宋Ultra EV 2026款 DM-i 205KM 超越型

【满意】最满意的就是这空间，不是那种冷冰冰的大，是真好用。昨天把后排放倒，我那一堆钓鱼装备全塞进去了，还有富余。以前开轿车得放倒半边座椅，现在完全不用。我1米78，坐后排能翘二郎腿，这点家里老人肯定高兴。 再一个，这车开起来特别静，昨晚在小巷里低速走，纯电模式，除了轮胎压过沙子的声音，安静得有点不真实。跟开惯了的油车比，像换了个世界。
【不满意】最想吐槽的，不是车本身，是提车仪式。就给我后视镜系两根红绳，拍张照就完事了，连花都没有。虽然我不在乎形式，但家里人觉得有点冷清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用电跑是真的省，而且安静。我家里能装充电桩，标称205的纯电续航，这两天上下班加周末出去逛，全程开空调，差不多能跑个一百七八，对我来说完全够用，几乎不用油。启动没动静，低速开着像滑过去一样，跟以前开油车完全两种体验。另外这车坐进去第一下感觉空间真的大，家里人坐后排都说敞亮，座椅也软和。
【不满意】刚提的新车，车内味道还是有点明显，虽然不是刺鼻那种，但关窗放一晚上，第二天进去得先开窗透透气，这几天一直扔着炭包和柚子皮。还有车机激活那天有点折腾，扫码登录搞了好几次才绑上，不知道是不是店里网络问题。另外没找到眼镜盒，我的墨镜只能扔在扶手箱里，不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直担心插混车低速用电、高速用油会出现动力脱节、工况不稳定的问题，但目前完全没有这种情况。日常市区通勤全程纯电，动力平顺安静；跑高速、山区路段自动切换混动模式，动力储备很充足，爬坡、超车不用深踩油门，动力输出很沉稳。而且这套混动系统逻辑特别智能，不用手动频繁切换模式，车辆会根据路况、车速自动适配，对于我这种不爱研究车辆设置、只求省心代步的车主来说，真的太友好了。
【不满意】电池保电逻辑不合理，低速亏电体验差，是目前最影响用车体验的短板。日常市区堵车低速行驶，车辆很容易被动亏电，哪怕手动设置了强制保电，低速蠕行、频繁启停的工况下，电量掉得依然很快。一旦电量低于15%，发动机就会频繁启动补电，不仅噪音变大，整车平顺性直接下降，堵车跟车会有轻微拖拽感，对比满电状态的质感落差特别大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】