零跑D19 2026款 纯电720智尊版 七座

【满意】二排座椅按摩+通风的组合，客户上车一坐——哟你这车得四五十万吧？我说二十多他不信。做生意有些场合不需要你说什么，车里坐一圈的氛围感就替你开了口。 七座版完美适配我日常三大场景：①送材料样品——后备箱+前备箱分区装，干净的和脏的不混；②接客户吃饭——二排VIP待遇，车里喇叭一开氛围就有了；③全家周末聚餐——第三排老人坐短途不抱怨。337升后备箱常规状态装三四摞样品纸箱没问题，第三排放倒直接变货斗。 前脸封闭面板+贯穿灯的气场不张扬但有压迫感——不是我很贵的炫耀，是我做事靠谱的沉稳。车漆质感在阳光下会被问链接，轮毂比例刚好，视觉上把轮拱填得很饱满。
【不满意】品牌认知度在路上还是短板，停车场偶尔碰到不认识零跑的路人眼神比较……空白。另外车标有人会看成那个什么跑，得解释一句零跑，不是零公里，但说实话这个尴尬期所有新势力都经历过，理想的车主当年也一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑D19有段时间了，平时基本都是市区代步、日常通勤，上周刚好开着跑了一趟山路，各种路况都体验了，说点最实在的真实用车感受。 最让我意外的就是山路能耗！本来以为跑山路、连续上坡会很耗电，结果完全相反。整车动力很稳，上坡不肉、提速很平顺，下坡能量回收很给力，还能反向补电。整趟山路跑下来能耗很低，表现真的超出预期，再也没有电车跑山路虚电、费电的顾虑，这点真心好评。为了出去玩儿更舒适专门买了纯电七座，露营一间大床模式可以随时休息，舒适度拉满。 日常开的话，底盘舒适性没得说，滤震很柔和，市区通勤安静又好开。七座空间是真的香，家里人坐着宽敞，储物空间也够，日常家用、周末自驾都很合适，实用性很夯。
【不满意】当然缺点也实话实说，车身偏大，平时回老家、老小区停车稍微有点费劲。车机日常够用，但偶尔语音识别不太灵敏。最可惜的是细节做工一般，塑料件偏多，提车时还遇到了些小瑕疵例如划痕，塑料件破损等，品控细节还有进步空间。 总体来说，这台车硬件配置、动力和能耗都很良心，尤其是山路低能耗表现特别亮眼。家用性价比很高，希望后续官方多OTA优化细节，优化后车技能更灵敏些，越做越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑D19 720纯电7座真实车主，这段时间长期家用、短途露营出行，整体体验超出预期，是兼顾大家庭出行与电车质感的高选择。 7座布局实用性很强，三排不是“应急小板凳”，成年人短途乘坐不压抑，二排乘坐舒适，满载全家出游也从容；放倒第三排后储物空间拓展充足，露营装备、行李轻松收纳，纯电版还带有前备厢，露营置物格外方便。 720kmCLTC续航很扎实，日常通勤能耗友好，高速快充效率高，补能速度快，长途出行续航焦虑很低。底盘调校偏向舒适，滤震柔和，整车静谧性不错，市区、快速路行驶平稳，适合带老人小孩。 座舱用料环保，车内异味控制到位，搭配丰富的舒适配置、后排娱乐屏，全家出行体验感拉满。智驾辅助好用，跟车、变道、泊车都很顺滑，减轻长途驾驶疲劳。 三十万级能给到大7座纯电、丰富舒适配置，性价比突出。家用多孩家庭、经常全家出游，看重空间和乘坐舒适度，D19 720纯电7座非常值得入手。
【不满意】软件的问题还是有很大的优化空间，车机系统不够丝滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航真的不虚，至少春夏秋三季不慌。高速110巡航开空调，掉电比例我能接受，而且快充补能速度够快，服务区上个厕所买杯咖啡的功夫就够再跑两百多公里。
【不满意】冬天我还没经历，但群里东北车主已经开始焦虑了，磷酸铁锂低温衰减这事心里得有个数。另外纯平侧窗好看是好看，下雨天窗玻璃降下去再升上来，胶条刮不干净的水痕会比普通阶差窗户明显一点，强迫症可能得勤擦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑d19提车已经行驶将近1500多公里了 我是纯电720七座版本 实话实说的来分享一下 最满意的就是车真的大而且底盘也不拉跨开起来是真舒服 船感不重虽然没有后轮转向很遗憾 但是对于第一次开的车的我来说也是不难驾驭
