宋Ultra EV 2026款 DM-i 310KM 超越型

【满意】说实话，昨天把车开回家停进车位，我坐在车里愣是待了十几分钟不想下来。最爽的就是我终于告别续航焦虑了。我住的小区暂时装不了家充桩，要是买纯电车，每周得特意抽时间去外面蹲一个多小时充电，想想就头疼。这车就刚好，纯电续航够我跑好几天，没电了直接当油车开，一点不耽误事。
【不满意】一个是新车味儿。昨天提车手续办了一上午，坐进去味道确实有点上头，媳妇往车里塞了四个菠萝，今天早上打开车门还是一股混合味道，估计得散一阵子。再一个是那个钢琴烤漆的地方，挂完档、调个音量，指纹印得明明白白的，昨天朋友来看车摸了两下，我现在看着那个位置还膈应，准备今天就去买个贴膜给它糊上。新车嘛，这种小洁癖懂的都懂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】做蔬果批发生意天天跑乡下村镇路，这款 310 纯电续航日常短途送货基本不用烧油，每天往返市场三十多公里全用电，一个月电费才一百出头，大幅压缩运输成本。后备箱能平铺纸箱、塑料菜筐，后排放倒后大批量拉时令果蔬毫无压力，市区短途配送不用额外租小货车，省下不少租车开销。低速起步平顺，进村窄巷掉头灵活，路边临时装卸货物启停顺手，是日常营生靠谱代步车。
【不满意】底盘调校偏家用舒适，满载装满蔬果走乡村坑洼碎石路段时车身晃动偏大，快速过坑颠簸明显。原厂轮胎胎壁厚薄一般，乡下碎石小路频繁跑容易嵌小石子，清理比较麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里能装充电桩，310公里的标称续航在城里用绰绰有余。现在基本当纯电车开，一公里几分钱，去加油站像去做客，陌生得很。偶尔跑趟长途回老家，也不慌，直接加油就走，服务区看着纯电车排队，自己心里还是挺踏实的。这种没有焦虑的省钱，是我觉得最爽的地方。
【不满意】车机自己重启过一次，虽然就那一次，之后也没再犯，但新车就这样，心里总归有点小疙瘩。另外，这车底盘感觉是为舒适调的，软是软，但速度快一点过弯，侧倾会让我心里没那么有底，得提前把速度降下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为天天跑外勤的市政资料员，这车最打动我的就是省钱、省心、空间实用。我每天固定通勤加跑各个工地，一天下来基本120公里左右，310公里的纯电续航完全够我工作日使用，基本两天充一次电就行，不用频繁找充电桩。自己家安装了慢充桩，每晚低谷电价充电，两个月电费才一百多块，对比之前开的燃油车，油费直接省了一大半。其次就是空间实用性拉满，我工作需要随身携带大量工程图纸、纸质资料、笔记本电脑、卷尺、测距仪这些零碎工具，这车后备箱和车内储物格足够多，资料不用堆在座位上，规整又不乱。而且市区拥堵路段特别多，纯电行驶平顺安静，长时间开车跑各个报送点，不会觉得烦躁，低速跟车没有顿挫感，通勤体验很好。
【不满意】第一就是高速隔音表现一般，我偶尔需要跨区域交资料，车速跑到110以上，胎噪和风噪都比较明显，车内说话需要稍微提高音量，长时间高速行驶耳朵会有点闷。第二是车机偶尔有小卡顿，不是大故障，但影响体验。日常导航、听歌没问题，但是同时打开导航和微信传资料、投屏的时候，界面切换会轻微卡顿，偶尔语音指令反应慢半拍，对于我开车需要频繁操作导航的打工人来说，略有不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为天天开车跑业务的人，最大的感受就是省钱、稳定。这款310km纯电续航版本，日常市区跑完全能当纯电车开，我每天差不多90公里路程，基本都是纯电行驶，两三天充一次电就够。家用充电桩谷电充电，算下来每公里成本也就几分钱，对比之前开的燃油SUV，每个月油费能省一千多，长期跑业务真的太香了。
【不满意】第一，高速行驶质感一般，车速到110km/h以上，风噪、胎噪很明显，尤其是车窗位置的风噪，高速长途说话需要稍微提高音量；急加速的时候发动机介入声音偏大，不够细腻。第二，车机偶尔出小问题，不是大卡顿，但偶尔切换导航、蓝牙连接手机会延迟，偶尔上车第一次挂倒挡，影像会慢一秒弹出，对于我频繁倒车停车跑业务来说，体验一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】