奥迪A6L 2025款 2.0T 尊享致雅型

【满意】先感慨一下：都说买奥迪A6L的车主分两类，一类是“官车”，一类是靠自己拼出来的，那我一定是第二类，这车的每一块都是我无数个日夜赶出来的ppt拼接出来的，买车的第一天发了朋友圈，是收到了爸爸的电话，一向不去关注车的爸爸说了句：是奥迪呀！ 再说说车：奥迪品牌没得说，新款的C9奥迪A6L和上一代的C8变化超大，有句话说的是：以前我年轻的时候它沉稳，现在我岁数大了它年轻，#大玩具 网上争议其实挺大的，很多人对他有很大的争议，觉得他不如之前经典，其实C8刚出来的时候，喜欢C7的老车主们也是对他看法很多，时代在变化，奥迪也要跟上时代潮流，#与爱车同行 他的交互功能是可以实现多要求执行的，他的辅助驾驶是可以让你轻松应对长途的，包括后面和华为合作的智驾等等，奥迪在变化，我们也要跟着变化，希望我们的变化，能追赶上奥迪的脚步。 再说说服务：从看车到订车，我是用了2个小时，勇敢的为自己的喜欢买单，销售也很耐心的带我试车，讲功能，讲配置，讲优惠力度，确实是不错的，我也是第一批拿到C9的车主，虽然等车的过程很漫长，但正好印证了奥迪那个主题曲：愿你余生漫长 希望大家都能买到自己心仪的车。
【不满意】开了一个多月以来，目前没有不满意的地方，新车还没首保，油耗高一点，等保养了估计就下来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为工程师，最欣赏奥迪A6L整车工艺的严谨性。车身钣金接缝均匀，漆面厚度一致，关车门时沉闷的声响透露出内部空腔注蜡工艺带来的厚重感。高速行驶时，底盘像被吸在路面上，即便时速超过120公里，方向盘依然稳如磐石，侧风干扰几乎感觉不到。
【不满意】车机系统启动速度偏慢，点火后需要等待十几秒才能完全响应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观好看，气场强大，所有年龄层通杀。 2、上高速动力充沛，湿式双离合降档快速，动力爆发强。高速车身稳定，120km每小时，车内没啥感觉，且油门还没到底。开过半月E300，高速油门到底，给不了很爽的感觉，可能是9AT变速箱的原因。虽然E300内饰一流确实喜欢，但是要上尊贵，豪华不够用，轮毂丑，灯是反光碗，喇叭就听个响，尊贵选完选装要贵 15W，不用车泡妞，没四驱，贵了。将近58个w，总不是买不起，预算有限，哈哈哈。 3、有12v轻混 智能滑行功能很好用，松开油门，发动机会停止，加油无感启动，滑行没有拖拽感，省油。 4、底盘优秀，纵置发动机，前后都是5连杆，低速路面行驶很柔，高速行驶底盘稳，这是最大的优点，时刻可以感受到。 5、矩阵大灯灯光特别亮，可以让对向车看见太阳🌞，远光狗的噩梦。大灯清洗是个鸡肋，低速开灯雨刮喷水就会启动大灯清洗，本来是干净车，一喷就要洗车了。 6、刹车有两段，缓踩和快踩，刹车线性，很舒服。前轮四活塞，后轮双活塞。 7、方向盘轻重可调，日常动力模式可调
【不满意】1.钥匙解锁，无钥匙进入特别迟钝，遥控距离短，很容易尴尬。之前车标致4008，那个才叫无钥匙进入。 2.低速2档左右，给油犹豫时有顿挫，发生次数不多，双离合确有顿挫。 3.新款高功率发动机都加了颗粒捕捉器，取消了歧管喷射，只有缸内直喷，市区行驶，动力很冲，加速不够润，开过2019年C7 35TfsiA6L,这车没有颗粒捕捉器，国五，虽然是低功率，在180公里之内动力输出润丝滑。 4.手套箱下空气质量检测传感器声音太大，不启动，通电声音明显，。空调翻板电机有异响，四驱空调声音大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高速巡航时的稳定性令人印象深刻。即便时速超过120公里，车身依然牢牢贴住地面，变道超车时姿态干净利落，没有任何多余的晃动。
【不满意】底盘调校过于硬朗，日常城市道路的舒适性大打折扣。每次经过减速带，车内能清晰感受到生硬的冲击，悬挂似乎不愿意吸收太多振动，而是直接把路感传递到座椅上。带着家人出行时，需要刻意把车速降到极低，否则后排乘客会明显感到颠簸。对比同级别的奔驰E级或宝马5系，A6L在滤震方面的柔和度确实差了一截。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】开起来特别轻松。本来以为这个尺寸的车会有点笨，结果上手完全不一样。方向盘很轻，打方向不费劲，掉头转弯都很从容。开着车窗和关上车窗完全是两个世界，隔音真的不错，外面吵吵闹闹的，一关上就安静了，放点音乐很舒服。
【不满意】说实话没什么大毛病，就是中控屏挺容易留指纹的，光线一照看着有点难受，得经常擦。另外黑色内饰确实显质感，但也确实显灰，稍微有点灰尘就能看出来，强迫症可能要多打理打理。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是驾乘舒服、用车省心，底盘稳、隔音好，不管市区代步还是长途出行都很踏实。家人坐着安稳不遭罪，几乎没小毛病，兼顾家用与通勤，让人特别放心。
【不满意】要说不满意的地方，其实也都是些无伤大雅的小细节。前排一些小储物格设计得不算特别顺手，放小东西时没那么方便。其他方面真没什么槽点，都是不影响日常使用的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾中最打动我的是底盘在复杂路况下的表现。专门找了一段年久失修的柏油路试了试，悬挂能把细碎的颠簸过滤得很干净，传到座椅上的只有柔和的起伏，坐在后排的家人完全没有抱怨。试驾那天正好下了点小雨，路面湿滑，但起步和过弯时车身姿态都很稳，没有多余的滑动感。这种从容不迫的驾驶体验，对经常需要带着家人或者客户出行的人来说，是实打实的加分项。
【不满意】后排座椅虽然空间够大，但靠背角度偏直且不可调节，长时间坐着需要自己调整姿势来缓解疲劳。试驾过程中还发现，在急加速的时候发动机的声音会比预期中明显一些，虽然不难听，但和整体静谧的氛围有点出入。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】