宋Ultra EV 2026款 DM-i 205KM 领先型

【满意】说真的，提车之前我对国产车印象还停留在十年前，但这两天开下来，最让我意外的是底盘。我每天上下班要经过一段被大车压烂的水泥路，以前开轩逸过去就跟坐摇摇车似的，这车过去居然能过滤掉大部分颠簸，没有那种廉价的哐当声。
【不满意】这个车机屏幕太大了，反光严重。我不知道设计师自己开不开这车，中午太阳从头顶照下来，整个屏幕就跟镜子一样，白花花一片看不清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这车最让我得劲的地方，还得是日常开起来那种轻快省心的感觉。以前开油车上下班，堵车时发动机嗡嗡响，脚底下还一顿一顿的，开着累。换了这车以后，市区里基本都是用电，起步悄无声息，踩多少给多少，那种顺滑劲儿，真的回不去了。
【不满意】前排杯架位置有点靠后，放两瓶水的话，挂挡的时候胳膊肘会碰到，不太得劲。另外就是后备箱地台稍微高了点，媳妇儿搬重东西放上去有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前开的是燃油SUV，每天跑100多公里送货，一个月油费三千打底。现在这台宋Ultra 205KM纯电版，我有家用充电桩，晚上10点后谷电三毛多一度，白天全程纯电跑配送。正常天气满电，我这种频繁启停、低速挪车送货的工况，跑160公里左右完全没问题，一天电费也就6-8块钱，一个月电费加起来不到300，对比油车每月直接省出两千块，对于我们小个体户来说，这就是纯利润。
【不满意】首先亏电工况体验很差，这是我最受不了的一点。跑长途下乡、一天跑太多路，电量低于15%以后，发动机频繁介入。低速爬坡、重载起步的时候，发动机噪音特别明显，嗡嗡的共振感很强，坐在车里能明显感觉到抖动，尤其是早上冷车亏电干活，噪音和震动更明显，比油车体验差不少。其次就是领先型配置太素，完全够用但不贴心。没有自适应巡航，只有最基础的定速巡航。我经常跑乡镇国道，单程几十公里，国道大车多、弯道多，定速巡航根本不敢用，全程脚踩油门刹车，一天跑下来右脚特别酸，长时间送货真的累人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最直观的就是用车成本，205km的纯电续航对我日常通勤、城区巡检完全够用，我租房有充电桩，每天白天跑遍城区各个路段、工地，全程纯电行驶，根本不用烧油。一天跑一百多公里，电费也就五六块钱，对比之前开燃油车，一个月油费能省一千大几，对于工薪族来说真的太香了。
【不满意】毕竟是领先型入门版本，很多细节减配真的能明显感受到，不是大毛病，但日常高频用车很闹心。最吐槽的就是没有座椅通风，我一整天都在车里开车，夏天暴晒后上车，座椅又烫又闷，后背、屁股全是汗，跑一天下来特别难受，对于我们这种全天用车的人来说，舒适性短板太明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】