魏牌V9X 2026款 行政加长版

【满意】我自己是做书画策展的，平时生活基本是两头跑，一方面要接待客户、跑展会，需要一台气场足、质感高级的商务车撑场面；另一方面家里有两个孩子、还有老人随行，全家出游、日常代步也得兼顾。之前开的是普通五座轿车，时间久了真的很局促，不管是带家人出门，还是拉画框、展陈物料，都特别不方便，商务接待也少了点体面感。选车的时候我对比了好多六座新能源车型，我本身偏爱文艺质感的东西，对车子的颜值、内饰氛围、行驶质感要求很高，同时也看重通过性和实用性，不想要只好看不实用的样子货。最后敲定了这台紫阙鎏金双拼配色的魏牌V9X行政加长版，开了几周,我目前感觉都很满意,对外观这个颜色更是喜欢!很有艺术感!
【不满意】我选的双拼车漆需要加价8000，顶配落地价格不低，如果只是日常通勤、没有商务需求，次顶配的性价比会更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我上一台车是沃尔沃XC60，当初入手就是冲着沃尔沃“全球0死亡”的口碑去的，一直十分信赖它的安全品质。但今年1月10号深夜，一场高速突发事故彻底改变了我的用车选车标准。当晚十二点左右，我在高速行驶中突发爆胎，车辆瞬间失控，在高速路面连续旋转五圈才最终停稳。万幸的是全车人员毫发无伤，但车辆受损极为严重，不仅大量部件报废，车身大梁直接切割修复，整体大修花费将近8万元。经历过这次惊魂事件，我深刻意识到车辆极致安全的重要性，下定决心更换一台安全性更强、底盘更稳、技术更扎实的新车。 决定换车后，我深度试驾、对比了当下多款热门旗舰车型，包括问界M8、小鹏X9、零跑D19等主流新能源车型，各有亮点但都没能让我笃定选择。我在抖音关注魏总很久，一直敬佩长城汽车务实造车、深耕技术的态度，六年磨一剑不浮躁、不炒作，踏踏实实打磨产品。身边不少亲友都是长城车主，长期用车反馈极佳，质量稳定、小毛病少。我觉得魏总造车风格和张雪机车有相似的踏实感，如果售后反馈能有张总那样雷厉风行的效率就更完美了。选车时我老婆更偏向蓝图泰山，但我始终认为务实造车才是家用车的核心，最终说服家人，五一当天看车、当即小定，5月20日正式提车。目前车辆已安全行驶2800公里，体验远超之前的沃尔沃油车，真正体会到“开过电车、油车再也回不去”的感受。 我坚定选择魏牌V9X，核心是看中它实打实的硬实力。首先，它是首款归元平台车型，专属原生架构成熟可靠，不仅行驶稳定性强，后续保养维修成本低、性价比极高。其次，整车核心零配件全部自研自产，绝非市面拼凑式造车，品控和适配性远超同级拼装车型。安全方面更是打动我的关键，沃尔沃搭载的主动安全配置它全部配齐，更拥有220km/h双胎爆胎平稳刹停的硬核能力，安全性甚至超越我的老款沃尔沃。同时依托魏总六年深耕的务实造车理念，品牌靠谱、售后有保障，用车足够安心。 性价比与动力架构也是核心优势。这款车拥有媲美问界M9的产品力，价格却仅等同于M8低配，诚意拉满。我个人不喜欢增程车型，因此Hi4油混系统是我的核心刚需，可油可电没有任何里程焦虑，日常通勤纯电代步，长途高速满油满电行驶，全程动力不衰减，彻底规避增程车型的动力短板。搭配800V高压快充平台，补能速度媲美加油，彻底解决新能源补能慢的痛点。此外，全套智能辅助驾驶大幅降低驾驶疲劳，后轮转向让大车拥有小车的灵活转弯半径，日常通勤、掉头停车都从容自信。 整体而言，魏牌V9X是一台瑕不掩瑜的全能家用旗舰，凭借极致安全、扎实技术、无焦虑的油混体验，完全满足我的全部用车需求，是一次非常靠谱的换车选择。
