奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

【满意】经常一天之内在两个甚至三个城市之间穿梭，奥迪A6L的高速稳定性是我最看中的。底盘调校非常扎实，即便是横风较大的跨海大桥路段，车身姿态依然稳定，不需要时刻紧绷着神经去修正方向。
【不满意】后排座椅的坐垫长度对我来说稍微偏短了一些，对大腿的支撑不够充分，长途乘坐时腿部会有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最打动我的是它那种恰到好处的平衡感。工作上接待客户，把它停在酒店门口，气场完全不输那些更贵的车。周末带全家出门，父母坐在后排能伸开腿，孩子也不会因为空间局促而烦躁。悬挂调校偏舒适，过减速带时几乎没有生硬的冲击，车内始终保持一种从容的氛围。高速巡航时车身特别稳，即便遇到侧风或者大车经过，方向盘也不需要频繁修正。
【不满意】车机系统的反应速度确实慢了半拍。每次启动后，需要等个十几秒才能顺畅操作，有时候急着导航出门，会有点着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和品牌是我买这车最核心的原因。2.0T高功率发动机，245马力，日常开完全过剩了。在市区或者高架上，想要提速的时候，油门踩下去动力跟上很快，超个大货车啥的心里特有底。车里面很安静，跑高速的时候风噪和胎噪都不算大，一家人坐车里聊天不用扯着嗓子。
【不满意】低速跟车的时候，特别是上下班高峰，内环、园区那段堵得一米，车子偶尔会有点“迟疑”，就是轻轻给油不走，再给一点又往前窜一下，需要适应。储物空间是真不太够，手机、门禁卡、杯子放好之后，票据零钱就找不到顺手的地方了。车机系统有时候反应会慢半拍，和新势力那种“秒懂”没法比。还有后排中间那个大凸起，坐满三个人中间那位腿不好放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是底盘了，真的，这车的底盘我可以吹一年。经常跑高速，120码方向盘稳得像钉在地上。有一次下大雨从外地回来，高速上有积水，以前开家里那台老雅阁，这种天气我绝对怂到100以内。但A6L压过水坑那一瞬间，方向都不带抖的。我当时在车里自己嘀咕了一句：这钱花得值。虽然说完就心疼。 空间是真的大。五一的时候后排坐了个一米八的哥们，人家翘着二郎腿还夸。但是这个但是很重要后排座椅真的太直了。带爸妈出去玩，单程两个半小时，我妈下车第一句话就是腰有点僵。后来花几十块买了个腰靠，稍微好点，但治标不治本。唉，奥迪你啥时候能把后排角度调一下
【不满意】车机卡顿是常态。语音控制更气人，我说你好奥迪，把空调调到24度，它回我该功能暂不支持。那你支持啥?支持气我是吧?现在老老实实用CarPlay，虽然偶尔断连，但至少比原厂那个智障强一百倍。 车锁故障，这个问题可以说是通病了，我已经免费更换了一个主驾驶位的门锁了，其他位置的目前为止还没有问题。摄像头问题，经常出现的问题，360影像的摄像头没有画面，尤其是中午的时候，我怀疑是高温导致的问题，没有去修。刹车前窜， 当刹车比较急的时候，车子会在30km的时速时往前窜一下，给人一种很不安全的感觉，车友交流说，关闭智能滑行会好很多，目前没有测试过。起步顿挫，双离合变速箱的通病，低速换挡的流畅性有待提高，尤其是冷车起步的时候，顿挫感尤为明显。座椅不舒服， 按道理来说，这个价位的车子，座椅应该是设计的很合理了，但是目前来看，可能是我之前开惯了SUV车型，不是很习惯轿车的坐姿，无论怎么调整总是很不舒服，垫了个腰垫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，大气，无论哪个角度都好看。百看不厌
【不满意】变速箱异响，起步和倒车咔咔响，过减速带也是，根据厂家的指导，调了两天飞轮，还是一样，下雨天打方向也很响，反正这辈子再也不会买奥迪了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奥迪A6L的底盘表现是我最认可的地方。日常开起来，整车有一种沉甸甸的扎实感，尤其在高速上跑到120公里每小时，车身稳得像被吸在路面上，几乎不受横风或大车气流的影响。这种厚重感不是生硬的，而是带有韧性，过起伏路面时悬挂能柔和地拉住车身，不会有多余的晃动。开这车跑长途，心里特别有底，整个人也放松不少。
【不满意】车内的储物空间设计偏少，门板格子和中央扶手箱都只能放些小东西，手机、钱包、水杯经常抢位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选这台车，就是看中它既能商务接待又能用来通勤接孩子的两栖能力。45TFSI的动力系统成熟稳定，动力随叫随到，中后段再加速也没有乏力感。最让我认可的是底盘的行驶质感，悬挂的调校到位，过减速带的闷响干净利落，跑高速时车身稳稳地趴在地面上，哪怕旁边有大车快速超车，方向盘也不会有明显晃动。
【不满意】虽然整体质感不错，但也有几个地方可以优化。车机系统冷启动时加载会慢半拍，虽然日常的流畅度尚可，但偶尔掉链子的时候还是让人着急。另外储物格的布局如果能更合理就更好了，前排除了杯架和扶手箱，放手机和卡片的位置不多，大屏手机有时只能搁在副驾驶座位上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台奥迪A6L最让我省心的，是它那种不声不响就把长途疲劳化解掉的本事。后排空间确实宽裕，身高一米七八坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，中间临时停车整理案件材料，把文件夹摊在座椅上完全够用。
【不满意】车机系统的反应速度在如今这个时代确实有些跟不上节奏。刚启动那会儿点开导航，需要等几秒才能完全加载出来，有时候急着出发会有点着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台奥迪A6L最让我信赖的是它在高速巡航时的稳定性。时速保持在120公里左右，车身像是被吸在路面上一样，没有任何发飘或者多余的晃动。即便遇到旁边有大车经过，横风吹过来，方向盘依然稳稳当当，不需要频繁修正方向。
【不满意】后排座椅靠背角度不可调节，坐姿偏直立，长途坐久了腰部会有点累，只能自己加个腰靠来缓解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的底盘质感和隔音水平。市区红绿灯起步轻快，不用深踩油门就能跟上节奏。但更打动我的是行驶中的那份厚重感，悬挂的调校明显偏向舒适又保留韧劲，过减速带时咚咚两声干脆利落，车身没有多余的晃动。
【不满意】要说不足，车机系统确实拖了点后腿。启动车辆后，中控屏完全加载需要十几秒，急着用导航的时候得等一下，偶尔还会出现卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】