瑞虎9 2026款 2.0T 双离合两驱豪享版

【满意】车身虽然大，但转向轻盈灵活，市区代步、停车都不算费劲，男女司机都能轻松驾驭。 同价位里，尺寸、配置、底盘、动力全面领先，整体用车体验远超同价位合资车型。 内饰质感优秀：全车软包、新车无异味，座椅舒适度极高，隔音静谧性出色，长途乘坐体验极佳，底盘舒适性超强：滤震干净柔和，高速稳定不飘，烂路舒适性拉满，家用代步质感极佳。
【不满意】大屏容易沾指纹，日常看着显脏；部分功能菜单层级偏多，操作上手需要熟悉一下。 自重+2.0T排量，市区正常开油耗偏高，堵车路况会更明显，日常代步不如小排量混动省油。 车身尺寸偏大：整车车身较长较宽，市区老旧小区窄路、狭小车位停车，对新手有一点难度。外观风格偏成熟：设计稳重商务，年轻消费者会觉得不够运动、不够潮流。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近家里迎来了新成员，原来的紧凑型SUV空间越来越捉襟见肘——老人过来帮忙带娃，后排塞了安全座椅就挤不下大人，后备箱连婴儿车+露营装备都塞不下，换一辆大空间家用SUV的需求就提上了日程。我的预算定在17万左右，需求很明确：五座大空间、配置够实用、动力够日常开，外观要大气耐看，最好还有不错的燃油经济性。对比了一圈同价位的合资中型SUV，要么配置寒酸，要么空间挤得离谱，直到看到奇瑞全新瑞虎9豪享版，刚好戳中了我所有需求点。果断的去了趟4S店试驾，跟车友们谈谈我的看法 1. 五座大空间完全适配家庭需求：作为换车的核心诉求，瑞虎9豪享版的空间超出了我的预期。 2. 性价比拉满，配置全是刚需：对比同价位的合资中型SUV，瑞虎9豪享版的配置实在太实在了，L2级辅助驾驶、360全景影像、真皮座椅这些实用配置直接拉满，没有什么花里胡哨的溢价，十五六万的价格能拿到这样的配置，真的找不到第二辆。 3.面子里子都有了，外观霸气不看车标以为是几十万的车，里面坐着舒服空间宽敞，所以我说中年男人的面子里子都有了
【不满意】1. 车机细节还有优化空间：虽然车机整体流畅度不错，但偶尔会出现导航信号卡顿的小问题 2. 第三排储物格设计偏小：门板下方的储物空间虽然不小，但后门的储物格设计得比较窄，放不下大一点的水杯，放孩子的保温杯都会卡，这点细节设计不太合理。 3.新车上市优惠力度比较小，估计后期优惠力度会大一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末陪朋友去4S店看车，意外获得了一次瑞虎9的深度试驾机会。作为家里刚添了二胎的奶爸，我对SUV的要求向来苛刻：空间得够大、坐着得舒服、开起来还得稳当。没想到这台号称“中国新公路之王”的瑞虎9，竟在短短两个小时的试驾里，让我这个开了十年德系车的老司机动了心。 坐进驾驶舱的瞬间，24.6英寸的曲面双联屏就给了我个下马威——这尺寸比我家的电视还大。启动时几乎听不到发动机声音，销售说全车有42处声学包设计，连车窗都是5mm厚的隔音玻璃。驶出展厅时特意碾过减速带，预想中的颠簸竟被化解成一阵轻微的晃动，后来才知道这是CDC电磁悬架在作祟，它能像磁悬浮一样提前扫描路面，每秒调整上千次阻尼。 上了城市快速路，2.0T发动机的底气才真正显露出来。深踩油门时，爱信8AT变速箱连降两挡，400N·m的扭矩推着我这个近两吨的大家伙轻松超车，全程却没一点顿挫感。最惊喜的是过弯时的表现，以前开SUV总担心侧倾，但这台车的悬架在转弯时会主动变硬，车身稳得像贴在地面上，连坐在后排的老婆都夸“比我家那台轿车还稳”。 带着家人转战郊区时，空间优势彻底释放。2820mm的轴距让后排能轻松翘起二郎腿，中间地台纯平的设计让三个孩子挤在一起也不觉得憋屈。路过坑洼路段，CDC悬架再次展现魔力，那些细碎震动被过滤得干干净净，小女儿竟然在后座睡着了。