【不满意】当然用车两千公里，我也发现了几处有待优化的细节短板。第一，原厂轮胎尺寸偏小，且规格小众不通用，后期更换成本偏高。第二，车机开放性不足，无法自主下载第三方APP，我习惯使用的讯飞输入法无法安装，不确定是功能限制还是操作问题。第三，倒车辅助系统的流畅度和精准度不如问界，目前还在慢慢适应学习。第四，官方APP充电地图数据不完善，家门口商圈、周边商场的充电桩无法识别显示，日常找桩略有不便。最后还有个实用建议，希望工程师能在双连屏后方加装空调出风口，目前大屏长期暴晒温度极高，容易加速屏幕老化、缩短使用寿命，加装散热出风口能有效改善这一问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行政加长，保定市里头我可能真是提车最早的那批。上周刚带着一家老小跑了趟辽宁，来回连玩带赶路，新车直接干到快3000公里，啥路况都遇见了，感受绝对真实。 满电的时候，城里起步那一下特别轻快，这么大个车，红绿灯路口钻出去一点不拖泥带水。高速上超车，发动机和电机一起发力，从100再往上提，劲儿还是源源不断，在辽宁那边的滨海公路借道超大车，信心很足。但馈电时候发动机声音会糙一点，不是吵，是那种闷闷的运转声，能接受，只是没满电时那么从容。 这次自驾，老人坐第二排，一路上没说累。过河北辽宁交界的烂路时，悬挂把那种大坑洼处理得很柔和，不是开船一样忽忽悠悠，是稳稳当当地压过去。跑高速才是它的绝活，贴地感特别强，120km/h感觉像滑着走，隔音也到位，车里说话不用提高嗓门。方向盘在服务区挪车时特轻，上了高速自己变沉，挺好上手。 高速上我基本都开着智慧巡航，车道保持和跟车加减速很老司机，解放右脚确实轻松。但有个事得提个醒：路过有些修路的地方，地上的线特别乱，它突然有点犹豫画龙，所以手可以放松，眼千万别离开。 能耗算是惊喜。保定出发满油满电，全程不充电就当油车开，油耗在7-8个之间晃悠，对于这个尺寸吨位的家伙，很知足了。到辽宁市区，只要能找到充电桩，每天纯电跑个100多公里，基本不费 买这车，说到底就是图自己喜欢。 没定这车之前，身边朋友没少给建议，有说买合资的，有说买纯油的，还有劝我等更成熟技术的。但我心里门儿清：车是自己开，日子是自己过，鞋合不合适只有脚知道。 我看上V9X就三点——大空间能装下一家老小的舒坦，插混能让我市区用电、长途用油没有焦虑，还有就是那套座椅和隔音，第一次试驾完就惦记上了。 说实话，车这东西，你看参数看评测看半年，不如坐进去握着方向盘那一瞬间的感觉。我当时在4S店，把座椅调好，后视镜掰到位，手往方向盘上一搭，心里就一个念头：得，就是它了。那种契合感，不是百公里加速几秒、芯片算力多少能衡量的。 买自己喜欢的，还有一个好处——越开越顺眼。 有些车买的时候听别人劝，图个所谓的“保值”“面子”，结果每天上下车没半点兴奋劲，那跟坐公交有啥区别？我现在每次停完车都忍不住回头瞅两眼，这大块头，越看越敦实。长途在辽宁服务区，还有人过来问这是啥车、开着咋样，聊两句也挺有意思。 当然，喜欢不等于瞎买。 我也是把账算明白了才下的手。家里能装充电桩，平时接送孩子、买菜基本都是电，每公里成本往低了说就几分钱。偶尔跑个长途，像这次辽宁，油费也完全能接受。它的优缺点我上回都说了，没有藏着掖着。但真喜欢一个东西，是了解了它的全部，包括小缺点之后，还想要它。 所以啊，要是你也正在看车，别光听别人怎么说，多问问自己：每天上车那一刻，这车能不能让你心里舒坦点？能不能让坐在后排的家里人舒服点？答案要是肯定的，那就八九不离十了。 保定这城市不大，路上碰见闪个灯，咱也组个车队出去玩。买自己喜欢的车，过自己想过的日子，就这么简单。
