| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↓ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 35.78万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 990公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】后排腿部空间的宽裕程度超出了我的预期。身高一米八的家人坐在后排,膝盖离前排座椅靠背还有接近三拳的距离,完全可以把腿伸展开来。坐垫长度设计合理,对大腿的支撑到位,长时间乘坐不会觉得累。纯电平台带来的平整地板让中间座位也不再是摆设,偶尔全家五人出行,中间乘客的脚部空间同样从容。这种空间上的慷慨,对于经常载着老人和孩子出门的家庭来说,是一种实实在在的体贴。
【不满意】车机系统的响应速度有些跟不上时代。滑动地图时会有明显卡顿,语音助手的识别率在嘈杂环境下偏低,有时候需要重复两三遍指令。刹车踏板的脚感偏软,前段制动力释放不够线性,需要比预期更深的踩踏行程才能获得想要的减速度,在市区走走停停时需要时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 35.89万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1160公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我佩服的是底盘那种遇坑不颠、过坎不晃的本事。专门找了一段年久失修的柏油路试车,路面坑洼不断,但这台车过去的时候,车身几乎没什么大动作,坐在车里只感觉车轮在忙碌地上下跳动,而车厢始终保持在一个水平面上。空气悬挂的功劳很大,它能根据路面状况实时调整阻尼,把不舒服的东西都隔绝在车外。这种从容的行驶品质,在同价位电动车里很难找到对手。
【不满意】智能化配置拖了后腿。中控屏的菜单逻辑复杂,语音控制反应慢,而且不支持连续对话,说一句它执行一句。刹车踏板的前段制动力回收和机械刹车衔接得不够顺滑,低速跟车时会有一点点突兀感,需要时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】奥迪A6L e-tron满意的颜值与实力双在线,外观线条流畅极具未来感,很像一台随时会变身的“机器人”,前脸熏黑进气格栅车灯闪闪发亮,还有发光的奥迪车标亮度识很高级,电子后视镜黑色造型和内嵌把手和车身平齐,看着就高级很顶念还能降低风阻更省电。
😇
另外还有让我满意的就是车顶超大可调节天幕,采光好还不晒,极具科技未来感,开启方式3种变化。空间很大,轴距长、后排纯平,坐三个人都宽敞,家用商务都合适。
【不满意】车顶大天幕虽然很有未来科技感,但是还是需要时间去验证实用性是否耐热防晒,女生会在意这点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 35.88万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】电机驱动的静谧性让我印象很深。以前开燃油车跑高速,发动机噪音长时间会让人疲劳,现在车里安静多了,听音乐或者接电话都更清晰。底盘滤震也很到位,过减速带时车身没有多余的晃动,悬挂能把冲击吸收得很干净。这种安静又安稳的行驶品质,每天上下班都能感受到,是实实在在的享受。
【不满意】车内的储物空间偏少,中央扶手箱深度一般,门板上的储物格也放不下大号水杯。充电面板的功率不高,手机放上去充电速度慢,而且容易发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 35.28万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】后排的乘坐质感值得单独拿出来说。座椅设计得相当考究,坐垫长度足够,大腿能完全被托住,靠背和坐垫的夹角打开得比较舒缓,身体自然往后靠,不会有蜷缩感。悬挂系统对路面的处理能力很强,过坑洼或者井盖时,传到后排的振动被化解成很轻微的起伏,基本不会打扰到乘客休息或者聊天。后排空调可以独立调节温度和风量,左右两侧也能分开控制,这对家里老人小孩温度需求不一样的情况特别友好。开这车带家人出门,到达目的地时大家精神状态都保持得不错,不会因为路途颠簸或者空间局促而疲惫。
【不满意】车机系统的智能化程度跟不上时代了。中控屏幕触摸反应有可见延迟,滑动列表时画面会卡顿,导航路线计算速度也不够快。前排储物空间设计失败,门板储物槽宽度不够,一瓶常规矿泉水塞进去有点勉强,中央扶手箱深度可以但开口太窄,稍微大点的钱包放进去就拿不出来。充电接口位置不合理,前排USB接口藏在扶手箱里面,插线后盖子盖不上。还有一点,这台车的转弯半径偏大,掉头或者进出窄车位需要多揉一把方向,在老城区开不太灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奥迪A6L新能源 |
| 购买车型 | 2022款 首发乾崑智驾版 |
| 裸车购买价 | 35.18万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让人放心的是它的续航从不虚标。日常城市通勤,表显剩余里程和实际跑出来的数字高度吻合,哪怕开到电量仅剩10%,掉电速度也始终线性。快充效率同样给力,在公共充电桩上从30%充到80%只需要半小时出头,喝杯咖啡的功夫就能继续上路。底盘调校展现出豪华品牌应有的功底,过弯时车身姿态稳健,转向精准度在同级中数一数二,开起来完全没有大车的笨重感。
【不满意】车机系统的反应偶尔会慢半拍,尤其是冷启动时,触摸滑动有明显延迟。后排中央地台隆起较高,满员出行时中间乘客的腿部会有些拘束。另外,低速行驶时电机的高频声音虽然不大,但在安静地库里显得比较清晰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】