后备箱塞下婴儿车、露营装备和两个24寸行李箱后，居然还剩下一半空间，销售说放倒后排能变成一张1.8米的大床，看来下次露营真能睡在车里了。 返程时特意体验了智能驾驶辅助，打开自适应巡航后，车子能稳稳跟住前车，遇到加塞也会自动减速。车道保持功能不像有些车那样频繁修正方向，更像老司机在扶着方向盘。最实用的是540度透明底盘，在窄路会车时，中控屏能清晰显示车轮下的每一块石头，对新手司机太友好了。 两个小时的试驾结束，表显油耗9.2L/100km，对于这么一台动力强劲的SUV来说完全能接受。更意外的是它居然能加92号汽油，销售算了一笔账：按每年跑两万公里算，比加95号油的同级车能省下近两千块。 回家的路上，老婆突然说：“要不咱们把旧车置换了吧？”我知道，瑞虎9已经用它的舒适和实力，在我们心里种下了一颗种子。它或许没有新势力品牌那么炫酷的科技噱头，但作为一台要承载全家幸福的座驾，它把每一分钱都花在了刀刃上——这份务实，或许才是家庭用户最需要的安全感。
【不满意】去4s店的路上红绿灯太多了 一切都还好。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高性价比的全能配置：十五万级价位能买到30英寸的超大双联屏、高通8255芯片、540°全景影像和丰富的主动安全配置，性价比非常突出。日常使用的便利性拉满，无论是语音控制还是全景影像，都能有效降低驾驶难度，新手也能轻松上手。
【不满意】智能化细节仍需打磨：车机虽然流畅，但在多任务并行时偶有轻微卡顿或逻辑延迟。辅助驾驶系统中的车道保持介入力度偏生硬，修正方向盘时动作较猛，缺乏细腻度，部分用户会觉得有“抢方向”的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾乘舒适性极强：底盘偏向家用舒适调校，滤震到位，过坑洼、减速带缓冲柔和，整车底盘扎实无异响。整车隔音静谧性优秀，高速、市区风噪胎噪控制出色，长途驾驶不易疲惫。
【不满意】动力调校偏保守：整车主打平顺舒适，起步、提速温柔，急加速动力响应偏慢，没有推背感，不适合追求激烈驾驶、提速快感的用户，内饰易脏难打理：车内大量亮面烤漆饰板，极易沾染指纹和灰尘，日常打理频率高，容易显廉价、显杂乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2027款瑞虎9豪享版这两天开下来，印象最深的是底盘质感。CDC悬挂确实有点东西，过减速带“咚咚”两下就过去了，没有多余的晃动，高速变道支撑性也比老款好很多。2.0T加8AT这套动力跑高速很从容，后段加速有底气，但市区低速走走停停，2、3档切换偶尔还是能感觉到一下顿挫，不够丝滑。空间是真大，后排翘个二郎腿没问题，座椅也够软。不过车机逻辑有点乱，想调个空调得进二级菜单，语音反应还凑合，但有时会突然搭话让人摸不着头脑。油耗倒是惊喜，这么大个车，综合下来9个多，能加92号粗粮。总体觉得奇瑞进步明显，但在人机工程这些小细节上还得再打磨打磨。
【不满意】价位能不能再将点 品控在优化一点就非常乐意了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾完2027款瑞虎9，最大感受是：这台奇瑞旗舰SUV，把家用、舒适、动力和智能平衡得恰到好处，15万级价位里质感越级。 外观气场沉稳大气，直瀑式格栅更立体，双L型大灯犀利，车身修长舒展，隐藏式门把手+大尺寸轮毂，停在路边自带高级感。坐进车内，寸悬浮智联屏科技感拉满，麂皮车顶、软质包覆、氛围灯，用料和做工都有豪华车水准。 空间是强项，178cm身高前排调好，后排还有两拳半腿部余量，中间地板全平，三人满座不挤 。后备箱，放倒后能拓展到，露营装备、婴儿车轻松装下 。 动力搭载鲲鹏发动机，起步平顺有力，高速再加速底气足。过减速带、坑洼路滤震干脆，车身几乎无多余晃动 。山路连续过弯，侧倾控制到位，底盘稳、转向准，驾驶信心很足 。 智能配置全面升级。芯片让车机丝滑流畅，语音反应快、识别准 。城市通勤、窄路会车都更轻松 。车上的智能化也非常不错，越来越智能，长途也不觉得累 。 整体试驾下来，2027款瑞虎9没有明显短板。动力够强、底盘够稳、空间够大、配置够全，家用、长途、轻度越野都能胜任。在同价位SUV里，它用扎实实力和越级舒适，重新定义了国产旗舰的标准。个人感觉还是很厉害的
