海鸥 2025款 305km 活力版

【满意】车身小巧、转弯半径极小，市区穿梭、小区停车一把进，新手、女生开完全无压力，
【不满意】1. 高速动力偏弱 车身偏轻、动力储备有限，时速100以上提速慢、超车没信心，不适合长途高速。 2. 隔音一般 车速起来后风噪、胎噪比较明显，高速行驶静谧性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾海鸥活力版最让我满意的是省钱——30.08度刀片电池CLTC续航305公里，我晚上跑代驾来回大概六七十公里，满电够跑好几个晚上。家充谷电一公里几分钱，原来那台烧油的代步车一公里六毛多，换成海鸥每月至少省一千块油钱。更让我服气的是4.95米转弯半径，老城区餐饮后街窄得只能过一辆三轮车，这台车调头一把方向就转过去。3780毫米车长在路边侧方停车，有个空就能塞进去，以前开大车找车位能绕半天，现在看到空位一把进。全系标配的高清全景影像和倒车雷达在深夜窄巷倒车太实用了，周围障碍物看得清清楚楚。怀挡释放了中控台过道空间，放我的折叠代步车刚好。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】试驾时跑了一段快速路，车速上了80公里每小时后胎噪明显增大，跑远一点的代驾单子时需要把音乐开大一些盖住。后排中间座椅偏硬，偶尔顺路带两个代驾兄弟短途还行，坐久了腰会不舒服。后悬架过坑洼路时弹跳感比前排明显，空车状态尤其如此。后排没有独立空调出风口，夏天后排降温慢。大灯是卤素光源，夜路跑得多的话亮度只能算刚好够用，建议后期换LED。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原来那台二手燃油小轿车又费油又不好装货。试驾海鸥活力版最让我满意的是灵活和省钱。4.95米转弯半径在花市那条窄得只能过一辆三轮车的巷子里调头一把过，路边侧方停车方向盘一打就进去。纯电起步安静平顺，没有发动机轰鸣，清晨去花市不会吵到邻居。更让我心动的是用车成本——30.08度刀片电池CLTC续航305公里，从工作室到花市来回大概25公里，满电够跑一周多。百公里电耗10到12度左右，家充谷电算下来一公里几分钱，一个月电费比原来那台油车一箱油还便宜。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】走了一段修补过的柏油路，后悬架过坑洼时弹跳感比前排明显，水杯里的水轻微洒出来一点。问了销售，活力版后面是扭力梁非独立悬架，滤震确实不如高配的四连杆独立悬架。车速上了80公里每小时后胎噪开始增大，跑高速去远郊时需要把音乐调大一些。后排中间没有头枕，偶尔带几个小姐妹短途还行，中间那位坐久了脖子没地方靠。大灯是卤素光源，照明效果只能说刚好够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台海鸥活力版最让我满意的是好开好停——4.95米的转弯半径在老小区窄巷子里调头一把就过来，路边侧方停车，方向盘一打就进去。纯电起步轻快利落，55千瓦电机扭矩135牛米，0到50公里加速4.9秒，红绿灯前不比隔壁车道的燃油车慢。我更看重的是成本，销售说CLTC续航305公里，30.08度电池，在家用谷电充一公里几分钱，比我原来那台烧油的二手捷达每月至少省七八百块。全系标配的高清全景影像和倒车雷达，对我这老花眼来说倒车看屏幕心里踏实多了。怀挡换挡也很顺手，不用在中控台到处找档杆。#闪充时代告别等待
【不满意】坐了下后排，过减速带时后悬架弹跳感比前排明显。活力版后悬架是扭力梁非独立式，成本摆在那，滤震确实不如独立悬架。车速上了80公里每小时后胎噪开始明显，不过跑高速的机会很少。另外大灯是卤素光源，试驾当天阴天，照明效果只能说够用，夜路跑得多的话建议后期换LED灯泡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】