零跑D19 2026款 纯电620智尊版 六座

【满意】24万价位能给到双腔空气悬架、全套激光雷达智驾、99.6度大电池，硬件配置诚意十足。六座空间实用性很强，二排独立座椅带通风加热按摩，第三排成年人乘坐不压抑，全家出行很从容。空悬底盘滤震效果好，圆规掉头功能让这台大车市区也很好开。1000V高压平台快充效率高，有家充情况下日常用车成本很低，整体性价比突出。
【不满意】车身尺寸5米25，老小区狭窄车位停车压力比较大。主驾隐藏门把手收回存在机械异响，属于小通病。高速工况下胎噪风噪只能算合格，相比更高价位车型有差距。三排全部立起之后后备箱储物空间有限，车机部分细节还需要后续OTA持续优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D19最让人心动的是空间和底盘。3110mm的轴距实打实地体现在乘坐体验上。我176cm的身高，前排调好后二排腿部还剩三拳多，头顶一拳半。第三排也不是摆设，短途坐成年人完全没问题，不像某些车的第三排“小板凳”。中央通道纯平，进出第三排很方便。后备箱在7座状态下能放两个登机箱，放倒后两排秒变大空间，露营或者搬点大件都够用。 驾驶感受也超出预期。车长超5米，但开起来意外的轻快，方向盘手感轻盈，转向虚位小，掉头转弯比想象中灵活。前双叉臂+后五连杆+空气悬架的组合，过滤路面颠簸很干脆，过减速带“咚咚”两声就收住，没有多余晃动。电门调校偏线性，起步不窜，中后段加速有力，超车信心足。 内饰用料方面，能摸到的地方基本都是软包——中控台、门板、扶手箱都是皮质覆盖，缝线均匀，还配了实木饰条，触感和观感都显档次。新车异味很小。座椅填充厚实，支撑性到位，长途不累。屏幕清晰度不错，UI设计简洁，操作流畅。 辅助驾驶硬件给得足，高速上打开领航辅助，车道居中比较稳，大曲率弯道也能平顺通过。跟车加减速柔和，遇到加塞会提前预判减速，整体体验没有明显短板。
【不满意】用车这段时间，也有些地方觉得可以做得更好。 辅助驾驶细节还能再打磨。 硬件规格确实很高，但在实际体验中，辅助驾驶的细节处理还有提升空间。比如在高速匝道行驶时，车身偶尔会过于贴近左侧护栏，给人心理上有些压力。跟车时与前车保持的车距偏大，即便调到最近一档，感觉也相当于其他车的二三档距离。遇到旁车加塞时，刹车反应会略急一些，虽然保证了安全，但舒适性上还可以优化。语音交互系统偶尔反应会慢半拍，有时需要重复一遍才能完成指令。这些小细节倒不至于影响使用，但确实还有优化的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常通勤能耗一直稳定在 15 上下，续航很实在。满电回老家跑 450 公里，到家还剩20%电量，高速全程依靠智驾辅助，长途比开油车省心太多。快充四十分钟就能补能到位，现在充电桩随处可见，完全不用纠结续航问题。 最喜欢前备箱的设计，放生鲜、有气味的东西不会串味到座舱，随手取放东西格外方便。方向控制手感轻便，市区行驶轻巧，高速行驶稳不飘；一直开运动模式，动力随踩随有，爆发力充足，能耗也没有明显上涨。后排隐私帘私密性很好，半苯胺真皮座椅柔软贴身，长时间坐车不会累。
【不满意】车机自由度太低，不能装外部软件，也读不了 U 盘视频；哨兵模式耗电明显，停放一天就要消耗 6% 电量。没有流媒体后视镜；底盘减震偏硬，滤震效果没有宣传得优秀。自动泊车精准度一般，手机遥控直进直出功能不好用，复杂车位基本派不上用场，期待后续 OTA 优化改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是零跑d19的性价比了，同级别别的车的配置没有他的价格低，有他的价格没有他的配置，最重要的是颜值确实是好看，我看了很多车，奕派008，比亚迪大唐，华境s，风云t11，吉利银河m9，方程豹肽7，等等等等，还有很多，最后只比外观就喜欢上了零跑D19.,长得好看，空间很大，还有纯电续航在500公里以上，我基本上很少出远门所以这个纯电续航对我来说很重要。
【不满意】最不满意的就是可能因为车太大了吧，然后没有后轮转向，每次掉头的时候要多来几次方向盘，然后才能完整调好头，不像原来开我的本田车一样一次就能过去了，还有就是交车真的是太慢了，用网上的话说真是等的花儿都谢了，基本上从订车到提车要一个月，最兴奋时候其实就是刚刚订车那阵子，但是一等一个月真的浇灭很多热火心情