【不满意】结合真实试驾感受，说说实际不满意的地方。 第一，车身尺寸偏大，整车车身较长，城市短途代步、老旧小区窄路通行不够灵活，日常通勤停车压力偏大，新手驾驶会有些局促。 第二，车机功能繁多，菜单层级偏多，部分功能操作逻辑繁琐，初次上手需要适应，部分车载娱乐界面切换偶有轻微卡顿。 第三，整车自重偏高，日常市区拥堵路况行驶，油耗表现不算经济，相比同级别混动车型，燃油版日常用车成本更高。 第四，座椅填充物偏硬，长时间连续驾驶，腰部支撑一般，缺少侧翼包裹感，长途久坐容易产生疲惫感。 第五，内饰隔音虽整体不错，但高速行驶时，A柱风噪、轮胎胎噪抑制还有提升空间，高速巡航静谧性不够极致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅的支撑性和包裹感都很好，长时间开也不累，通风/加热功能很实用。360全景影像清晰度很高，停车、过窄路特别省心；辅助驾驶在高速上很好用，车道保持、跟车都很稳，长途开车能省不少力。
【不满意】市区拥堵路况下的油耗偏高，对于家用来说不算特别省油，如果能优化一下市区油耗会更完美。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】不多说了，别的点我都不羡慕，这个大屏幕我是真的羡慕啊！24.6英寸曲面双联屏，搭配高算力车机芯片，操作非常丝滑一点也不卡顿，语音控制响应也很快，看到我25款的属实觉得有点小了。
【不满意】我个人觉得前脸变化不大，有点像23款。首先车机虽然流畅，但部分功能菜单层级有点多，刚上手要找一会儿，用起来没那么顺手，基础实体按键多一点就好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为每天围着孩子、家庭转的全职宝妈，选车别的都不重要，实用、安全、舒服是唯一标准。家里有老人有孩子，出行频率高，对车子空间、舒适性、安全性要求特别高，这次试驾瑞虎9，全程都站在带娃家用的角度体验，说说最真实的感受。 先看空间，这是我最满意的一点。孩子的婴儿车、安全座椅、玩具、辅食工具，每次出门都要带一大堆，瑞虎9的后备箱轻轻松松就能装下，不用费劲折叠。后排安装安全座椅后，还有充足的空间，老人坐在旁边照顾孩子，一点不拥挤。车内高度够，孩子在后排坐着、玩耍，头部不会顶到车顶，全车座椅都很柔软，老人孩子坐久了也不会觉得累，不会像有些车，坐一会就腰酸背痛。 开车带娃，最怕颠簸和噪音，瑞虎9这一点做得特别好。过减速带、坑洼路的时候，车子很平稳，不会颠到孩子，孩子在后排能安安静静睡觉。车里噪音很小，关上车窗，外界的噪音都被隔绝了，孩子睡觉不会被吵醒。动力输出很平稳，不会有突然的加速和顿挫，避免孩子晕车，起步、刹车都很平缓，特别适合家用。 安全性上也让我很放心，车身看着就厚实，各种主被动安全配置齐全，开车的时候，车道偏离、主动刹车这些功能，能在分心的时候帮上忙，带娃开车难免注意力不集中，多一份保障就多一份安心。车内用料很环保，没有难闻的异味，不用担心影响孩子健康，这点对宝妈来说太重要了。
【不满意】车门有点重，孩子自己开关门有点费劲；市区堵车的时候，车子起步刹车频繁，油耗会上升；车内一些边角有点硬，怕孩子磕碰，需要自己加装防护条。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】