【不满意】这个算安全提醒吧。高速上它车道保持和跟车都挺好，但一遇到修路，地面标线乱或者有旧线没擦干净，方向盘会左右轻微晃，明显在犹豫。有一回在辽宁那边，它突然往隔离墩那边靠了一下，我一把就拽回来了，吓出一身汗。强烈建议：遇到施工路段、标线不清，提前接管，千万别大意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是一名魏牌V9X的车主，今天得空来跟大家分享一下这段时间的用车感受。选车的时候也是纠结了挺久，从理想L9看到问界M9，再到极氪8X，最后综合对比下来选了V9X豪华加长版，落地34万多。这两个月用下来，有惊喜也有小遗憾，慢慢跟大家唠唠真实感受，给还在观望的朋友做个参考。 最满意的几个点 先说最满意的，第一个必须是后轮转向。当初选车的时候就怕车太大不好开，V9X车长5米3，我家小区路又窄，本来还担心掉头停车都费劲。但实际开起来发现，这后轮转向是真的香，转弯半径比我之前那台轿车还小，小区里掉头一把就过，完全不用来回倒腾。上个月去商场地库，那种狭窄车位一把倒库，旁边的车主都看愣了，说这么大车怎么这么灵活。 第二个满意的是空气悬架。平时开舒适模式，过减速带、井盖、马路接缝那些小颠簸基本都给你过滤得干干净净，我家娃坐后排睡觉，很少被晃醒。过那种大的坑洼路面，车身也很稳，没有多余的晃动，老人坐久了也不晕车。这底盘质感，说真的比我之前试驾过的不少合资车强太多了。 第三个是混动系统。我平时通勤纯电开，家有充电桩，一个月油钱也就百八十块钱，用车成本是真低。满电情况下加速特别猛，踩多少有多少，超车并线很有信心。跑过两次长途，馈电状态下动力也不衰减，油耗大概6个多，综合续航一千好几百公里，完全没有续航焦虑。 空间感受 空间这一块，当初选六座就是奔着全家出行方便。我身高178，坐主驾调好位置，头部一拳多空间，完全不顶头。第二排独立座椅，前后调节幅度很大，腿部空间两拳多，翘个二郎腿没问题。第三排我坐进去，腿部还有一拳多空间，头部也不顶，长途坐个一两小时完全不憋屈。我爸妈60多岁了，坐第三排说比之前的SUV舒服多了。 中间过道很宽，老人小孩进出第三排不用侧身挤，这个细节真的很实用。储物空间也多，门板、中控、扶手箱到处都能放东西，带娃出门的零食、玩具、湿巾什么的，随手就能找到地方放。后备箱第三排立起来的时候，放两个登机箱加几个背包没问题，放倒第三排空间就更大了，露营装备全都能塞下。 外观 外观这东西见仁见智，我个人是挺喜欢V9X的设计，属于稳重耐看型，不是那种花里胡哨的风格。前脸的设计很有辨识度，大灯点亮的时候挺有气势，晚上解锁还有灯光秀，仪式感还可以。车身侧面线条很流畅，双拼色的设计显得车身看起来更大气。 尾部的贯穿尾灯也挺好看的，晚上辨识度很高。整体造型不臃肿，有点东方美学那个味儿。提车这两个月，好几次在加油站、停车场有人过来问这是什么车，说看着挺大气的。车漆质感也不错，洗干净了亮亮的，挺显档次。 内饰 内饰这块，魏牌是真舍得下本。坐进去第一感觉就是用料扎实，摸得到的地方基本都是软的，Nappa真皮手感很细腻，座椅的缝线什么的也挺精致。新车提回来的时候异味不大，晒了几天基本就没什么味道了，这点比之前的合资车强。 双17.3英寸的联屏，清晰度还可以，操作也挺流畅的。