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车背景】 家里之前是辆紧凑型油车，公司换办公地点后每天通勤80公里加之油价飞涨，换电车就提上日程了。对比了几款新能源六座SUV，最终选了零跑D19，看重的就是量大管饱——空间大、配置高、价格实在。提车将近两月跑了将近三千多公里，来分享一下真实感受。 【空间与露营：最惊喜的体验】 最满意的就是空间！六座布局下，第二排独立座椅让爸妈坐着舒服，第三排应急也不憋屈。上周末带家人去山上露营，后备厢轻松塞下帐篷、折叠桌椅、露营车，还能再装个收纳箱。晚上直接在车里开启露营模式，空调随便开，完全没有油车怠速时的高转速噪音和油耗焦虑，一觉睡到天亮。下山时靠着动能回收，23.8公里路程平均能耗居然只有6.9 kWh/100km，这在以前开油车时想都不敢想。 【电耗表现：黄金右脚认证】 日常通勤+周末出游，近6周平均电耗16.1 kWh/100km，APP显示超过了全国92%的D19车主，被评为优秀，还拿到了官方黄金右脚挑战赛的能量奖励。平时主要开的城市路况下实际续航基本接近1:1，对于这么大一台车来说已经很满意了。 【售后与升级：细节见态度】 首保去4S店体验不错，免费做了全车检查，玻璃水加得要满出来了。顺便把激光雷达饰板定位柱也升级了，厂家对这批细节问题的处理态度很积极。保养时让师傅读了下电池数据，SOH显示100%，电池状态非常好，心里更踏实了。 【实用加装：花小钱办大事】 自己后期加装了挡泥板，雨天不再甩得满车泥；加装了固定踏板后，老人小孩上下车方便多了。ETC办的是赣通宝免设备费版本，线上激活很简单，又省了一笔钱。 【评分】 综合来看，D19在这个价位给了我家用SUV几乎想要的一切。空间大、电耗低、配置高，如果车机流畅度再提升一点，就接近完美了。
【不满意】【小遗憾】 车机偶尔会有轻微卡顿，第三方APP数量还不够丰富，希望后续OTA能多优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个智能硬件产品经理，我买车跟选品一样苛刻。零跑D19最让我满意的，就是它精准地拿捏了科技奶爸的刚需。首先是空间魔术，提车第一周就带全家去了川西露营，二排独立座椅往前一调，三排竟然能舒舒服服坐下我182cm的老丈人。其次是带娃生态，女儿现在上车就用语音喊“小零小零，播放小猪佩奇”，后排吸顶屏自动放下，老婆在副驾用零重力座椅躺平追剧，那一刻我觉得这车不仅是代步工具，简直是维持家庭和睦的移动客厅。
【不满意】第一，三排满载时后备箱偏小，婴儿车得折叠到最小模式才能塞进去，露营装备只能往过道堆。第二，增程器在馈电急加速时存在感很强，虽然比老款优化了，但那种嘶吼声瞬间拉低了这车的高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意: 1.外观大气，灯语什么的都好看 2.性价比 3.空间大，坐在车里空间感很好 4.智驾出乎意料，比预想的好用 5.驾驶感受不错，感觉比较灵活，不会有太大的船感。舒适后舒适，切换到运动模式，也能给予一定的支撑，能小小的满足下想要开快车的驾驶感，给予驾驶者一定的驾驶信心 6.座椅舒适度满意，第一次躺下用零重力模式，差点直接睡着 总结: 总体来说，还是一款十分满意的车子，性价比拉满。目前还有一点小瑕疵，但目前来看，都是可以后期OTA升级解决的，期待后面的升级。对于选装，也有很多车友纠结，个人来说，都没去选。大饼比较老气（个人观点），氧舱是很好的功能，可惜个人觉得实用场景太少，所以也没有选。灯语看个人，我觉得灯语其实蛮能提供情绪价值的，最后没选是因为身边人都没选，个人觉得即使不选灯语，其实颜值也蛮高了。再来后面不选灯语，维修成本和故障率应该都会更低，所以考虑再三，加上销售说客户基本也都没选，所以放弃了。 关于车衣，咨询的车友也比较多。个人感觉还是值得的，因为这车比较大，5米2多的车长，近两米的车车宽。还是比较容易剐蹭到的，车衣可以一定程度上提供一定的保护。别以为老司机不会剐蹭。本人十年老司机，在有360的情况下，还是剐蹭到停车场入口下边的水泥柱子，幸好贴了车衣，撕掉后没有漏出底漆。所以感觉还是蛮值的。各位可以参考
