沃尔沃EM90 2025款 Ultra 六座

【满意】提车一个多月，每天接送孩子上下学、周末带他去上兴趣班，这台EM90最让我安心的是它的安全感是真真切切能感受到的。买车之前做了不少功课，沃尔沃在安全上的口碑早就知道，但真正开上手才发现，它的安全不止停留在配置表上。车身用了高强度笼式结构，硼钢用料占比超过百分之四十，A柱设计让车顶抗压能力很强，每次过路口看到那些抢行的电动车，心里不会像以前那样发慌。最打动我的是这车的环保座舱，新车提回来几乎没什么味道，销售说是用了母婴级的环保材质，连宝宝容易啃咬的地方都做了特殊处理，还通过了儿童优先绿色座舱认证。以前坐亲戚的新车总得通风好几天才敢让孩子坐，这台车提回来第二天就直接接孩子了，这一点对有宝宝的妈妈来说太重要了。
【不满意】车宽超过两米，在商场地库那种窄车位停车确实要费点功夫，每次倒车都得反复看全景影像，生怕刮到旁边的车。另外倒车影像画面偶尔会卡那么零点几秒，虽然影响不大，但对于我这种本来停车技术就一般的司机来说，多了一点心理负担。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里两个孩子，一个四岁一个一岁半，选车的时候我最看重的就是安全和车内空气质量。第一次去看EM90，拉开车门就没有闻到那种新车特有的化学味道，销售说是用了母婴级环保材料，暴晒也不会释放有害气体。提车回来特意在太阳下晒了一整天，进去果然没什么刺鼻的气味，小宝坐在安全座椅上不哭不闹，这一点让我特别放心。车开起来安静得超出预期，电机本来就没声音，加上双层隔音玻璃和底盘的隔音处理，时速六十以内车里几乎听不到外面的噪音。孩子们在车上睡觉不会被突然的喇叭声或者风噪吵醒，我也能专心开车。六座布局太适合我们家了，大宝自己从过道走到第三排，二排放两个安全座椅，旁边还能放个妈妈的包。车身虽然大，但开起来不觉得笨重，方向盘很轻，在幼儿园门口掉头也不费劲。
【不满意】车身超过五米二，在老小区找车位确实头疼。虽然有后轮转向帮忙，但宽度摆在那里，两边停满车之后中间留的缝隙太小，停进去之后开门要很小心。第三排进出过道稍微窄了一点，大宝有时候背着书包走过去会蹭到座椅。手机无线充电板功率不大，充半天才涨一点电，最后还是老老实实插数据线。车机刚启动的时候反应慢半拍，点开导航要等两三秒才能出来，早上送孩子赶时间的时候有点着急。副驾驶座椅没有按摩功能，我老公想按个背只能坐第二排去。冬天开暖风电耗会高不少，续航打折比较明显，跑长途要提前规划充电站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，最深的体会是这车把安全和豪华的平衡拿捏得恰到好处。作为经常要接送客户的企业主，安全是底线。
【不满意】车身宽过两米，开起来不觉得，但停车位是真难找。公司地库那种标准车位停进去两边几乎没缝，司机下车得吸着肚子。后排中间的过道不够宽，进出第三排需要扒拉前面的座椅，虽然平时很少满员，但偶尔带一家人出游时确实有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里三个娃，老大八岁，老二五岁，老三刚满两岁。每次全家出门，光是把三个孩子塞进车里就是一场硬仗。之前的七座SUV第三排进出太麻烦，老二老三经常为了谁坐第三排哭闹。换了沃尔沃EM90之后，这个问题算是彻底解决了。第二排两张座椅带过道，老大自己走到第三排坐下，老二老三坐第二排，我老婆坐在中间那个位置两边都能照顾到。
【不满意】在老城区找车位确实不太方便。第三排的中央通道宽度偏窄，体型偏胖的成年人从这里走到第三排要侧着身子。车机系统刚启动的时候反应有点慢，点开导航需要等几秒才能完全响应。手机无线充电面板功率不大，充半个小时只涨了一点点电量，最后还是用回了数据线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家小宝对化学气味特别敏感，以前坐别人的车经常红着眼睛哭闹。选这台EM90的时候，销售说内饰用的是母婴级环保材料，新车几乎没味道。将信将疑去试驾，打开车门确实没什么刺鼻的味道，提车回来在太阳底下暴晒了两天，车里的气味也没有明显变化。小宝第一次坐这车没有哭，安安静静在后排睡着了。六座布局对大件家庭来说太实用了，大宝坐第三排有自己的小天地，二排放两个儿童座椅还有剩余空间。第二排进出第三排有中央通道，不用每次都翻座椅。周末带父母和孩子们一起去郊游，六个人坐在车里一点也不挤。全车六个安全气囊加上城市安全系统的各种主动防护功能，带着全家出门我心里特别踏实。
