键躺倒后整个人能完全放松。4向电动调节、2向电动腿托——乘客不管什么体型都能找到最舒服的姿势。座椅集成四向腰撑和多模式按摩功能——长途商务接待的时候，乘客在后排按着摩、喝着冰饮料，到了目的地神清气爽。通风加热三档可调，夏天不闷汗冬天不冻腿。座椅还带记忆和防夹功能。双侧都是电动侧滑门，乘客上下车不用自己拉门，仪式感直接拉满。以前开GL8的时候，第二排乘客老抱怨座椅硬、坐久了腰疼。领汇M9这套座椅，商务接待绝对撑得起场面。
【不满意】最不满意的是七座满员状态下后备箱空间有限——只能放5个20寸行李箱。接商务团的时候，五六个乘客每人一个登机箱加一个公文包，后备箱就有点紧张了。虽然第三排可以前移100mm来拓展空间，但那样第三排乘客的腿部空间就受影响了。希望在后续改款中能再优化一下满载状态下的储物能力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进去那一下的舒服劲儿。座椅软乎乎的但又不是塌下去那种，靠背贴腰贴得特别好，我这常年坐办公室腰不太好的人，坐上去第一反应就是 哎这个可以。然后就是车里特别安静，窗户一关，外面马路的声音一下子就淡了，放点音乐音质也还不错，整体氛围很放松。还有就是上下车特方便，车门开口大，底盘高度也刚刚好，不用费劲往上爬也不用蹲得太低，家里有老人小孩的话这点真的很加分。
【不满意】首先就是这车是真的大。我平时开惯了小轿车，刚上手的时候拐弯特别没底，总感觉尾巴要扫到路牙子，方向盘打慢了都怕过不去。然后就是中控上有些功能藏得有点深，我摸索了好一会儿才找到调空调风向的地方，对新手或者年纪大的人来说可能得适应一阵子。还有就是内饰面板亮面的地方挺多的，稍微摸两下就全是手印子，看着显脏，估计得经常擦才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我跑网约车六年了，一天在车上十几个小时，最清楚什么车能赚钱什么车是赔钱货。以前开过纯电车，省是真省，但接长途单不敢接，怕半路没电找不到桩。后来换了油车，跑长途倒是放心了，但每公里七八毛的油费跑市区简直在给加油站打工。这次看领汇M9，我就是冲着“既能跑长途又省油”来的。我最满意的就是这台车的油耗。销售说NEDC亏电油耗4.95L/100km——将近5米2长、两吨多的MPV，亏电油耗不到5个油，这数据放以前想都不敢想。我算了一笔账：我现在每天跑300公里左右，开油车每公里成本7毛，一天油费210块。领汇M9亏电油耗5个油，按92号汽油7块5算，每公里成本不到4毛，一天省下90块，一个月就是2700，一年就是三万多。而且还有145公里的纯电续航，市区接单完全可以纯电跑，成本更低。满油满电1105公里综合续航，跑机场长途单从南昌到长沙来回都不用加油。销售还说支持快充，中午吃饭插上半小时就充得差不多，不耽误下午接单。
【不满意】最不满意的是1105尊贵版虽然标配540度全景影像，但清晰度在晚上一般。晚上在老城区接单，窄路会车的时候看不太清楚，得配合后视镜。另外整车质保只有1年或10万公里，对跑网约车的人来说确实短了点，虽然三电给了6年60万公里，但底盘悬挂这些大件坏了修起来也不便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个领汇M9最大的优势就是空间大，灵活性高。第二排独立座椅带电动腿托、腰托、三档通风加热和多模式按摩，一键躺倒/复位很方便，坐上去像商务舱，老人小孩都能快速适应。5200mm车长+3045mm轴距，2+2+3七座布局，第三排坐180cm的人也不挤，后备箱常规就很大了，如果放倒第三排装婴儿车、露营装备毫无压力。全车35处储物格，手机、水杯、票据都有专属位置，家用商务都合适。