【不满意】不满意: 1.内饰一般般，没外观给我的情绪价值高 2.车机智能化比较差，没法记住车主设置的功能，下次上车又要重新设置 3.门店服务一般，提车验车没给洗车，当天也不给提走，要跑两趟 4.店里会乱推保险 5.车漆好看，但是近看有橘皮和飞漆，所以提车第一件事就是车子开去贴了车衣 6.做工比较差，尾灯缝隙大，各种左右缝隙，前后缝隙大小不一。车窗镀铬条不平整。天窗胶条翘起等，虽然不影响使用，但看了确实影响心情，也有廉价感 7.没有腾讯视频app，我是腾讯视频重度使用者 8.不能投屏视频，也不能插入u盘播放本地视频或者音频 9.打游戏投屏延迟大，又没有直连的模式，打游戏这块基本可以放弃了 10.中控屏很多软件强制分屏，无法全屏 11.小程序只能点咖啡，不能点别的外卖。小程序的腾讯视频，qq会员总是登录不上
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】期待许久，今天终于在惠州零跑门店喜提我的零跑 D19，捧着鲜花站在爱车前，心里满是欢喜与满足，这段时间对比多款车型后选择它，如今看来每一分考量都没有白费。 最让我惊喜的是零跑 D19 的智能驾驶系统，日常通勤、城市道路行驶实用性拉满。上下班早晚高峰堵车时，车辆可自动跟车、启停，不用频繁踩刹车油门，大幅缓解驾驶疲劳；行驶在城市快速路，车道居中保持、主动避让非机动车与行人功能十分灵敏，遇到路口横穿电动车能提前预判减速。周末跑长途高速，全速域智驾辅助稳定可靠，变道、超车逻辑流畅，长途驾驶不再紧绷神经，新手也能轻松驾驭，安全感十足。 续航表现完全打消了我此前的里程焦虑。日常市区通勤，全程开空调、多媒体，百公里电耗控制在合理区间，一周通勤只需要充一次电；节假日全家短途出游，满载乘客、开启空调，实际续航和官方标注差距很小。快充效率也很可观，服务区短暂休整就能补能大半，不管日常代步还是跨城出行，都不用再担心电量不足。 整车空间宽敞，内饰质感高级，兼顾家用舒适与科技配置。零跑 D19 把智能、续航、实用性完美融合，是兼顾家庭出行与日常代步的优质选择，未来将陪着我奔赴每一段旅途。
【不满意】智驾七月份升级，很期待，最好是跟高德地图合作，应该可以放心使用了吧
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【满意】零跑D19最满意的地方就是车身大，二排三排都能正常坐人不挤人，底盘舒适，驾驶很稳，内饰用料豪华，没异味，使用半本安牛皮，续航扎实，23.98万性价比很高。
【不满意】没后轮转向，停车或转弯有点小难，2.车机锁车半小时以上解锁车机会重新启动有个动画画面，建议取消动画直接跳出系统界面，3.未有官方踏板，4.悬挂过坑洼有点硬，5.人脸识别上车后座椅有时候不会自动调整到你保存的，有时候会自动调整
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【满意】我是4月25号提的零跑D19纯电620版，平时就在县城里面开，主要就是上下班代步、日常家用。 没买车之前，网上看了不少评论，好多人都说零跑的智驾不怎么样，说实话当时心里还有点打鼓。但自己真正开上之后，真的挺惊喜的，完全不是网上说的那样。 我们县城道路不算规整，电动车、行人、红绿灯都多，这套智驾识别还挺灵敏的，跟车很平顺，起步刹车都不突兀，开着很省心，不用一直高度紧张，日常代步用完全够用，体验感超出我的预期。 再说说大家最关心的续航，我正常开空调，佛系开车，实际续航能达到七到八成，这个表现我特别满意。没有很虚的那种情况，日常通勤、周边短途转转，完全没有里程焦虑，家用代步刚刚好。 整体开下来，零跑D19不管是智驾、续航还是空间配置，都很适合咱们普通家庭，性价比很高，自己真实体验下来，选这车真的不后悔。
【不满意】少个电动踏板，上下车还是有点不太方便，希望官方商城后期赶紧上架。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】