二排的零重力座椅是真舒服，带按摩带腿托，我媳妇现在出门都抢着坐二排。跑长途的时候调成半躺模式，开着按摩，一路睡到底，比坐副驾舒服多了。第三排也有加热，冬天坐后面的人也不遭罪。 氛围灯晚上开着挺有氛围感的，31个扬声器的音响效果也还不错，听听歌听听音乐很享受。要说不满意的也有，白色内饰虽然高级是高级，但是真不耐脏，家里有娃的得勤打理。还有车载冰箱只能前排开，后排拿东西不太方便。 驾驶感受 驾驶感受这块，总结一句话就是：大车，但好开。2.0T加双电机，动力储备很足，市区开动力随叫随到，高速超车也很有信心。混动系统换挡很平顺，基本感觉不到顿挫。 空气悬架的调校偏舒适，过弯的时候侧倾控制得也还可以，不会晃得厉害。方向盘轻重合适，女生开也不费劲。隔音做得真不错，双层夹胶玻璃加上主动降噪，高速120的时候车里也挺安静的，正常聊天完全不用提高嗓门。 油耗方面，我平时市区通勤纯电，一周充一次电就够了，几乎不用烧油。跑过两次长途，满油满电续航一千好几百公里，中途不用加油也不用充电，挺省心的。馈电油耗大概6.3L左右，对于这么大一台车来说，已经很满意了。 智能化 智能化这块，V9X给我的感觉是实用，但不是那种花里胡哨的智能。语音助手“小魏同学”反应还挺快，识别准确率也还可以，连续对话不用反复唤醒，开车的时候调个空调、开个导航、放个歌什么的，动动嘴就行，挺方便的。高速NOA挺好用的，跑高速的时候开着，能自动跟车、自动变道，开着省心不少，长途开车没那么累。 但是城市NOA就一般了，路况好的地方还行，老城区复杂路段就有点保守，容易被加塞，遇到快递三轮车什么的还会减速甚至停下来，这个价位的车智驾也就那样吧，不能要求太高。辅助安全配置挺全的，主动刹车、盲区监测这些都有，开着心里踏实。 自动泊车还可以，标准车位基本都能停进去，但是太窄的车位还是得自己来。360全景影像清晰度还可以，晚上也清楚，停车的时候挺有帮助的，毕竟车这么大。 总结 总的来说，V9X这台车，我用了两个月，整体还是挺满意的。空间够大，坐着舒服，开着也灵活，用车成本还低。虽然也有一些小缺点，比如车机应用少了点，车身太宽老小区停车得小心点，但瑕不掩瑜，整体符合我对一台家用六座SUV的预期。 如果你也是家庭用户，经常全家出行，看重空间、舒适、底盘质感，V9X真的可以去试驾一下，试过才知道适不适合自己。反正我这两个月用下来，感觉选对了。就先聊到这儿，有什么问题欢迎评论区交流~
【不满意】到目前来说总体上都还是非常满意的，而且家人们也都很喜欢，现在国产车的性能真的越来越好了，支持国产，希望国产车能越做越好
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【满意】上一台车是23款蓝山，对比蓝山，我觉得魏牌V9X带给我的新感受主要有如下几点: 1-电池容量的升级，从44Kw升级到80Kw，续航直接提升一倍。因为车库里不能安装充电桩，所以纯电续航焦虑，减少很多。两周一充就可以。 2-动力提升。蓝山是1.5T发动机，魏牌V9X是2.0T，混动模式下，急加速，蓝山有顿挫感，新车完全线性。 3-空悬体现悬挂舒适度。老蓝山啥也没有，新车在过坑洼路面，减速度的时候，效果非常明显。舒适度提升很高。 4-静音性，蓝山会有明显的胎噪，魏牌V9X，静音效果非常明显，是一台开起来很安静，让人愿意安安静静驾驶的车辆。 5-内部配置与舒适性，空间差异不大。主要在增加冰箱与后排娱乐屏。不一定用的上，但是有肯定比没有强。 以上是我买车以后的感受，也是购车升级的主要理由。当然，车无完车，如果说还有改进空间的地方，我觉得主要集中在智驾方面与品牌影响力方面。 最后再提一点:这是一台能给你安全感的车。 如果买车的车友，建议务必按照后内衬防护板，与防虫网。