【不满意】高速行驶到一百二十公里每小时的时候，风噪会稍微明显一些，虽然不影响正常说话，但和低速行驶时的安静感比起来落差还是比较大。车机芯片不算新，偶尔操作的时候会有一点卡顿，尤其是刚从地下车库出来重新搜索网络信号的时候。第三排的坐垫高度偏低，成年人坐久了大腿支撑不够，长途会有点累，我主要给孩子坐倒是问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前年公司开始做会展业务，经常要接甲方总监往返机场和会场，之前的MPV座椅硬噪音大，客户坐一个小时就开始挪屁股。换了EM90之后情况完全变了，前段时间接了个上海来的品牌总监，车程两个多小时，腿托升起来按摩打开，路上还跟我聊了一路音箱——说EM90的宝华韦健是他听过最舒服的车载音响，连王菲换气时的气息都能分辨出来。最让我踏实的是这车的静谧性，关上门车窗一关，外面的胎噪风噪基本就隔绝了，后排谈事完全不用提高音量。接了几拨客户，反馈出奇一致，都说二排航空座椅是真舒服，空气悬挂过减速带只是轻轻忽悠一下，没有生硬冲击感。以前送完客户我得赶紧解释车老了将就下，现在客户下车都主动问这车多少钱买的。对于商务接待来说，能让客户在后排踏踏实实闭眼养神的车，就是好车。
【不满意】价格确实不便宜，八十多万的指导价，虽然终端有优惠，但对于初创公司来说还是笔不小的开支。另外二排座椅太宽大，进出第三排每次都得把二排座椅往前挪，不太方便。车机启动也有些慢，停车一段时间后再上车，要等几十秒才能完全用起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】做私务接待这行，最怕的就是客人上车那一刻的表情。之前那台车后排空间不够宽敞，客人腿伸不直，好几次被委婉提过意见。换了这台沃尔沃EM90之后，第一个月跑下来，客人上车基本都说坐着舒服。第二排两个独立座椅带腿托和按摩，调节范围很大，一米八几的客人坐进去也能把腿完全伸直。座椅的填充物软硬适中，长途接待跑两三个小时，客人下车时没有抱怨腰酸背痛。车内的高度也很充裕，客人上车不用低头往里钻，这个细节在接待场合还挺加分的。新车提回来不到一个月，车内几乎没有刺鼻味道，沃尔沃在环保材料这块确实有口碑，接待对气味敏感的客人也不用提前散味。
【不满意】车机系统刚启动那几秒反应偏慢，点开导航要等个两秒才能完全加载。虽然不影响后续使用，但客人上车后想尽快设好目的地出发，这一两秒的等待会让场面稍微有点尴尬。车身长度超过五米二，在老城区的窄路掉头或者进一些老式地库确实需要多留意，虽然有后轮转向帮助，但车宽摆在那里，停车时两边要留足空间。第三排座椅在满员情况下腿部空间只能说够用，适合孩子或个子不高的成人，接待团队客人时我会把重要客户安排在第二排。方向盘上的触摸按键有时候会误触，调整音量或者切歌的时候手指一滑就跳过去了，不如实体按键来得实在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里老人身体不好，每个月都要跑一趟省会城市的大医院复查。单程四百多公里，以前开油车每次回来老人都累得不想说话。换了这台沃尔沃EM90之后，情况完全不一样了。最让我满意的是这车的静谧性，纯电行驶几乎听不到任何机械噪音，跑高速的时候风噪也被隔绝得很好，老人说比坐高铁还安静。悬架可以根据路况自动调节软硬，经过那些修路的路段时，车身稳稳当当，老人在后排从来没抱怨过颠。
【不满意】提车时间不长，最不满意的地方主要是价格和少数设计细节。说实话家里积蓄掏了不少，虽然车是好车但心里还是有点打鼓。车载导航的路线规划偶尔不太聪明，有两次带我绕了远路，后来还是用手机导航。车顶的遮阳帘是手动的，这个价位的车没有电动遮阳帘有点说不过去。充电的时候仪表盘显示的剩余时间不太准，预估和实际差个十几分钟，在服务区等充电的时候有点不方便。其他方面暂时没发现大问题，毕竟才开了一个月。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里老大三岁，老二刚满月，老婆还在休产假。最满意的是它能让我这个新手爸爸敢带着全家人出门了。沃尔沃的安全标准确实高，全车用了大量硼钢，车身刚性没得说。最让我安心的是它的智能避让功能，有一次在高速上，右边车道的大车突然往我这边偏了一下，车子自己往左微调了一把方向避开了，整个过程很自然，我都没反应过来。事后想想一阵后怕，但车子替我做了正确决定。车内空气质量也是一大亮点，新车几乎没有味道，老二坐车从来不哭闹，老婆说比家里的净化器效果还好。座椅的骨架设计考虑了儿童安全座椅的接口，安装特别方便，两个安全座椅并排放着也不打架。
【不满意】车钥匙有点大，放裤兜里鼓鼓囊囊的。另外第三排没有儿童安全座椅接口，只能把老二放在第二排，老大坐第三排，稍微有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】