【不满意】最不满意的地方就是车机软件是真的差 都2026年了 应用商城里一共没几个app可以下载 后排娱乐屏只能用爱奇艺 优酷 b站 咪咕这几个自带的视频软件还得开会员看 最起码的投屏和百度网盘之类的存电影的软件都没有 后排屏基本废了 控车app也非常差 行驶数据只有一级菜单看个简单的能耗 具体数据 智己行驶里程等数据没有 app体验感还停留在2020年的水平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选零跑D19，主要是看中它在同价位里的空间表现和配置水平，想着家用应该够用了。提车那天销售态度还不错，手续办得也挺顺利，但实际开了一段时间之后，有些短板逐渐暴露出来，尤其是底盘和充电方面的表现，跟预期的有差距。最满意的地方可能是市区代步还算够用，动力输出比较平顺，没有太突兀的感觉，日常买菜接送孩子能完成任务，但也仅此而已。
【不满意】最不满意的是悬挂调校偏硬朗，后排乘坐舒适性一般。过减速带和坑洼路面时，颠簸感比较直接地传递到车厢里，坐在后排能明显感觉到生硬的冲击，家人反馈说坐着不够舒服。快充速度也没有达到预期，官方宣传的数据在实际使用中打了折扣，长途出行时补能时间比预想的要长，跑高速需要提前规划好充电站点，日常长途出行还是略有顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还可以比较耐看，驾驶体验比较舒服不太晃，续航也不怎么虚。
【不满意】1. 不兼容一些私人快充桩和老旧快充桩。据说是宁德千伏平台太高端，很多县城的快充桩一到60%就跳枪充不上。遇到几个县城都是，害得我换了七八个桩有驴充充渝快充特来电蔚来等都不行。不是高端的应该兼容低端吗，这么不方便出去玩总是很担心！心情非常差。售后根本解决不了，推托说是外面桩的问题。 2. 这么智能的车居然无法播放U盘视频，根本识别不了，甚至系统根本没有视频播放软件。我开了很多电车深蓝小鹏特斯拉蔚来，只有遇到零跑放不了视频，太牛了我彻底粉转黑。那么多屏幕拿来干啥，必须付费买车机软件的视频吗？ 3. 硬给了一堆无用配置，比如电吸门一般人根本不会用。座椅通风按摩基本没用，通风效果很差，按摩跟挠痒痒没区别。最搞笑的是第三排加热，纯无用难道每天都要满座每天都是屁股冷需要加热吗。。。这些配置纯粹是为了提高保养维修费吧
【空间】
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【其他】

【满意】车内后排电视是吸引孩子的一大亮点，宽敞安全的乘坐空间，都能让孩子在乘车过程中感到愉悦和安全，减少哭闹，让出行变得更加轻松愉快。 老大坐着看电视，老二坐着儿童座椅攒劲的很
【不满意】新疆乌鲁木齐比较远，也是没人监管！！！！阴阳合同，合同签订一家，付款又是另外一家，也不知道厂家是怎么监管的！！！宣传首批车主享受的政策和交车政策也不一致！！要不是在App上转了大定，我就退车了！！！！！提车没有优惠也就算了，还要收取各种费用提车贷款要收取金融服务费两千元，与厂家理念背道而驰，代办费等等。等车时间比较久，作为首批车主情绪价值一点没有，交付啥都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我日常基本都是市区通勤、接送家人，全程正常开空调、车上满载，没有刻意省电。自己多次实测下来，城区路况实际续航稳定在650公里左右，续航特别真实，几乎没有虚标。日常代步2周充一次电完全够用，不用频繁跑充电桩，续航焦虑彻底不存在了
【不满意】因为选的7座的，第三排上下车还是没有6座的方便。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提零跑D19有半个月了，当初对比多款20万级新能源，最终还是被它均衡的综合实力打动，日常通勤+下乡跑农资路完全够用，聊聊真实用车感受。 最惊喜的是这套D19专属智驾系统，高速通勤基本解放双脚，自适应跟车、车道居中保持十分平顺，遇到前方慢车会柔和减速，变道辅助识别两侧车辆很精准。周末走县道，城区窄路会车、自动避让非机动车都很丝滑，新手开车安全感直接拉满，不用时刻紧绷神经，长途驾驶疲劳感减轻太多。 续航表现完全没有虚标，我日常市区通勤，空调24度常开，满载两人，百公里电耗稳定在14度上下，满电CLTC续航实打实能跑出580km左右。周末回老家两百多公里，中途不用补电，快充半小时就能从30%充到80%，乡镇充电站补能效率很高，彻底打消了之前的里程焦虑。 内饰空间也很加分，后排腿部空间宽敞，后备箱能放下肥料样品、工具，座椅填充物柔软，长时间坐车不会腰酸。车机流畅无卡顿，语音控制不用唤醒，导航、调空调一句话搞定。 整体而言，20万价位能给到完善的高阶智驾、扎实续航和超大空间，性价比远超同级燃油车，家用刚需闭眼冲不亏。
【不满意】目前不满意得地方就是，后轮转向没有，有就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】