【不满意】1-智驾，只能说够用。跑高速，挺好用。市区，只能谨慎的用，感觉还需要通过后续的升级进一步提升。 2-品牌影响力，都说选择长城的人懂车，但是不懂车的这啥会选择其他品牌？这里面可能就是魏牌的产品品牌还需要继续加深。
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【满意】魏牌 V9X 最让人满意的亮点在于其颠覆性的灵活驾控与超预期的智能体验。在驾控方面，这台近 5.3 米的全尺寸 SUV 凭借双向 20° 后轮转向和超级智慧底盘，将最小转弯半径压缩至 5.1 米以内，配合双腔空悬带来的稳健质感，真正做到了“以大车尺度撑气场，以小车的灵活过日子”。在智能化方面，基于双 VLA 大模型的原生 AI 智能体不仅具备类人思考能力，更在智驾上通过“思维链卡片”将决策过程可视化，彻底打消了用户的“黑盒焦虑”。
【不满意】6 人满载后备箱不能装下所有露营装备，在这个情景下考虑加装拖车了
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【其他】

【满意】真正的大六座不忽悠——轴距3150mm，175cm坐第三排腿部还有一拳多。二排座椅带22点按摩+腿托按摩，21.4英寸后排屏和7L冷暖冰箱，后轮转向+双腔空悬让5.3米大车掉头一把过。
【不满意】车身太宽太长，地库停车要小心，360影像必备。车机菜单二级选项藏得深，空调、按摩调起来得低头找。
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【满意】真·大六座！3150mm轴距第三排成年人也能坐，不是凑数的。二排零重力座椅带22点按摩+21.4英寸后排屏+7L冰箱，家用都很香。
【不满意】车身宽2025mm，老小区地库和机械车位停车得小心。中控冰箱触控键易误触，车机UI设计偏直男、第三方APP不够丰富。
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【满意】二排独立座椅带腿托和按摩，长途爸妈和孩子抢着坐，第三排也不是小板凳能坐成年人。有家充桩日常通勤基本不烧油，大车但配了后轮转向，掉头比想象中灵活多了。
【不满意】车身太长太宽，老小区地库和机械车位慎重，容易蹭。蓝牙钥匙偶尔连不上得掏手机开App，车机里空调和按摩的二级菜单藏得有点深，开车盲操不太方便。
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【其他】

【满意】六座真能用，第三排不是摆设。我178cm坐进第二排调好，再进第三排腿部还有一拳多，坐垫长度也够，跑长途不至于受罪。二排零重力座椅带通风加热按摩和小桌板，家里老人孩子都说舒服。后轮转向是意外之喜，5米3的大车掉头一把过，地库挪车也没想象中吓人。
【不满意】车身太宽太长，老小区或机械车位得掂量，停起来要小心。车机菜单层级有点深，调空调温度、开关座椅按摩得进二级页，开车时盲操不太方便。另外中控扶手箱那个冰箱开关按键位置太容易误触，试驾时胳膊肘蹭到开了好几次。
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