汉 2025款 DM-i 智驾版 245KM领航版

【满意】智驾真是给了我惊喜，以前觉得这玩意就是个噱头，用过才知道回不去了。快速路堵车的时候，打开领航，它自己跟着前车走走停停，加减速很柔和，我只要扶着方向盘听着歌就行，一天的疲惫感能卸掉一半。去商场下地库，窄车位它自己也能倒进去，媳妇再也不用下车帮我看着了，这钱花得值。
【不满意】第一个是那个无线充电，手机放上去充得慢不说，还烫得厉害，夏天根本不敢用，现在那块基本成了储物格。第二个是手套箱，小得可怜，放个文件袋再塞两包纸巾就满满当当了，大件物品没地方放，这点实用性还不如我家之前的小车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】单位地下车库有固定充电位，工作日上下班全程用电，一周充一回就够，一个月电费几十块，比之前开油车省太多。下乡跑国道、快速路的时候开领航辅助，长时间开不累，跟车、居中、自动超车都挺靠谱，弯路也不用我反复修正方向。车身看着大气，有时候接外来办事的人，坐这车也不掉价，后排坐三个成年人一点不挤。
【不满意】车子尺寸实在太长，地下车库车位又窄，开门总怕磕到旁边车，停车每次都得小心翼翼。乡镇小路窄，错车、掉头灵活性不如小车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时上下班全用电跑，一周充一回电就行，小区晚上谷电充电，一个月电费才几十块，单位楼下还有快充，外出办事没电了充半小时就能继续跑，不用总往加油站跑。高速出差、市区堵车接客户的时候，全套智驾很好用，自动跟车、变道、下匝道不用一直攥着方向盘，长时间开车没那么累，接待客户也不用手忙脚乱调东西。
【不满意】我们单位地下车库车位本身就窄，这车转弯半径还大，每次停车、老小区窄路掉头都得倒好几把，经常跑老巷子或者新手朋友得慎重。速度跑到110往上，A柱那块风噪特别明显，拉客户走快速路，后排小声聊天都会受影响，也就低速开着安静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时又是上班看学生，有空还要跑乡下家访，这台车245公里纯电续航加上全套智驾真的太合我心意了。平时上下班、校门口接孩子，一天撑死跑五六十公里，晚上回家插上电充满，五天都不用烧汽油，一个月电费才一百出头，对比之前油车每个月省四五百，家里开销都宽松不少。下乡家访那种小路电动车行人到处窜，城区领航辅助、窄路会车自动减速避让特别省心；周末带爸妈孩子走高速出去玩，开上智驾领航，自动变道、下匝道、远离大货车都不用我紧绷着，平时管学生、改作业本来就累，长途开车能轻松一大截。
【不满意】车身实在太长，这点我日常开着挺闹心。学校门口放学堵得厉害，车位又小，老小区、乡下小路掉头总要来回倒两把，好几次赶晚自习都差点迟到。速度跑到110往上，风噪胎噪就很明显，有时候约着家长一起出去办事，车里说话都得稍微大点声。底盘偏软，下乡走坑坑洼洼土路的时候震感明显，后排老人容易晕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，换车的时候我看了一圈，本来想咬咬牙上个BBA入门，但冷静下来想想，现在钱难挣，面子是给别人看的，里子舒不舒服只有自己知道。家里有车位能装充电桩，每天上下班来回要跑几十公里，油车真开不起了。看中汉，就是觉得在这个价位里，它样子大气，该有的配置也都有，开出去不跌份儿，就定了。以前开油车，深踩一脚油门发动机嗷嗷叫，提速还慢半拍，现在完全没这烦恼，红绿灯起步轻飘飘地就出去了，车里还特别安静。另外就是用车成本是真的省，装了家充桩，晚上插上，第二天满电，心里再也不操心哪天油价又涨了，这种没有续航焦虑（指花钱的焦虑）的感觉太爽了。