【不满意】中控台和门板大部分是硬塑料，触感一般，第二排座椅调节按键反馈偏硬，操作时不够顺滑。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】买车这事在我脑海里想了好几个月了，一直挑挑拣拣的，要么是看上的太贵了，要么是便宜的看不上，纠结的不行，这回终于功夫不负有心人，终于终于碰到了一辆各方面都挺符合我预期的车子，整体的初步体验达到了百分之九十的契合度阿坝，我是对此非常心动的。
【不满意】稍不满意的就是觉得整体的小储物空间稍微有一点少，其他的空间做的很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车刚上市就入手！领汇 M9 二十多天真实用车感受，商务家用优缺点全说透 坐标广州，平时接企业长期接送单，家里二胎经常全家出行，6 月 29 日领汇 M9 正式上市当天就到店订车，店里刚好有现车，办完手续直接开回家，至今提车 26 天，跑了 3600 多公里，市区通勤、短途跨城接待、满载出游全都试过，作为首批车主不吹不黑，优缺点分开聊，观望这款新车的车友可以参考。 最满意的几点，营运家用都很实用 可油可电彻底告别续航焦虑，接单效率高 纯电 CLTC145km，日常市区跑接待、接送孩子完全纯电行驶，不用启动发动机，亏电油耗仅 5 个出头，加 92 号油就行。满油满电综合续航一千多公里，短途跨城不用到处找充电桩。快充 30%-80% 半小时就能补能，等候客户间隙充一会，完全不耽误接单。家充谷电成本极低，百公里电费不到 10 块，长期跑单比燃油 MPV 省下一大笔开支。 七座空间越级，接待体面、带娃舒服 3045mm zz超长轴距，2+2+3 经典布局，第二排独立航空座椅，中间过道宽敞，进出第三排不用侧身弯腰。我 176cm 前排调好，二排腿部两拳半余量，第三排成年人短途乘坐不压抑。满员 7 人后备箱依旧能放下三个 24 寸行李箱，客户行李、婴儿车、露营装备轻松收纳。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼过滤柔和，乘客很少吐槽颠簸，商务单好评率很高。 混动平顺，质保政策放心 混动系统切换无感，低速电机驱动安静无抖动，堵车蠕行很好控制。营运车型三电 6 年 60 万公里质保，就算天天高频接单也安心。整车标配透明底盘、全景影像，车身大也不怕窄路刮蹭。新车上市首批车主还送免费基础检测，二十多天开下来没有出现异响、电器故障。 二十多天用车总结 领汇 M9 主打务实商务家用，刚上市就入手，可油可电、超大七座、低成本用车是核心优势，适合跑接待、多孩家庭、公司车队。短板集中在高速满载动力、车身灵活性、车机生态。如果经常满载长途、常年穿梭狭窄街巷，需要慎重考虑。作为首批车主，整车品控稳定，没有三电、充电故障，预算 18 万内想要插混 MPV 的朋友可以实地试驾感受。
【不满意】客观槽点，首批新车真实短板不遮掩 满载高速动力偏弱，超车信心不足 空载市区加速轻快，但七人满载、全程空调跑到 110km/h 以上，再加速动力明显疲软，高速超车需要提前拉大距离，不能急加速。 车身尺寸偏大，老小区通行停车费劲 车长超 5 米，转弯半径大，老城区、菜市场窄巷掉头最少多倒一把，标准车位刚好塞满，侧方停车难度高，新手很难上手，我刚提车一周就轻微蹭到路牙。 车机系统还有优化空间，娱乐功能少 作为刚上市新车，车机导航、语音控制空调车窗基础功能稳定，但第三方软件很少，不能下载影音 APP，界面单调。厂家说后续会 OTA 升级，目前可玩性一般。车速 100 码以上风噪、胎噪突出，高速长时间行驶车内偏嘈杂。 第三排坐垫偏短，长途舒适性一般 第三排腿部支撑不足，只适合短途出行，连续两小时长途乘客容易腰酸，靠背调节角度有限，家里老人出远门更愿意坐二排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】