【不满意】一是底盘，不知道是不是因为车太大太重，过那种稍微高一点的减速带，如果速度没压下来，后边能感觉到一点多余的横向晃动，没有想象中那种贴在地上的高级感。二就是新车味道，交车那几天太阳一晒，坐进去味道确实不小，我散了半个月，放了一大堆炭包才好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前觉得智驾这东西就是个噱头，直到有次下班累得不行，上了高架打开领航，看着它自己跟车、变道、下匝道，动作稳得像老司机，那一刻觉得这钱花得真值。另外就是开起来的感觉，底盘很整，有那种高级车的厚重感。家人坐着也不容易晕车，这点确实超出了我的预期。
【不满意】后备箱空间看着挺大，但开口感觉有点小，上周末去机场接人，两个28寸的箱子塞进去，得左挪右挪找角度，如果是带大件东西，确实有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这个配置就是冲着智驾去的。我以前觉得这玩意就是个噱头，但用上之后，尤其是在广州这种地方，晚高峰的环城高速堵得一动不动，一键开启跟车，它自己就能跟着前面的车走走停停，加减速都挺缓的，不会猛地给你来一脚刹车。我手搭在方向盘上，心里没那么焦躁了，可以稍微放松一下听听歌。再有就是整个车那种扎实的底盘质感，过减速带的时候，砰砰两声，很干脆，没有多余的晃动，这点比我之前开过的合资B级车舒服太多了。
【不满意】车太长了，看着是帅，但停车是真的费劲。尤其是商场那种立体车位，基本就别想了，有次硬着头皮试了下，差点把右后轮毂给刮花了，心疼得要命。还有就是4S店送的脚垫，质感太差了，软塌塌的，主驾位那个甚至还往前滑动，卡过油门踏板一次，吓出我一身冷汗，回来立马网上下单了一套全包围的换掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车隔音做得不错，市区车流嘈杂声隔绝得很好，接待客户、同事出门氛围感拉满。再加上全套高阶智驾，高速长途不用一直紧绷手脚，独自跑跨市送材料轻松很多，油电两用，下乡没充电桩也不愁，养车花销特别省，兼顾工作家用刚刚好。
【不满意】唯一让我用着有点别扭的就是车的胎噪。平时市区低速开感受不到，一旦走水泥乡间道路或者速度拉到100码以上，轮胎传来的噪音就挺明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天上下班往返差不多50公里，其中一半是城市快速路。上了快速路，往下拨两下挡杆，车辆接管的那一刻，整个人真的能瞬间松弛下来。它跟车加减速非常柔和，车道保持也稳稳当当，不会有那种在车道里画龙的感觉。尤其是碰上那种走走停停的拥堵路况，以前是右脚在刹车和油门之间反复横跳，现在它自己能从容应对，我只需要手轻轻搭在方向盘上，听着歌就行，通勤的疲惫感减少了不止一半。这是第一次让我觉得，车不仅仅是工具，更像一个靠谱的搭档。
【不满意】主副驾的玻璃升降开关，手感松松垮垮的，每次拨动都有一种廉价的塑料感，完全不像一台二十多万的车该有的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说245公里纯电续航，白天跑两三家分店全程用电完全够，晚上回家插上家充，一周也就充个两回，一个月电费才一百多块。之前开油车每个月油费大几百，一年下来能省不少钱。再就是这套智驾太省心，城市快速路堵车打开NOA，车子自己跟车启停，不用来回踩刹车油门，跑一天店腿脚都不会酸。后备箱空间也够用，店里的礼盒、宣传袋子随便塞，干活家用两不误，这点我是真的喜欢。
【不满意】吐槽个实在的，平时去商圈地下车库停车真头疼。车子车身太长，好多车位又窄，倒车入库得来回挪好几把。而且车身宽，两侧距离留少了总怕蹭到旁边车。还有底盘偏低，有时候去乡镇分店，路边坑洼或者小坡，稍微快一点就容易蹭底，每次路过烂路都得慢慢挪，这点挺闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】